Mae angen 8.8 miliwn o orsafoedd gwefru cyhoeddus ar yr UE erbyn 2030

Y bwlch cynyddol rhwng gwerthiannau EV a seilwaith codi tâl

"Mae datblygu seilwaith gwefru wedi llusgo y tu ôl i'r ymchwydd mewn gwerthu cerbydau trydan yn ystod y blynyddoedd diwethaf, sy'n destun pryder mawr i ni," meddai Sigrid de Vries, cyfarwyddwr cyffredinol ACEA. "Yn bwysicach fyth, gallai'r diffyg mewn seilwaith gwefru ehangu hyd yn oed ymhellach yn y dyfodol, a allai fod yn llawer mwy na amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd."

Yn ôl Reuters, mae adroddiad ACEA yn tanlinellu realiti amlwg: er bod y Comisiwn Ewropeaidd yn anelu at gyrraedd 3.5 miliwn o orsafoedd codi tâl cyhoeddus erbyn 2030, sy'n gofyn am ychwanegu tua 410,000 o orsafoedd newydd yn flynyddol, mae Acea yn rhybuddio bod y targed hwn yn brin. Mae galw defnyddwyr am orsafoedd gwefru cyhoeddus yn prysur drech na'r rhagamcanion hyn. Rhwng 2017 a 2023, mae cyfradd twf gwerthiannau EV yn yr UE wedi bod dair gwaith cyflymder gosodiadau gorsafoedd gwefru.

Gwahaniaeth wrth ddosbarthu gorsafoedd gwefru

Mae dosbarthiad gorsafoedd gwefru cyhoeddus ar draws yr UE yn hynod anwastad. Mae bron i ddwy ran o dair o orsafoedd gwefru'r UE wedi'u crynhoi mewn tair gwlad yn unig: yr Almaen, Ffrainc, a'r Iseldiroedd. Mae'r anghydbwysedd hwn yn tanlinellu cydberthynas rhwng seilwaith codi tâl cadarn a gwerthu cerbydau trydan newydd. Mae'r Almaen, Ffrainc, yr Iseldiroedd, a'r Eidal nid yn unig yn arwain yr UE mewn gwerthiannau EV ond hefyd yn nifer y gorsafoedd gwefru sydd ar gael.

"Mae datblygu seilwaith gwefru wedi llusgo y tu ôl i'r ymchwydd mewn gwerthu cerbydau trydan yn ystod y blynyddoedd diwethaf, sy'n destun pryder mawr i ni," ailadroddodd De Vries. "Yn bwysicach fyth, gallai'r diffyg mewn seilwaith gwefru ehangu hyd yn oed ymhellach yn y dyfodol, a allai fod yn llawer mwy na amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd."

Y llwybr i 2030: Galwad am fuddsoddiad carlam

Er mwyn pontio'r bwlch rhwng seilwaith a'r nifer cynyddol o EVs, mae ACEA yn rhagweld y bydd angen cyfanswm o 8.8 miliwn o orsafoedd gwefru cyhoeddus ar yr UE erbyn 2030, sy'n cyfateb i gynnydd blynyddol o 1.2 miliwn o orsafoedd. Mae hon yn naid sylweddol o'r cyfraddau gosod cyfredol, gan dynnu sylw at yr angen am fuddsoddiad carlam mewn seilwaith codi tâl cyhoeddus.

"Os ydym am gau'r bwlch rhwng datblygu seilwaith a'r nifer cynyddol o gerbydau trydan, a thrwy hynny gyflawni nodau lleihau CO2 uchelgeisiol Ewrop, rhaid inni hwyluso buddsoddiad mewn seilwaith codi tâl cyhoeddus," pwysleisiodd De Vries.

Casgliad: cwrdd â'r her

Mae'r alwad am 8.8 miliwn o orsafoedd gwefru cyhoeddus erbyn 2030 yn alwad glir i'r UE gamu i fyny ei ymdrechion yn sylweddol. Nid yw cyrraedd y targed hwn yn ymwneud â chadw i fyny â gwerthiant cerbydau trydan yn unig ond mae hefyd yn hanfodol ar gyfer cyflawni'r amcanion amgylcheddol ehangach a nodwyd gan yr Undeb Ewropeaidd. Mae gwell buddsoddiad a chynllunio strategol yn hanfodol i sicrhau bod y seilwaith codi tâl yn cadw i fyny â mabwysiadu cerbydau trydan yn gyflym, gan ddarparu'r gefnogaeth angenrheidiol i ddefnyddwyr a chyfrannu at ddyfodol cynaliadwy.

Gyda'r nod uchelgeisiol hwn mewn golwg, rhaid i'r ffocws symud i sicrhau dosbarthiad teg o orsafoedd gwefru, buddsoddiad cadarn mewn seilwaith, a mynd i'r afael â'r galw cynyddol i ddefnyddwyr. Mae'r ffordd hyd at 2030 yn glir: mae angen ymdrech sylweddol a pharhaus i adeiladu rhwydwaith gwefru EV dibynadwy a hygyrch ar draws yr UE.

Cysylltwch â ni:
Ar gyfer ymgynghori ac ymholiadau wedi'u personoli am ein datrysiadau gwefru, cysylltwch â Lesley:
E -bost:sale03@cngreenscience.com
Ffôn: 0086 19158819659 (WeChat a WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com