Ar Ragfyr 13, mae cwmnïau gwefru cerbydau trydan yn Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi dechrau cystadlu am y safle gorau mewn pentyrrau gwefru cyhoeddus cyflym, ac mae arsylwyr y diwydiant yn rhagweld y bydd rownd newydd o gydgrynhoi yn digwydd wrth i fwy o fuddsoddwyr mawr ymuno â'r gystadleuaeth.
Mae llawer o gwmnïau gwefru cerbydau trydan yn cael eu cefnogi gan fuddsoddwyr hirdymor ar hyn o bryd, a disgwylir i fwy ymuno â'r maes. Mae gwaharddiadau sydd ar ddod ar gerbydau tanwydd ffosil mewn gwahanol wledydd wedi gwneud y sector yn fwy deniadol i fuddsoddwyr seilwaith fel M&G Infracapital ac EQT Sweden.
Dywedodd Tomi Ristimaki, prif weithredwr y gwneuthurwr gwefrwyr cerbydau trydan o’r Ffindir, Kempower: “Os edrychwch chi ar ein cwsmeriaid, mae fel cipio tir ar hyn o bryd. Bydd pwy bynnag sy’n cael y lleoliad gorau yn sicrhau pŵer am flynyddoedd i ddod. Gwerthiant.”
Mae dadansoddiad gan Reuters yn dangos bod mwy na 900 o gwmnïau gwefru cerbydau trydan ledled y byd. Mae'r diwydiant wedi denu mwy na $12 biliwn mewn cyfalaf menter ers 2012, yn ôl PitchBook.
Dywedodd Michael Hughes, prif swyddog refeniw a masnachol ChargePoint, wrth i fuddsoddwyr mawr ariannu mwy o integreiddiadau, “bydd y gofod gwefru cyflym yn wahanol iawn i’r dirwedd bresennol.” Mae ChargePoint yn un o’r cyflenwyr mwyaf o offer a meddalwedd gwefru cerbydau trydan.
Mae cwmnïau o Volkswagen i BP ac E.ON wedi buddsoddi'n helaeth yn y diwydiant, gyda 85 o gaffaeliadau wedi digwydd ers 2017.
Yn y DU yn unig, mae mwy na 30 o weithredwyr gwefru cyflym. Y ddwy gronfa newydd a lansiwyd y mis diwethaf yw Jolt, a gefnogir gan Gronfa Seilwaith BlackRock, a Zapgo, a dderbyniodd £25 miliwn (tua $31.4 miliwn) gan gronfa bensiwn Canada OPtrust.
Yn y farchnad yn yr Unol Daleithiau, Tesla yw'r chwaraewr mwyaf, ond mae mwy o siopau cyfleustra a gorsafoedd petrol ar fin ymuno â'r frwydr, gyda disgwyl i rwydweithiau gwefru cyflym yn yr Unol Daleithiau dyfu erbyn 2030, yn ôl Loren McDonald, Prif Swyddog Gweithredol y cwmni ymchwil EVAdoption sydd wedi'i leoli yn San Francisco. Bydd y nifer yn cynyddu o 25 yn 2022 i fwy na 54.
Unwaith y bydd y defnydd yn cyrraedd tua 15%, mae fel arfer yn cymryd pedair blynedd i orsaf wefru cerbydau trydan mewn lleoliad da ddod yn broffidiol. Mae cwmnïau offer gwefru yn cwyno bod biwrocratiaeth yn Ewrop yn arafu ehangu. Fodd bynnag, mae buddsoddwyr seilwaith tymor hir fel Infracapital, sy'n berchen ar Recharge Norwy ac sydd â buddsoddiadau yn Gridserve y DU, yn gweld y sector fel bet da.
Dywedodd Christophe Bordes, rheolwr gyfarwyddwr Infracapital: “Drwy ddewis y lleoliad cywir, mae’n bendant yn gam call i wneud buddsoddiad hirdymor mewn (cwmnïau gwefru).”
Mae Hughes o ChargePoint yn credu y bydd y chwaraewyr mwy yn dechrau chwilio am eiddo newydd wedi'u hadeiladu'n bwrpasol ar gyfer cyfleusterau mwy gyda 20 neu 30 o ddyfeisiau gwefru cyflym, wedi'u hamgylchynu gan fanwerthwyr ac amwynderau. “Mae'n ras am le, ond bydd dod o hyd i safleoedd newydd ar gyfer gwefru cyflym y genhedlaeth nesaf, eu hadeiladu a'u galluogi yn cymryd mwy o amser nag y mae unrhyw un yn ei ddisgwyl,” meddai.
Mae cystadleuaeth am y lleoliadau gorau yn mynd yn ffyrnig, gyda gwesteiwyr safleoedd yn newid rhwng gweithredwyr cyn penderfynu ar enillydd. “Rydym yn hoffi dweud nad oes dim byd tebyg i fargen wael wrth negodi gyda pherchnogion safleoedd,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Blink Charging, Brendan Jones.
