Yn ddiweddar, cyhoeddodd Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop (ACEA) adroddiad yn dangos y bydd mwy na 150,000 o bentyrrau gwefru cyhoeddus newydd ar gyfer cerbydau trydan yn cael eu hychwanegu yn yr UE yn 2023, gyda nifer cronnus o fwy na 630,000. Mae ACEA yn rhagweld erbyn 2030 y bydd angen 8.8 miliwn o bentyrrau gwefru cyhoeddus ar yr UE i ddiwallu galw defnyddwyr, sy'n cyfateb i 1.2 miliwn o rai newydd bob blwyddyn, sef wyth gwaith y nifer a osodwyd y llynedd.
“Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae adeiladu seilwaith gwefru wedi llusgo ar ôl gwerthiant cerbydau trydan pur, ac rydym yn bryderus iawn am hyn.” Dywedodd Cyfarwyddwr Cyffredinol ACEA, Sigrid de Vries, yn bwysicach fyth, y gallai’r seilwaith gwefru annigonol ehangu ymhellach yn y dyfodol, hyd yn oed ymhell y tu hwnt i amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd.
Yn ôl Reuters, cyhoeddodd Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop (ACEA) adroddiad yn ddiweddar yn dangos y bydd mwy na 150,000 o bentyrrau gwefru cyhoeddus newydd ar gyfer cerbydau trydan yn cael eu hychwanegu yn yr UE yn 2023, gyda nifer cronnus o fwy na 630,000.
Nododd y Comisiwn Ewropeaidd, er mwyn cyflawni'r nod o 3.5 miliwn o bentyrrau gwefru cyhoeddus erbyn 2030, y bydd angen tua 410,000 o bentyrrau gwefru newydd bob blwyddyn. Ond rhybuddiodd ACEA fod galw defnyddwyr am bentyrrau gwefru cyhoeddus wedi rhagori ar y targed hwn yn gyflym. “Rhwng 2017 a 2023, bydd gwerthiant cerbydau trydan yn yr UE yn tyfu dair gwaith yn gyflymach na chyfradd gosod pentyrrau gwefru.”
Yn ogystal, mae dosbarthiad pentyrrau gwefru cyhoeddus yn yr UE yn anwastad. Mae'r adroddiad yn dangos bod bron i ddwy ran o dair o bentyrrau gwefru'r UE wedi'u crynhoi yn yr Almaen, Ffrainc a'r Iseldiroedd. Dywedodd ACEA fod cydberthynas rhwng seilwaith gwefru da a nifer y cerbydau trydan newydd a werthir. Mae'r Almaen, Ffrainc, yr Iseldiroedd a'r Eidal ymhlith y pum uchaf yn yr UE o ran gwerthiant cerbydau trydan a pherchnogaeth pentyrrau gwefru.
“Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae adeiladu seilwaith gwefru wedi llusgo ar ôl gwerthiant cerbydau trydan pur, ac rydym yn bryderus iawn am hyn.” Dywedodd Cyfarwyddwr Cyffredinol ACEA, Sigrid de Vries, yn bwysicach fyth, fod y seilwaith gwefru yn annigonol. Mae'n debygol o ehangu ymhellach yn y dyfodol, hyd yn oed ymhell y tu hwnt i amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd.
Mae ACEA yn rhagweld erbyn 2030 y bydd angen 8.8 miliwn o bentyrrau gwefru cyhoeddus ar yr UE i ddiwallu galw defnyddwyr, sy'n cyfateb i 1.2 miliwn o rai newydd bob blwyddyn, sef wyth gwaith y nifer a osodwyd y llynedd.
“Rhaid cyflymu buddsoddiad mewn seilwaith gwefru cyhoeddus os ydym am gau’r bwlch rhwng datblygu seilwaith a pherchnogaeth cerbydau trydan er mwyn cyrraedd targedau uchelgeisiol Ewrop ar gyfer lleihau CO2,” ychwanegodd de Vries.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy am hyn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
Ffôn: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Amser postio: Mai-11-2024
