Er y gallai rhai awtomeiddwyr yn yr Unol Daleithiau fod yn arafu cynhyrchu cerbydau trydan (EV), mae cynnydd sylweddol mewn seilwaith gwefru yn datblygu’n gyflym, gan fynd i’r afael â rhwystr allweddol i fabwysiadu EV yn eang.
Yn ôl dadansoddiad gan Bloomberg Green o ddata ffederal, gweithredwyd bron i 600 o orsafoedd gwefru cyflym cyhoeddus ar gyfer gyrwyr yr Unol Daleithiau yn chwarter cyntaf eleni, gan nodi cynnydd o 7.6% o ddiwedd 2023. Ar hyn o bryd, mae bron i 8,200 yn gyflym -Gwarchu gorsafoedd EV ledled y wlad, sy'n cyfateb i oddeutu un orsaf ar gyfer pob 15 gorsaf nwy. Mae Tesla yn cyfrif am ychydig dros chwarter y gorsafoedd hyn.
Dywedodd Chris Ahn, pennaeth ymgynghori trydaneiddio yn Deloitte, “Mae galw EV wedi arafu, ond nid yw wedi stopio. Nid oes llawer o ardaloedd ar ôl heb godi seilwaith. Mae llawer o heriau lleoliad wedi’u datrys. ”
Yn rhannol, yr ymchwydd chwarter cyntaf mewn datblygu seilwaith yw Rhaglen Seilwaith Cerbydau Trydan Cenedlaethol Gweinyddiaeth Biden, menter $ 5 biliwn gyda'r nod o fynd i'r afael â'r bylchau sy'n weddill yn y rhwydwaith gwefru. Yn ddiweddar, roedd cyllid ffederal yn galluogi actifadu gorsaf gwefru cyflym ym Mharc a Theithio Kahului ym Maui ac un arall y tu allan i Archfarchnad Hannaford yn Rockland, Maine.
Wrth i wladwriaethau ddechrau defnyddio'r cronfeydd a ddyrannwyd, gall gyrwyr yr UD ragweld ton o agoriadau gorsafoedd gwefru tebyg. Ar hyn o bryd, fodd bynnag, mae'r twf mewn gorsafoedd gwefru yn cael ei danio yn bennaf gan rymoedd y farchnad. Mae mynychder cynyddol cerbydau trydan ar y ffyrdd yn gwella hyfywedd economaidd gweithredwyr rhwydwaith gwefru. O ganlyniad, mae'r gweithredwyr hyn yn ehangu eu seilwaith ac yn agosáu at broffidioldeb.
Mae Bloombergnef yn rhagweld y bydd refeniw blynyddol byd -eang o godi tâl cyhoeddus yn cyrraedd $ 127 biliwn erbyn 2030, a disgwylir i Tesla gyfrif am $ 7.4 biliwn o'r swm hwnnw.
“Rydyn ni’n agosáu at y pwynt lle mae llawer o’r gorsafoedd gwefru hyn yn dod yn broffidiol,” nododd Philipp Kampshoff, arweinydd Canolfan Symudedd McKinsey ar gyfer symudedd yn y dyfodol. “Nawr, mae llwybr clir ymlaen, gan wneud scalability pellach yn synhwyrol.”
Mae Kampshoff yn rhagweld y bydd y don nesaf o brynwyr EV yn cynnwys mwy o drigolion fflatiau sy'n dibynnu'n fawr ar orsafoedd gwefru cyhoeddus yn hytrach nag atebion gwefru cartref.
Mae manwerthwyr hefyd yn cyfrannu at yr ymchwydd mewn seilwaith codi tâl trwy osod gwefrwyr yn eu lleoliadau, gan gynnig hwylustod gwefru i gwsmeriaid wrth fwyta. Yn y chwarter cyntaf yn unig, gosodwyd deg gwefrydd yn siopau cyfleustra Buc-EE, a naw arall yn allfeydd Wawa.
Diolch i'r ymdrechion hyn, mae'r dirwedd gwefru cyhoeddus yn yr UD yn ehangu y tu hwnt i ranbarthau arfordirol. Ychwanegodd Indiana, er enghraifft, 16 o orsafoedd gwefru cyflym newydd rhwng Ionawr ac Ebrill. Yn yr un modd, fe wnaeth Missouri a Tennessee bob un sefydlu 13 o orsafoedd newydd, tra bod Alabama wedi cyflwyno 11 pwynt codi tâl ychwanegol.
Er gwaethaf y twf mewn seilwaith codi tâl cyhoeddus, mae EVs yn dal i ymgiprys â chanfyddiad argaeledd gwefru annigonol, yn ôl Samantha Houston, uwch ddadansoddwr cerbydau yn undeb gwyddonwyr pryderus. “Yn aml mae oedi rhwng pan fydd seilwaith gwefru yn cael ei sefydlu ac yn weladwy, a phan fydd canfyddiad y cyhoedd yn cyd -fynd ag ef,” esboniodd. “Mewn rhai rhanbarthau o’r wlad, mae gwelededd seilwaith gwefru yn parhau i fod yn her.”
Cysylltwch â ni:
Ar gyfer ymgynghori ac ymholiadau wedi'u personoli am ein datrysiadau gwefru, cysylltwch â Lesley:
E -bost:sale03@cngreenscience.com
Ffôn: 0086 19158819659 (WeChat a WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Amser Post: Mai-04-2024
