Yn ddiweddar, rhyddhaodd Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop (ACEA) adroddiad yn dangos y bydd mwy na 150,000 o bentyrrau gwefru cyhoeddus newydd ar gyfer cerbydau trydan yn cael eu hychwanegu yn yr UE yn 2023, gyda nifer cronnus o fwy na 630,000. Mae ACEA yn rhagweld y bydd angen 8.8 miliwn o bentyrrau codi tâl cyhoeddus ar yr UE erbyn 2030 i ateb y galw gan ddefnyddwyr, sy'n cyfateb i 1.2 miliwn o rai newydd bob blwyddyn, sef wyth gwaith y nifer a osodwyd y llynedd.
“Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae adeiladu seilwaith gwefru wedi llusgo y tu ôl i werthu cerbydau trydan pur, ac rydym yn bryderus iawn am hyn.” Dywedodd Cyfarwyddwr Cyffredinol ACEA Sigrid de Vries, yn bwysicach fyth, y gallai'r seilwaith codi tâl annigonol gynyddu ymhellach yn y dyfodol. ehangu, hyd yn oed yn llawer uwch nag amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd.
Yn ôl Reuters, rhyddhaodd Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop (ACEA) adroddiad yn ddiweddar yn dangos y bydd mwy na 150,000 o bentyrrau gwefru cyhoeddus newydd ar gyfer cerbydau trydan yn cael eu hychwanegu yn yr UE yn 2023, gyda nifer cronnus o fwy na 630,000.
Dywedodd y Comisiwn Ewropeaidd, er mwyn cyrraedd y nod o 3.5 miliwn o bentyrrau codi tâl cyhoeddus erbyn 2030, y bydd angen tua 410,000 o bentyrrau gwefru newydd bob blwyddyn. Ond rhybuddiodd ACEA fod galw defnyddwyr am bentyrrau codi tâl cyhoeddus wedi rhagori ar y targed hwn yn gyflym. “Rhwng 2017 a 2023, bydd gwerthiant cerbydau trydan yr UE yn tyfu deirgwaith yn gyflymach na chyfradd gosod pentyrrau gwefru.”
Yn ogystal, mae dosbarthiad pentyrrau codi tâl cyhoeddus yn yr UE yn anwastad. Mae'r adroddiad yn dangos bod bron i ddwy ran o dair o bentyrrau gwefru'r UE wedi'u crynhoi yn yr Almaen, Ffrainc a'r Iseldiroedd. Dywedodd ACEA fod cydberthynas rhwng seilwaith gwefru da a nifer y cerbydau trydan newydd a werthir. Mae'r Almaen, Ffrainc, yr Iseldiroedd a'r Eidal ymhlith y pump uchaf yn yr UE o ran gwerthu cerbydau trydan a pherchnogaeth pentwr gwefru.
“Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae adeiladu seilwaith gwefru wedi llusgo y tu ôl i werthu cerbydau trydan pur, ac rydym yn bryderus iawn am hyn.” Dywedodd Cyfarwyddwr Cyffredinol ACEA Sigrid de Vries, yn bwysicach fyth, nad yw'r seilwaith codi tâl yn ddigonol. Mae'n debygol o ehangu ymhellach yn y dyfodol, hyd yn oed ymhell y tu hwnt i amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd.
Mae ACEA yn rhagweld y bydd angen 8.8 miliwn o bentyrrau codi tâl cyhoeddus ar yr UE erbyn 2030 i ateb y galw gan ddefnyddwyr, sy'n cyfateb i 1.2 miliwn o rai newydd bob blwyddyn, sef wyth gwaith y nifer a osodwyd y llynedd.
“Rhaid cyflymu buddsoddiad mewn seilwaith gwefru cyhoeddus os ydym am gau’r bwlch rhwng datblygu seilwaith a pherchnogaeth cerbydau trydan i gyrraedd targedau lleihau CO2 uchelgeisiol Ewrop,” ychwanegodd de Vries.
Os hoffech wybod mwy am hyn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
Ffôn: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Amser postio: Mai-11-2024
