Mae angen 8.8 miliwn o orsafoedd codi tâl cyhoeddus ar yr UE erbyn 2030

Y Bwlch Tyfu Rhwng Gwerthiant Cerbydau Trydan a Seilwaith Codi Tâl

"Mae datblygu seilwaith codi tâl wedi llusgo y tu ôl i'r ymchwydd mewn gwerthiant cerbydau trydan yn ystod y blynyddoedd diwethaf, sy'n destun pryder mawr i ni," meddai Sigrid de Vries, Cyfarwyddwr Cyffredinol ACEA. “Yn bwysicach fyth, gallai’r diffyg yn y seilwaith codi tâl ehangu hyd yn oed ymhellach yn y dyfodol, gan fynd y tu hwnt i amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd o bosibl.”

Yn ôl Reuters, mae adroddiad ACEA yn tanlinellu realiti amlwg: er bod y Comisiwn Ewropeaidd yn anelu at gyrraedd 3.5 miliwn o orsafoedd codi tâl cyhoeddus erbyn 2030, sy'n gofyn am ychwanegu tua 410,000 o orsafoedd newydd yn flynyddol, mae ACEA yn rhybuddio nad yw'r targed hwn yn cyrraedd y targed hwn. Mae galw defnyddwyr am orsafoedd gwefru cyhoeddus yn mynd y tu hwnt i'r rhagamcanion hyn yn gyflym. O 2017 i 2023, mae cyfradd twf gwerthiannau cerbydau trydan yn yr UE wedi bod deirgwaith cyflymder gosodiadau gorsafoedd codi tâl.

Gwahaniaeth mewn Dosbarthiad Gorsaf Codi Tâl

Mae dosbarthiad gorsafoedd codi tâl cyhoeddus ar draws yr UE yn nodedig o anwastad. Mae bron i ddwy ran o dair o orsafoedd gwefru'r UE wedi'u crynhoi mewn tair gwlad yn unig: yr Almaen, Ffrainc a'r Iseldiroedd. Mae'r anghydbwysedd hwn yn tanlinellu cydberthynas rhwng seilwaith gwefru cadarn a gwerthu cerbydau trydan newydd. Mae'r Almaen, Ffrainc, yr Iseldiroedd a'r Eidal nid yn unig yn arwain yr UE mewn gwerthiannau cerbydau trydan ond hefyd yn nifer y gorsafoedd gwefru sydd ar gael.

"Mae datblygu seilwaith codi tâl wedi llusgo y tu ôl i'r ymchwydd mewn gwerthiant cerbydau trydan yn ystod y blynyddoedd diwethaf, sy'n destun pryder mawr i ni," ailadroddodd de Vries. “Yn bwysicach fyth, gallai’r diffyg yn y seilwaith codi tâl ehangu hyd yn oed ymhellach yn y dyfodol, gan fynd y tu hwnt i amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd o bosibl.”

Y Llwybr hyd at 2030: Galwad am Fuddsoddiad Carlam

Er mwyn pontio'r bwlch rhwng seilwaith a'r nifer cynyddol o EVs, mae ACEA yn rhagweld y bydd angen cyfanswm o 8.8 miliwn o orsafoedd gwefru cyhoeddus ar yr UE erbyn 2030, sy'n cyfateb i gynnydd blynyddol o 1.2 miliwn o orsafoedd. Mae hwn yn gam sylweddol o’r cyfraddau gosod presennol, gan amlygu’r angen am fuddsoddiad cyflymach mewn seilwaith codi tâl cyhoeddus.

“Os ydym am gau’r bwlch rhwng datblygu seilwaith a’r nifer cynyddol o gerbydau trydan, a thrwy hynny gyflawni nodau lleihau CO2 uchelgeisiol Ewrop, rhaid inni gyflymu buddsoddiad mewn seilwaith gwefru cyhoeddus,” pwysleisiodd de Vries.

Casgliad: Cwrdd â'r Her

Mae'r alwad am 8.8 miliwn o orsafoedd gwefru cyhoeddus erbyn 2030 yn alwad eglur i'r UE gynyddu ei hymdrechion yn sylweddol. Mae cyrraedd y targed hwn nid yn unig yn ymwneud â chadw i fyny â gwerthu cerbydau trydan ond mae hefyd yn hanfodol ar gyfer cyflawni'r amcanion amgylcheddol ehangach a nodir gan yr Undeb Ewropeaidd. Mae buddsoddiad gwell a chynllunio strategol yn hanfodol i sicrhau bod y seilwaith gwefru yn cyd-fynd â mabwysiadu cerbydau trydan yn gyflym, gan ddarparu'r gefnogaeth angenrheidiol i ddefnyddwyr a chyfrannu at ddyfodol cynaliadwy.

Gyda'r nod uchelgeisiol hwn mewn golwg, rhaid i'r ffocws symud i sicrhau dosbarthiad teg o orsafoedd gwefru, buddsoddiad cadarn mewn seilwaith, a mynd i'r afael â'r galw cynyddol gan ddefnyddwyr. Mae’r ffordd i 2030 yn glir: mae angen ymdrech sylweddol a pharhaus i adeiladu rhwydwaith gwefru cerbydau trydan dibynadwy a hygyrch ar draws yr UE.

Cysylltwch â Ni:
Ar gyfer ymgynghoriad personol ac ymholiadau am ein datrysiadau codi tâl, cysylltwch â Lesley:
E-bost:sale03@cngreenscience.com
Ffôn: 0086 19158819659 (Wechat a Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com