1.Insights i nodweddion ymddygiad codi tâl defnyddwyr
1. Mae 95.4% o ddefnyddwyr yn dewis codi tâl cyflym, ac mae codi tâl araf yn parhau i ddirywio.
2. Mae'r cyfnod codi tâl wedi newid. Wedi'i effeithio gan y cynnydd ym mhrisiau trydan prynhawn a ffioedd gwasanaeth, mae cyfran y cyfnodau codi tâl o 14:00 i 18:00 wedi gostwng ychydig.
3. Y gyfran ocodi tâl pŵer uchelyn y stoc o bentyrrau cyhoeddus wedi cynyddu'n sylweddol, ac mae pentyrrau cyhoeddus â phŵer uwch na 270kW yn cyfrif am 3%.
4. Mae adeiladu gorsafoedd codi tâl yn dangos tueddiad o miniaturization a datganoli, ac mae cyfran adeiladu gorsafoedd gyda graddfa o 11-30 o gynnau codi tâl wedi gostwng 29 pwynt canran.
5. Mae gan fwy na 90% o ddefnyddwyr ymddygiad traws-weithredwr, sef 7 ar gyfartaledd.
Mae gan 6.38.5% o ddefnyddwyr ymddygiad codi tâl traws-ddinas, hyd at 65. 7. Mae dygnwch cerbydau ynni newydd wedi'i wella, ac mae pryder codi tâl wedi'i liniaru'n effeithiol.
2.Ymchwil ar Fodlonrwydd Codi Tâl Defnyddwyr
1. Mae'r boddhad codi tâl cyffredinol wedi'i wella ymhellach, gan yrru twf gwerthiannau cerbydau ynni newydd.
2. Mae perchnogion ceir yn dewis apps codi tâl ac yn talu mwy o sylw i'r sylw a roddir i bentyrrau gwefru.
3. Mae 71.2% o ddefnyddwyr yn poeni mwy am foltedd a cherrynt ansefydlog yr offer.
4. Mae 79.2% o ddefnyddwyr yn credu mai meddiannu cerbydau tanwydd yw'r brif broblem, a ddilynir gan ddiffyg cynnal a chadw offer, ciw neidio / cipio, ac ati, yn enwedig yn ystod gwyliau.
5. Mae 74.0% o ddefnyddwyr yn credu bod ygwasanaeth codi tâlmae'r ffi yn uchel.
6. Mae boddhad codi tâl cyhoeddus mewn ardaloedd trefol mor uchel â 94%, ac mae 76.3% o ddefnyddwyr yn gobeithio cryfhau'r gwaith o adeiladu pentyrrau cyhoeddus o amgylch y gymuned.
7. Mae'r boddhad isaf ar briffyrdd, ac mae 85.4% o ddefnyddwyr yn meddwl bod yr amser aros yn rhy hir.
3.Insights a dadansoddiad o nodweddion ymddygiad codi tâl defnyddwyr
Nodweddion cyfnod 1.Charging
O'i gymharu â 2022, cynyddodd y pris o 14:00 i 18:00 yn y prynhawn tua 0.07 yuan fesul kWh. Mae'r duedd cyfnod codi tâl yr un peth yn y bôn ar wyliau a gwyliau nad ydynt yn wyliau.
2. Nodweddion codi tâl sengl
Swm codi tâl sengl cyfartalog defnyddwyr yw 25.2 kWh, yr amser codi tâl sengl ar gyfartaledd yw 47.1 munud, a'r swm codi tâl sengl ar gyfartaledd yw 24.7 yuan. O'i gymharu â 2022, mae'r swm codi tâl sengl cyfartalog wedi cynyddu ychydig, ac mae'r amser codi tâl sengl cyfartalog wedi gostwng ychydig. O'r gymhareb codi tâl cyflym ac araf, gallwn weld, o ran cyfran y pentyrrau codi tâl cyhoeddus, fod y swm codi tâl sengl cyfartalog o bentyrrau codi tâl cyflym DC 2.72 gradd yn uwch na phentyrrau codi tâl araf, ac mae'r bwlch wedi bod yn fawr. culhau. Mae nodweddion codi tâl sengl defnyddwyr hefyd yn gysylltiedig â ffactorau megis sensitifrwydd amser gwahanol fathau o ddefnyddwyr a'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y gogledd a'r de.
