Gyda'r tynhau graddol ar reoliadau allyriadau yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, mae'n anochel i wledydd hyrwyddo trawsnewid trydan cerbydau. Ar yr un pryd â threiddiad a phoblogeiddio cyflym cerbydau ynni newydd yn y byd, mae adeiladu seilwaith ynni atodol mewn rhai rhanbarthau tramor wedi methu â chadw i fyny. Nododd llawer o bobl yn y diwydiant fod y bwlch pentwr gwefru tramor yn fawr ar hyn o bryd, bod y pris yn uchel a bod y patrwm cystadleuaeth yn gymharol wasgaredig, ac mae gan fentrau pentwr gwefru Tsieina fanteision sylweddol o ran cadwyn gyflenwi, technoleg, cost ac agweddau eraill, ac mae llawer o fentrau pentwr yn edrych yn fanwl ar y cyfle hwn i fynd i'r môr am aur.
Manteision domestig sylweddol
Deellir bod marchnad gwefru NEV yr Unol Daleithiau yn cael ei dominyddu gan Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo a chwmnïau eraill, tra bod Shell, bp, Schneider, ABB a chwmnïau eraill yn dominyddu ym marchnad gweithredu pŵer Ewrop.
Yn ôl data Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop, yn 2023, cyflawnodd y 31 gwlad Ewropeaidd 3,009,000 o gofrestriadau ceir teithwyr ynni newydd, cynnydd o 16.2%, ac roedd cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn 23.4%; Mae'r gymdeithas yn rhagweld erbyn 2030, y bydd tri o bob pum car yn Ewrop yn gerbydau ynni newydd, a bydd cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn cyrraedd 60%, gan ragori ymhell ar y gyfradd treiddiad fyd-eang o 26%.
Fodd bynnag, er hynny, dywedodd Liu Kai, dirprwy gyfarwyddwr adran Dechnegol Cymdeithas Gwneuthurwyr Ceir Tsieina a chyfarwyddwr Cynghrair Gwefru Tsieina, wrth y gohebydd China Energy News: "Mae cymhareb pentwr Tsieina tua 2.4∶1, y mae cymhareb pentwr y pentyrrau gwefru cyhoeddus tua 7.5 ohonynt∶1, yn ôl amcangyfrifon gwybodaeth gyhoeddus, mae cymhareb pentwr y pentyrrau gwefru cyhoeddus yn Ewrop a'r Unol Daleithiau tua 15∶1, mae'r bwlch yn llawer mwy na Tsieina."
Gan weld y farchnad dramor enfawr, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae mentrau pentwr DC/AC Tsieina fel Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology, Yingjie Electric wedi gosod marchnadoedd Ewropeaidd ac Americanaidd yn olynol.
"Mae cadwyn gyflenwi diwydiant pentyrrau gwefru Tsieina yn gymharol gyflawn, gyda manteision cost amlwg. Mae ansawdd pentyrrau gwefru Tsieina wedi'i wirio'n llawn mewn amrywiaeth o senarios, ac mae'r ansawdd a'r dibynadwyedd yn well na brandiau tramor." Mae aelod o bwyllgor arbenigol Cymdeithas Cylchrediad Moduron Tsieina, Zhang Hong, yn credu.
Yng ngolwg Liu Kai, ar ôl mwy na 10 mlynedd o ddatblygiad, mae cadwyn gyflenwi diwydiant pentyrrau gwefru Tsieina yn dod yn fwy aeddfed, mae gan y cynnyrch fantais sylweddol o ran cost cynhyrchu trwy raddfa ddomestig, aml-olygfa, cymhwysiad hirdymor, a bydd gan fentrau domestig i fynd i'r môr le i wella elw gros ac elw net mwy.
Nododd adroddiad ymchwil Industrial Securities fod gan gwsmeriaid Ewropeaidd ac Americanaidd sensitifrwydd pris isel i bentyrrau gwefru, a bod pris pentyrrau gwefru yn uwch. Mae pris yr un pentwr gwefru pŵer dramor sawl gwaith yn uwch na phris y pentwr gwefru domestig, gan gymryd y pentwr gwefru DC 120kW fel enghraifft, mae pris pentwr gwefru 120kW dramor yn cael ei drosi i tua 464,000 yuan, sy'n llawer uwch na'r pris domestig o 30,000-50,000 yuan, sy'n denu gweithgynhyrchwyr domestig i gynllunio marchnadoedd Ewropeaidd ac America, a gall wella proffidioldeb gweithgynhyrchwyr pentyrrau gwefru domestig yn fawr.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy am hyn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
Ffôn: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Ygorsaf wefru Math 2wedi dod yn gonglfaen i rwydwaith gwefru cerbydau trydan, gan gynnig dibynadwyedd, cydnawsedd ac effeithlonrwydd. Wrth i gerbydau trydan barhau i ennill tyniant, mae'rmath o orsaf wefruBydd 2 yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau bod gan yrwyr fynediad at y seilwaith gwefru sydd ei angen arnynt, lle bynnag y bônt. Nid safon yn unig yw'r cysylltydd hwn—mae'n alluogwr allweddol ar gyfer dyfodol symudedd trydan.
Amser postio: Mawrth-05-2025