Bydd y nod masnach yn wahanol
Mae cwmnïau hefyd yn cystadlu am gontractau unigryw gyda pherchnogion safleoedd.
Er enghraifft, mae gan InstaVolt Prydain (sy'n eiddo i EQT) gontractau gyda chwmnïau fel McDonald's (MCD.N) i adeiladu gorsafoedd gwefru yn ei leoliadau. “Os byddwch chi'n ennill y bartneriaeth hon, chi biau'r hawl nes i chi ei difetha,” meddai Prif Swyddog Gweithredol InstaVolt, Adrian Keen.
Gyda “hadnoddau ariannol dwfn” EQT, mae InstaVolt yn bwriadu adeiladu 10,000 o wefrwyr yn y DU erbyn 2030, mae ganddo wefrwyr gweithredol yng Ngwlad yr Iâ ac mae ganddo weithrediadau yn Sbaen a Phortiwgal, meddai Keen. Gallai integreiddio ddechrau yn y flwyddyn nesaf neu fwy, ychwanegodd. “Gallai hyn agor cyfleoedd mewn marchnadoedd lle’r ydym ni, ond hefyd agor y drws i farchnadoedd newydd i ni,” meddai Keen.
Mae gan adran gwefru'r cwmni ynni EnBW 3,500 o orsafoedd gwefru cerbydau trydan yn yr Almaen, sy'n cyfrif am tua 20% o'r farchnad. Mae'r uned yn buddsoddi 200 miliwn ewro ($21.5 biliwn) y flwyddyn i gyrraedd 30,000 o orsafoedd gwefru erbyn 2030 ac yn dibynnu ar staff lleol i gadw draw cystadleuaeth am safleoedd. Mae'r uned hefyd wedi ffurfio partneriaethau rhwydwaith gwefru yn Awstria, y Weriniaeth Tsiec a gogledd yr Eidal, meddai Lars Walch, is-lywydd gwerthiant. Dywedodd Walch, er bod cydgrynhoi ar y gweill, y bydd lle o hyd i nifer o weithredwyr.
Mae Norwy, marchnad flaenllaw ar gyfer cerbydau trydan, wedi dioddef o “or-leoliad” tymor byr eleni wrth i gwmnïau ruthro i adeiladu gorsafoedd gwefru, meddai Prif Swyddog Gweithredol Recharge, Hakon Vist. Ychwanegodd y farchnad 2,000 o orsafoedd gwefru newydd am gyfanswm o 7,200, ond mae gwerthiannau cerbydau trydan i lawr 2.7% eleni hyd at fis Hydref.
Mae gan Recharge tua 20% o gyfran y farchnad yn Norwy, yr ail yn unig i Tesla. “Bydd rhai cwmnïau’n canfod eu bod yn rhy fach i fodloni gofynion cwsmeriaid ac yn gadael neu’n gwerthu,” meddai Vist. Bydd eraill yn dechrau cwmnïau gan wybod y gallant gaffael cwmnïau eraill neu gael eu caffael.
Mae cynllun Zapgo, a gefnogir gan OPTrust, yn chwaraewr newydd yn y DU ac yn targedu ardaloedd dan anfantais yn ne-orllewin Lloegr, gan gynnig cyfran o'u ffioedd i landlordiaid am sicrhau lleoliadau da.
Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Steve Leighton fod y cwmni'n bwriadu adeiladu 4,000 o wefrwyr erbyn 2030, gan ragweld y bydd cydgrynhoi tua 2030 "i gyd yn dibynnu ar gyllid".
“Y cyllidwyr gyda’r pocedi dyfnaf fydd yn gyfrifol am yr integreiddio hwn,” meddai Leighton, gan ychwanegu bod gan OPTrust “lawer o raddfa, ond efallai y bydd cronfeydd seilwaith mwy eisiau caffael Zapgo rywbryd.”
Bydd marchnad yr Unol Daleithiau yn newid, gyda chadwyni siopau cyfleustra fel Circle K a Pilot Company a'r cawr manwerthu Walmart yn buddsoddi'n helaeth mewn gorsafoedd gwefru, meddai McDonald o EVAdoption.
“Fel unrhyw ddiwydiant sy’n dechrau fel criw o gwmnïau newydd bach, dros amser rydych chi’n cael cwmnïau mwy yn ymuno… ac maen nhw’n cydgrynhoi,” meddai McDonald. “Tua 2030, bydd nodau masnach yn wahanol iawn.”
Susie
Gwyddoniaeth a Thechnoleg Werdd Sichuan Cyf., Co.
0086 19302815938
Amser postio: 21 Rhagfyr 2023