3. Nodweddion defnydd codi tâl cyflym ac araf
Gan fod y rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn sensitif i amser codi tâl, gan gynnwys ceir preifat, tacsis, cerbydau masnachol, a rhai cerbydau gweithredu, ac ati, oherwydd bod pawb yn defnyddio codi tâl cyflym ac araf mewn gwahanol gyfnodau amser, megis cerbydau gweithredu, sydd yn y bôn yn defnyddio pentyrrau codi tâl cyflym ar gyfer codi tâl.
Nodweddion defnydd pŵer cyfleuster 4.Charging
Mae defnyddwyr yn tueddu i ddewis pentyrrau gwefru pŵer uchel, ac mae defnyddwyr sy'n dewis cyfleusterau codi tâl uwch na 120kW yn cyfrif am 74.7%, sef cynnydd o 2.7 pwynt canran o 2022. Mae cyfran uwch-godi tâl pentyrrau codi tâl yn cynyddu, apentyrrau gwefrudros 270kW cyfrif am 3%.
5. Dewis man codi tâl
Gellir gweld bod defnyddwyr yn tueddu i ddewis gorsafoedd gyda ffioedd parcio am ddim neu eithriadau amser cyfyngedig. Mae adeiladu gorsafoedd gyda graddfa o 11-30 gynnau yn cyfrif am 31%, gostyngiad o bron i 29 pwynt canran o 2022. Rydym hefyd yn gweld bod adeiladu'r orsaf gyfan yn dangos tuedd o "miniaturization" a "datganoli". O safbwynt dewis ac adeiladu defnyddwyr cynhwysfawr, mae'n well gan ddefnyddwyr orsafoedd gwefru gyda chyfleusterau ategol. Yn ogystal ag anghenion codi tâl dyddiol, mae yna hefyd rai gwasanaethau gwerth ychwanegol i leddfu pryder perchnogion ceir "aros am amser hir".
6. Defnyddiwr traws-gweithredwr nodweddion codi tâl
Mae gan fwy na 90% o ddefnyddwyr ymddygiad codi tâl traws-weithredwr, gyda chyfartaledd o 7 gweithredwr ac uchafswm o 71 o weithredwyr. Oherwydd bod ochr gyflenwi'r farchnad yn gymharol wasgaredig, yn y bôn ni all radiws gwasanaeth un gweithredwr fodloni'r galw am godi tâl. Mae yna lawer o alw o hyd yn y farchnad am lwyfan gweithredu codi tâl cymhleth.
7. Defnyddiwr traws-ddinas nodweddion codi tâl
Gwelwn fod gan 38.5% o ddefnyddwyr ymddygiad codi tâl traws-ddinas, cynnydd o 15 pwynt canran o 23% yn 2022. O safbwynt y gyfradd traws-ddinas, mae cyfran y defnyddwyr ar draws 4-5 dinas wedi cynyddu 3 canran pwyntiau o gymharu â 2022.
8. Nodweddion cerbyd SOC cyn ac ar ôl codi tâl
Mae 37.1% o ddefnyddwyr yn dewis dechrau codi tâl pan fo'r batri SOC yn is na 30%, sy'n ostyngiad sylweddol o'i gymharu â data'r flwyddyn flaenorol (62%), sy'n nodi bod y rhwydwaith cyfleusterau codi tâl wedi'i wella ymhellach ac mae'r defnyddiwr " mae pryder milltiredd" wedi'i leddfu; Mae 75.2% o ddefnyddwyr yn rhoi'r gorau i godi tâl pan fydd y SOC yn uwch na 80%, sy'n nodi y bydd gan y perchnogion ceir presennol rai disgwyliadau ar gyfer yr amser gollwng pŵer o 80% i 100% ar ôl cyfnod hirach o amser, ac ni fyddant yn cyrraedd 100% yn llawn tâl.
Os hoffech wybod mwy am hyn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
Ffôn: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Amser postio: Mehefin-07-2024
