Mae platfform Neue Klasse (Dosbarth Newydd) BMW sydd ar ddod (dosbarth newydd) yn hollbwysig ar gyfer llwyddiant y brand yn yr oes drydan.
Wedi'i drefnu i lansio yn 2025 gyda sedan compact y disgwylir iddo gael ei alw'n i3 a SUV chwaraeon y soniwyd ei fod yn olynydd i'r IX3, rhagwelir y bydd y Neue Klasse yn ffurfio mwy na hanner gwerthiannau byd -eang BMW erbyn 2030.
Am y tro cyntaf, mae'r automaker wedi datgelu rhai manylebau allweddol o Neue Klasse EVs, a fydd yn cynnwys cenedlaethau newydd o dechnoleg batri a modur trydan ar gyfer "naid technoleg enfawr," yn ôl prif swyddog technoleg BMW, Frank Weber.
Dywedodd wrth CAR Magazine y bydd Neue Klasse EVs yn cynnwys cysyniad "pecyn-i-agored" newydd, gan ganiatáu i BMW deilwra meintiau ei fatri i ffitio unrhyw fodel trwy ddefnyddio celloedd batri crwn yn lle rhai prismatig. Bydd hyn yn cael ei ddyblu trwy weithredu mesurau cynaliadwyedd newydd a thechnegau ailgylchu.
Bydd BMW yn ymgorffori rhai o'r technegau hyn yn lineup Neue Klasse oEVS, a fydd yn amrywio o 1 ceir teithwyr maint cyfres hyd at SUVs mawr fel y maint llawn X7. Bydd y cerbydau trydan hyn yn elwa o fatris sy'n cynnig dwysedd ynni 20 y cant yn uwch, 30 y cant yn well effeithlonrwydd pecynnu, hyd at 30 y cant yn fwy o ystod a hyd at 30 y cant yn codi tâl cyflymach o gymharu â'r batris cyfredol y mae BMW yn eu defnyddio.
Pan fydd y dyluniad batri newydd hwn ar gael, bydd yn ei gwneud hi'n haws i'r defnyddiwr wefru'r car. Nid yw'r math hwn o fatri yn effeithio ar yr estheteg ac mae ganddo ymarferoldeb cryf.
Nid yn unig y bydd cwsmeriaid Mercedes-Benz yn gallu defnyddio eu brand eu hunain oEV nghyhuddiadaugorsaf, ond gyda datblygiad cyflymSwyddi Codi Tâlbyddant hefyd yn gallu defnyddio fforddiadwy eraillnghyhuddiadaublwch walac efallai hyd yn oed ddewis siâp mwy cydnaws â'u batris.
Amser Post: Tach-16-2022
