Er y gallai rhai gwneuthurwyr ceir yn yr Unol Daleithiau fod yn arafu cynhyrchu cerbydau trydan (EV), mae datblygiad sylweddol mewn seilwaith gwefru yn datblygu'n gyflym, gan fynd i'r afael â rhwystr allweddol i fabwysiadu cerbydau trydan yn eang.
Yn ôl dadansoddiad gan Bloomberg Green o ddata ffederal, cafodd bron i 600 o orsafoedd gwefru cyflym cyhoeddus eu actifadu ar gyfer gyrwyr yr Unol Daleithiau yn chwarter cyntaf y flwyddyn hon, sy'n nodi cynnydd o 7.6% o ddiwedd 2023. Ar hyn o bryd, mae bron i 8,200 o orsafoedd gwefru cyflym cerbydau trydan ledled y wlad, sy'n cyfateb i oddeutu un orsaf am bob 15 gorsaf betrol. Mae Tesla yn cyfrif am ychydig dros chwarter o'r gorsafoedd hyn.
Dywedodd Chris Ahn, pennaeth ymgynghori trydaneiddio yn Deloitte, “Mae’r galw am gerbydau trydan wedi arafu, ond nid yw wedi dod i ben. Nid oes llawer o ardaloedd ar ôl heb seilwaith gwefru. Mae llawer o heriau lleoliad wedi’u datrys.”
Yn rhannol gyfrifol am y cynnydd mewn datblygu seilwaith yn ystod y chwarter cyntaf yw rhaglen Seilwaith Cerbydau Trydan Cenedlaethol gweinyddiaeth Biden, menter gwerth $5 biliwn sydd â'r nod o fynd i'r afael â bylchau sy'n weddill yn y rhwydwaith gwefru. Yn ddiweddar, galluogodd cyllid ffederal actifadu gorsaf wefru gyflym ym Mharc a Theithio Kahului ym Maui ac un arall y tu allan i Archfarchnad Hannaford yn Rockland, Maine.
Wrth i daleithiau ddechrau defnyddio'r arian a ddyrannwyd, gall gyrwyr yr Unol Daleithiau ragweld ton o agoriadau gorsafoedd gwefru tebyg. Ar hyn o bryd, fodd bynnag, mae twf gorsafoedd gwefru yn cael ei danio'n bennaf gan rymoedd y farchnad. Mae cynnydd mewn nifer y cerbydau trydan ar y ffyrdd yn gwella hyfywedd economaidd gweithredwyr rhwydweithiau gwefru. O ganlyniad, mae'r gweithredwyr hyn yn ehangu eu seilwaith ac yn agosáu at broffidioldeb.
Mae BloombergNEF yn rhagweld y bydd refeniw blynyddol byd-eang o wefru cyhoeddus yn cyrraedd $127 biliwn erbyn 2030, gyda disgwyl i Tesla gyfrif am $7.4 biliwn o'r swm hwnnw.
“Rydym yn agosáu at y pwynt lle mae llawer o’r gorsafoedd gwefru hyn yn dod yn broffidiol,” nododd Philipp Kampshoff, arweinydd Canolfan Symudedd y Dyfodol McKinsey. “Nawr, mae llwybr clir ymlaen, gan wneud graddadwyedd pellach yn synhwyrol.”
Mae Kampshoff yn rhagweld y bydd y don nesaf o brynwyr cerbydau trydan yn cynnwys mwy o breswylwyr fflatiau sy'n dibynnu'n fawr ar orsafoedd gwefru cyhoeddus yn hytrach nag atebion gwefru cartref.
Mae manwerthwyr hefyd yn cyfrannu at y cynnydd mewn seilwaith gwefru drwy osod gwefrwyr yn eu lleoliadau, gan gynnig cyfleustra i gwsmeriaid wefru wrth fwyta. Yn y chwarter cyntaf yn unig, gosodwyd deg gwefrwr yn siopau cyfleustra Buc-ee, a naw arall mewn siopau Wawa.
Diolch i'r ymdrechion hyn, mae'r dirwedd gwefru cyhoeddus yn yr Unol Daleithiau yn ehangu y tu hwnt i ranbarthau arfordirol. Ychwanegodd Indiana, er enghraifft, 16 o orsafoedd gwefru cyflym newydd rhwng mis Ionawr a mis Ebrill. Yn yr un modd, agorodd Missouri a Tennessee 13 o orsafoedd newydd yr un, tra bod Alabama wedi cyflwyno 11 pwynt gwefru ychwanegol.
Er gwaethaf y twf mewn seilwaith gwefru cyhoeddus, mae cerbydau trydan yn dal i wynebu'r canfyddiad bod argaeledd gwefru annigonol, yn ôl Samantha Houston, uwch ddadansoddwr cerbydau yn Undeb y Gwyddonwyr Pryderus. “Yn aml mae oedi rhwng pan fydd seilwaith gwefru wedi'i sefydlu ac yn weladwy, a phan fydd canfyddiad y cyhoedd yn cyd-fynd ag ef,” eglurodd. “Mewn rhai rhanbarthau o'r wlad, mae gwelededd seilwaith gwefru yn parhau i fod yn her.”
Cysylltwch â Ni:
Am ymgynghoriad personol ac ymholiadau am ein datrysiadau gwefru, cysylltwch â Lesley:
E-bost:sale03@cngreenscience.com
Ffôn: 0086 19158819659 (Wechat a Whatsapp)
Gwyddoniaeth a Thechnoleg Werdd Sichuan Cyf., Co.
Amser postio: Mai-04-2024
