1.Insights i nodweddion ymddygiad gwefru defnyddwyr
Mae 1. 95.4% o ddefnyddwyr yn dewis codi tâl cyflym, ac mae codi tâl araf yn parhau i ddirywio.
2. Mae'r cyfnod codi tâl wedi newid. Effeithir arno gan y cynnydd ym mhrisiau trydan a ffioedd gwasanaeth y prynhawn, mae cyfran y cyfnodau codi tâl rhwng 14:00 a 18:00 wedi gostwng ychydig.
3. Cyfran yCodi tâl pŵer uchelYn y stoc o bentyrrau cyhoeddus mae wedi cynyddu'n sylweddol, ac mae pentyrrau cyhoeddus gyda phŵer uwchlaw 270kW yn cyfrif am 3%.
4. Mae adeiladu gorsafoedd gwefru yn dangos tueddiad o fach a datganoli, ac mae cyfran yr adeiladu gorsafoedd sydd â graddfa o 11-30 o gynnau gwefru wedi gostwng 29 pwynt canran.
5. Mae gan fwy na 90% o ddefnyddwyr ymddygiad traws-weithredwr, 7 ar gyfartaledd.
Mae gan 6.38.5% o ddefnyddwyr ymddygiad gwefru traws-ddinas, hyd at 65. 7. Mae dygnwch cerbydau ynni newydd wedi'i wella, ac mae gwefru pryder wedi'i leddfu i bob pwrpas.
2.Research ar foddhad codi tâl defnyddwyr
1. Mae'r boddhad codi tâl cyffredinol wedi'i wella ymhellach, gan yrru twf gwerthiant cerbydau ynni newydd.
2. Mae perchnogion ceir yn dewis codi tâl ar apiau ac yn talu mwy o sylw i'r sylw o bentyrrau codi tâl.
Mae 3. 71.2% o ddefnyddwyr yn poeni mwy am foltedd ansefydlog a chyfredol yr offer.
Mae 4. 79.2% o ddefnyddwyr yn credu mai galwedigaeth cerbydau tanwydd yw'r brif broblem, ac yna diffyg cynnal a chadw offer, neidio/cipio ciwiau, ac ati, yn enwedig yn ystod gwyliau.
Mae 5. 74.0% o ddefnyddwyr yn credu bod yGwasanaeth Codi TâlMae'r ffi yn uchel.
6. Mae boddhad codi tâl cyhoeddus mewn ardaloedd trefol mor uchel â 94%, ac mae 76.3% o ddefnyddwyr yn gobeithio cryfhau adeiladu pentyrrau cyhoeddus o amgylch y gymuned.
7. Mae'r boddhad isaf ar briffyrdd, ac mae 85.4% o ddefnyddwyr o'r farn bod yr amser aros yn rhy hir.
3.Insights a dadansoddiad o nodweddion ymddygiad gwefru defnyddwyr
1. Nodweddion cyfnod cyfnewid
O'i gymharu â 2022, cynyddodd y pris rhwng 14:00 a 18:00 yn y prynhawn tua 0.07 yuan y kWh. Mae'r duedd o gyfnod gwefru yr un peth yn y bôn ar wyliau a rhai nad ydynt yn wyliau.
2. Nodweddion Codi Tâl Sengl
Y swm codi tâl sengl cyfartalog o ddefnyddwyr yw 25.2 kWh, yr amser codi tâl sengl ar gyfartaledd yw 47.1 munud, a'r swm gwefru sengl ar gyfartaledd yw 24.7 yuan. O'i gymharu â 2022, mae'r swm gwefru sengl ar gyfartaledd wedi cynyddu ychydig, ac mae'r amser codi sengl cyfartalog wedi gostwng ychydig. O'r gymhareb gwefru cyflym ac araf, gallwn weld, o ran cyfran y pentyrrau codi tâl cyhoeddus, fod y swm gwefru sengl cyfartalog o bentyrrau gwefru cyflym DC 2.72 gradd yn uwch na phentyrrau gwefru araf, ac mae'r bwlch wedi bod yn fawr culhau. Mae nodweddion codi tâl sengl defnyddwyr hefyd yn gysylltiedig â ffactorau megis sensitifrwydd amser gwahanol fathau o ddefnyddwyr a'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y Gogledd a'r De.
