Ar Fai 20, rhyddhaodd PwC yr adroddiad "Rhagolygon o'r Farchnad Codi Tâl Cerbydau Trydan", a ddangosodd, gyda phoblogrwydd cynyddol cerbydau trydan, fod gan Ewrop a Tsieina alw am seilwaith gwefru.Mae'r adroddiad yn rhagweld y bydd angen mwy na 150 miliwn o bentyrrau gwefru a thua 54,000 o orsafoedd cyfnewid batri ar Ewrop a Tsieina erbyn 2035.
Mae'r adroddiad yn dangos bod nodau trydaneiddio hirdymor cerbydau ysgafn a cherbydau canolig a thrwm yn glir. Erbyn 2035, bydd perchnogaeth cerbydau trydan ysgafn o dan 6 tunnell yn Ewrop a Tsieina yn cyrraedd 36% -49%, a bydd perchnogaeth cerbydau trydan canolig a thrwm dros 6 tunnell yn Ewrop a Tsieina yn cyrraedd 22% -26%. Yn Ewrop, bydd y gyfradd dreiddiad gwerthu ceir newydd o gerbydau ysgafn trydan a cherbydau trydan canolig a thrwm yn parhau i dyfu, a disgwylir iddo gyrraedd 96% a 62% yn y drefn honno erbyn 2035. Yn Tsieina, wedi'i yrru gan y nod "carbon deuol", erbyn 2035, disgwylir i'r gyfradd treiddiad gwerthu ceir newydd o gerbydau ysgafn trydan a cherbydau trydan canolig a thrwm gyrraedd 78% a 41% yn y drefn honno. Mae'r senarios cymhwyso cerbydau hybrid plug-in yn Tsieina yn gliriach nag yn Ewrop. A siarad yn gyffredinol, mae gallu batri cerbydau hybrid ysgafn yn Tsieina yn fwy, sy'n golygu bod yr angen am godi tâl yn fwy arwyddocaol nag yn Ewrop. Erbyn 2035, disgwylir i dwf perchnogaeth ceir cyffredinol Tsieina fod yn uwch nag yn Ewrop.
Dywedodd Harold Weimer, partner arweiniol diwydiant modurol byd-eang PwC: “Ar hyn o bryd, mae’r farchnad Ewropeaidd yn cael ei gyrru’n bennaf gan geir teithwyr dosbarth B a C pris canolig, a bydd mwy o fodelau trydan newydd yn cael eu lansio a’u masgynhyrchu yn y dyfodol. Wrth edrych ymlaen, bydd modelau dosbarth B a C mwy fforddiadwy yn cynyddu'n raddol ac yn cael eu derbyn gan ystod ehangach o grwpiau defnyddwyr.
Ar gyfer datblygu cerbydau trydan yn Ewrop, argymhellir bod y diwydiant yn dechrau o bedair agwedd allweddol i ymdopi â newidiadau tymor byr. Yn gyntaf, cyflymwch ddatblygiad a lansiad modelau trydan fforddiadwy a ddewiswyd yn dda; yn ail, lleihau pryderon ynghylch gwerth gweddilliol a'r farchnad cerbydau trydan ail-law; yn drydydd, cyflymu ehangu rhwydwaith a gwella hwylustod codi tâl; pedwerydd, gwellaprofiad defnyddiwr codi tâlgan gynnwys pris."
Mae'r adroddiad yn rhagweld, erbyn 2035, y bydd y galw am godi tâl yn Ewrop a Tsieina yn 400+ terawat awr a 780+ terawat awr yn y drefn honno. Yn Ewrop, mae 75% o'r galw am godi tâl am gerbydau dyletswydd canolig a thrwm yn cael ei fodloni gan orsafoedd pwrpasol hunan-adeiladu, tra yn Tsieina, codi tâl gorsaf bwrpasol hunan-adeiladu ac amnewid batri fydd yn dominyddu, gan gwmpasu 29% a 56% o'r galw am drydan. yn y drefn honno erbyn 2035. Wired codi tâl yw'r brif ffrwdtechnoleg gwefru ar gyfer cerbydau trydan. Mae cyfnewid batris, fel ffurf atodol o ailgyflenwi ynni, wedi'i gymhwyso gyntaf yn sector ceir teithwyr Tsieina ac mae ganddo botensial i'w gymhwyso mewn tryciau trwm.
Mae chwe ffynhonnell refeniw fawr yn ygwefru cerbydau trydancadwyn gwerth, sef: caledwedd pentwr codi tâl, meddalwedd pentwr codi tâl, safleoedd ac asedau, cyflenwad pŵer, gwasanaethau sy'n gysylltiedig â chodi tâl a meddalwedd gwasanaethau gwerth ychwanegol. Mae sicrhau twf proffidiol yn agenda bwysig ar gyfer yr ecosystem gyfan. Mae'r adroddiad yn datgelu bod saith ffordd o gymryd rhan yn y gystadleuaeth yn y farchnad gwefru cerbydau trydan.
Yn gyntaf, gwerthu cymaint o ddyfeisiadau gwefru â phosibl trwy amrywiol sianeli a defnyddio swyddogaethau fel marchnata craff i fanteisio ar y sylfaen osodedig yn ystod cylch bywyd yr asedau. Yn ail, wrth i hyrwyddo offer caledwedd codi tâl cerbydau trydan barhau i ehangu, cynyddu treiddiad y feddalwedd ddiweddaraf ar yr offer gosod a rhoi sylw i ddefnydd a phrisio integredig. Yn drydydd, cynhyrchu refeniw trwy brydlesu safleoedd i godi tâl ar weithredwyr rhwydwaith, gan fanteisio ar amser parcio defnyddwyr, ac archwilio modelau perchnogaeth a rennir. Yn bedwerydd, gosodwch gynifer o bentyrrau gwefru â phosibl a dod yn ddarparwr gwasanaeth ar gyfer cymorth cwsmeriaid a chynnal a chadw caledwedd. Yn bumed, wrth i'r farchnad aeddfedu, cael rhannu refeniw cynaliadwy gan gyfranogwyr presennol a defnyddwyr terfynol trwy integreiddio meddalwedd. Yn chweched, helpu perchnogion tir i sylweddoli arian parod trwy ddarparu atebion codi tâl cyflawn. Yn seithfed, sicrhau bod cymaint o safleoedd â phosibl i wneud y mwyaf o trwybwn pŵer wrth gynnal proffidioldeb pŵer a chostau gwasanaeth ar gyfer y rhwydwaith codi tâl cyfan.
Os hoffech wybod mwy am hyn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
Ffôn: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Amser postio: Mehefin-19-2024
