Er y gallai rhai gwneuthurwyr ceir yn yr Unol Daleithiau fod yn arafu cynhyrchu cerbydau trydan (EV), mae datblygiad sylweddol mewn seilwaith gwefru yn datblygu'n gyflym, gan fynd i'r afael â rhwystr allweddol i fabwysiadu cerbydau trydan yn eang.
Yn ôl dadansoddiad gan Bloomberg Green o ddata ffederal, gweithredwyd bron i 600 o orsafoedd codi tâl cyflym cyhoeddus ar gyfer gyrwyr yr Unol Daleithiau yn chwarter cyntaf eleni, gan nodi cynnydd o 7.6% o ddiwedd 2023. Ar hyn o bryd, mae bron i 8,200 yn gyflym - gwefru gorsafoedd EV ledled y wlad, sy'n cyfateb i tua un orsaf ar gyfer pob 15 gorsaf nwy. Mae Tesla yn cyfrif am ychydig dros chwarter y gorsafoedd hyn.
Dywedodd Chris Ahn, pennaeth ymgynghori trydaneiddio yn Deloitte, “Mae’r galw am gerbydau trydan wedi arafu, ond nid yw wedi dod i ben. Nid oes llawer o feysydd ar ôl heb seilwaith gwefru. Mae llawer o heriau lleoliad wedi’u datrys.”
Yn rhannol sy'n gyrru'r ymchwydd chwarter cyntaf mewn datblygu seilwaith yw rhaglen Seilwaith Cerbydau Trydan Cenedlaethol gweinyddiaeth Biden, menter $5 biliwn gyda'r nod o fynd i'r afael â bylchau sy'n weddill yn y rhwydwaith gwefru. Yn ddiweddar, mae cyllid ffederal wedi galluogi actifadu gorsaf wefru gyflym ym Mharc a Theithio Kahului yn Maui ac un arall y tu allan i Archfarchnad Hannaford yn Rockland, Maine.
Wrth i wladwriaethau ddechrau defnyddio'r arian a ddyrannwyd, gall gyrwyr yr Unol Daleithiau ragweld ton o agoriadau gorsafoedd gwefru tebyg. Ar hyn o bryd, fodd bynnag, mae'r twf mewn gorsafoedd gwefru yn cael ei ysgogi'n bennaf gan rymoedd y farchnad. Mae mynychder cynyddol cerbydau trydan ar y ffyrdd yn gwella hyfywedd economaidd gweithredwyr rhwydwaith gwefru. O ganlyniad, mae'r gweithredwyr hyn yn ehangu eu seilwaith ac yn agosáu at broffidioldeb.
Mae BloombergNEF yn rhagweld y bydd refeniw blynyddol byd-eang o godi tâl cyhoeddus yn cyrraedd $127 biliwn erbyn 2030, a disgwylir i Tesla gyfrif am $7.4 biliwn o'r swm hwnnw.
“Rydym yn agosáu at y pwynt lle mae llawer o’r gorsafoedd gwefru hyn yn dod yn broffidiol,” nododd Philipp Kampshoff, arweinydd Canolfan Symudedd y Dyfodol McKinsey. “Nawr, mae yna lwybr clir ymlaen, gan wneud graddadwyedd pellach yn synhwyrol.”
Mae Kampshoff yn rhagweld y bydd y don nesaf o brynwyr cerbydau trydan yn cynnwys mwy o breswylwyr fflatiau sy'n dibynnu'n helaeth ar orsafoedd codi tâl cyhoeddus yn hytrach nag atebion codi tâl cartref.
Mae manwerthwyr hefyd yn cyfrannu at yr ymchwydd mewn seilwaith gwefru trwy osod gwefrwyr yn eu lleoliadau, gan gynnig cyfleustra i gwsmeriaid godi tâl wrth fwyta. Yn y chwarter cyntaf yn unig, gosodwyd deg gwefrydd yn siopau cyfleustra Buc-ee, a naw arall yn allfeydd Wawa.
Diolch i'r ymdrechion hyn, mae'r dirwedd codi tâl cyhoeddus yn yr Unol Daleithiau yn ehangu y tu hwnt i ranbarthau arfordirol. Ychwanegodd Indiana, er enghraifft, 16 o orsafoedd codi tâl cyflym newydd rhwng Ionawr ac Ebrill. Yn yr un modd, sefydlodd Missouri a Tennessee 13 gorsaf newydd yr un, tra bod Alabama wedi cyflwyno 11 pwynt gwefru ychwanegol.
Er gwaethaf y twf mewn seilwaith codi tâl cyhoeddus, mae EVs yn dal i wrthdaro â'r canfyddiad o argaeledd codi tâl annigonol, yn ôl Samantha Houston, uwch ddadansoddwr cerbydau yn Undeb y Gwyddonwyr Pryderus. “Yn aml mae oedi rhwng pan fydd seilwaith gwefru wedi’i sefydlu ac yn weladwy, a phan fydd canfyddiad y cyhoedd yn cyd-fynd ag ef,” esboniodd. “Mewn rhai rhanbarthau o’r wlad, mae gwelededd seilwaith codi tâl yn parhau i fod yn her.”
Cysylltwch â Ni:
Ar gyfer ymgynghoriad personol ac ymholiadau am ein datrysiadau codi tâl, cysylltwch â Lesley:
E-bost:sale03@cngreenscience.com
Ffôn: 0086 19158819659 (Wechat a Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Amser postio: Mai-04-2024