3. Nodweddion Defnydd Codi Tâl Cyflym ac Araf
Gan fod y mwyafrif o ddefnyddwyr yn sensitif i amser codi tâl, gan gynnwys ceir preifat, tacsis, cerbydau masnachol, a rhai cerbydau gweithredu, ac ati, oherwydd bod pawb yn defnyddio gwefru cyflym ac araf mewn gwahanol gyfnodau amser, fel cerbydau gweithredu, sydd yn y bôn yn defnyddio pentyrrau codi tâl cyflym ar gyfer Codi Tâl.
CYFLWYNO NODWEDDION DEFNYDD POWER CYFLWYNO
Mae defnyddwyr yn tueddu i ddewis pentyrrau gwefru pŵer uchel, ac mae defnyddwyr sy'n dewis cyfleusterau codi tâl uwch na 120kW yn cyfrif am 74.7%, cynnydd o 2.7 pwynt canran o 2022. Mae cyfran y gormod o ddâl o bentyrrau gwefru yn cynyddu, apentyrrau gwefruMae uwchlaw 270kW yn cyfrif am 3%.
5. Dewis lle gwefru
Gellir gweld bod defnyddwyr yn tueddu i ddewis gorsafoedd â ffioedd parcio am ddim neu eithriadau amser cyfyngedig. Mae adeiladu gorsafoedd sydd â graddfa o 11-30 gwn yn cyfrif am 31%, gostyngiad o bron i 29 pwynt canran o 2022. Rydym hefyd yn gweld bod adeiladu'r orsaf gyfan yn dangos tuedd o "miniaturization" a "datganoli". O safbwynt dewis ac adeiladu defnyddwyr cynhwysfawr, mae'n well gan ddefnyddwyr orsafoedd gwefru â chyfleusterau ategol. Yn ogystal ag anghenion codi tâl dyddiol, mae yna hefyd rai gwasanaethau gwerth ychwanegol i leddfu pryder perchnogion ceir "yn aros am amser hir".
6. Nodweddion codi tâl traws-weithredwr defnyddiwr
Mae gan fwy na 90% o ddefnyddwyr ymddygiad gwefru traws-weithredwr, gyda chyfartaledd o 7 gweithredwr ac uchafswm o 71 o weithredwyr. Oherwydd bod ochr cyflenwi'r farchnad wedi'i gwasgaru'n gymharol, yn y bôn ni all radiws gwasanaeth un gweithredwr ateb y galw am godi tâl. Mae llawer o alw o hyd yn y farchnad am blatfform gweithredu gwefru cymhleth.
7. Nodweddion Codi Tâl Traws-Ddinas Defnyddiwr
Gwelwn fod gan 38.5% o ddefnyddwyr ymddygiad gwefru traws-ddinas, cynnydd o 15 pwynt canran o 23% yn 2022. O safbwynt y gyfradd draws-ddinas, mae cyfran y defnyddwyr ar draws 4-5 dinas wedi cynyddu 3 chanran pwyntiau o gymharu â 2022.
8. Nodweddion SOC Cerbydau Cyn ac Ar ôl Codi Tâl
Mae 37.1%o ddefnyddwyr yn dewis dechrau codi tâl pan fydd y SOC batri yn is na 30%, sy'n ostyngiad sylweddol o'i gymharu â data'r flwyddyn flaenorol (62%), gan nodi bod y rhwydwaith cyfleusterau gwefru wedi'i wella ymhellach a bod y defnyddiwr " Mae pryder milltiroedd "wedi'i leddfu; Mae 75.2% o ddefnyddwyr yn stopio codi tâl pan fydd y SOC yn uwch nag 80%, gan nodi y bydd gan berchnogion cyfredol y ceir rai disgwyliadau ar gyfer yr amser gollwng pŵer o 80% i 100% ar ôl cyfnod hirach o amser, ac ni fyddant yn cyrraedd 100% yn llawn gwefr.
Os yw eisiau gwybod mwy am hyn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
Ffôn: +86 19113245382 (whatsapp, weChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Amser Post: Mehefin-07-2024
