Ddiwedd mis Mai, cyhoeddodd Flo fargen i gyflenwi 41 o'i 100-cilowatGwefryddion cyflym smartdci FCL, cymysgedd o gydweithfeydd dosbarthu ynni sy'n gweithredu yng Ngorllewin Canada.
Bydd y Chargers yn cael eu gosod mewn 23 o leoliadau manwerthu FCL yn CC gan ddechrau yn yr haf, mae rhyddhau yn nodi. Bydd Chargers mewn safleoedd trefol a gwledig, gyda'r nod o arfogi “coridor gwefru priffyrdd.”
Bydd FLO yn darparu'r offer, meddalwedd, gwasanaethau gweithrediadau rhwydwaith, cynnal a chadw, adeiladu a gosod.
"Nid dotiau ar y map yn unig yw gwefrwyr cyflym, maent yn gyfleoedd mawr eu hangen i gadw gyrwyr EV ar y ffordd," meddai Louis Tremblay, llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Flo. "Bydd prosiect FLO gyda FCL yn ehangu mynediad at gyhuddo cyflym, dibynadwy ledled British Columbia - yn enwedig mewn dinasoedd a threfi gwledig - wrth i'r dalaith symud tuag at gerbydau allyriadau sero 100 y cant erbyn 2035."
Yna ddydd Mawrth, dadorchuddiodd Flo ei bartneriaeth â Metro i osod oddeutu 500 o'i borthladd deuol Flo Flo Ultra-Fast yn fwy na 130 o Metro, Super C, Bwyd Hanfodion a siopau groser Marché Adonis yn Quebec ac Ontario.
Gall y 320-cilowat Flo Ultra Chargers wefru'r mwyafrif o EVs newydd i gapasiti 80 y cant mewn 15 munud, meddai'r cwmni, ac mae ganddo wefr hyd at 500 cilowat wrth baru ag eiliad o'i fath.
Bydd y rhan fwyaf o'r gosodiadau Metro yn cael eu cefnogi gan ymrwymiad Banc Seilwaith Canada o $ 235 miliwn i ddod â dros 1,900 o borthladdoedd codi tâl cyflym cyhoeddus i Ganada erbyn 2027.
Cyhoeddodd Hypercharge ddydd Mawrth hefyd y byddai'n gweithio gyda'r cwmni eiddo tiriog Deveraux o Calgary i osod 60 o orsafoedd gwefru mewn tair cymuned fflatiau yn Winnipeg ac 19 o orsafoedd gwefru mewn cymuned fflatiau yn Edmonton. Mae'r dosbarthiad wedi'i drefnu ar gyfer canol 2025.
"Wrth i ni adeiladu ar ein perthynas gref, bresennol â Deveraux sydd eisoes wedi gweld gosod 110 o orsafoedd gwefru yn 10 cymuned Deveraux ledled Canada hyd yma, mae hypercharge yn falch o gefnogi nodau uchelgeisiol Deveraux i drydaneiddio eu stondinau parcio," Chris Koch, Chris Koch, pennaeth, pennaeth Koch, pennaeth, pennaeth Koch, pennaeth Koch, pennaeth Koch, pennaeth Koch, pennaeth Koch, pennaeth Koch, Chris Koch, Chris Koch, Chris Koch, Chris Koch, Chris Koch, Chris Koch, Chris Koch, Chris Koch, Twf a phartneriaethau yn Hypercharge, meddai mewn datganiad.
Canada yn wynebu diffyg o wefrwyr EV
Er yn fwyChargers EV cyhoeddusYn cael eu gosod neu eu haddo, nid oes gan Ganada y nifer sydd ei angen i bweru dyfodol cynyddol drydan, mae ymchwil yn awgrymu.
Canfu dadansoddiad gan ymreolaeth drydan gynnydd o bron i 33 y cant mewn gwefryddion EV cyhoeddus rhwng 2022 a 2023, gan nodi bod twf.
Bydd cwrdd ag amcangyfrif Natural Resources Canada ar gyfer Canada o dan fandad gwerthu cerbydau sero-allyriadau 2035 yn golygu gosod bron i 16 gwaith cymaint o borthladdoedd gwefru cyhoeddus ag sydd bellach, yn ystod yr 11 mlynedd nesaf.
Canfu adroddiad ym mis Ionawr 2024 gan Labordy Dyfodol Profi Llygredd a Symudedd ar y profiad codi tâl yng Nghanada gymhareb o oddeutu 20 eV i un porthladd EV yng Nghanada, dyblu'r cyfartaledd byd -eang o 10 eV i un porthladd gwefru. Mae'r wlad hefyd yn un o'r mwyaf yn y byd o ran màs tir, sy'n golygu bod yn rhaid i lawer o deithwyr groesi pellteroedd uwch i gyrraedd eu cyrchfannau.
Efallai y bydd cael digon o wefrwyr cyhoeddus yn hanfodol i boblogeiddio mabwysiadu EV. Enwyd EV cyhoeddus yn codi tâl ar hygyrchedd mewn lleoedd a deithiwyd yn aml fel ffactor pwysig y tu ôl i'r penderfyniad i brynu EV, arolwg o dros 1,500 o berchnogion EV Canada trwy stiliwr llygredd a ddarganfuwyd.
Mae angen dros $ 20 biliwn mewn buddsoddiad dros y tri degawd nesaf i adeiladu allanRhwydwaith Codi Tâl EV, yr astudiaeth o Dunsky wedi'i chyfrifo.
Mae'r llywodraeth ffederal wedi buddsoddi dros $ 1 biliwn mewn cyhuddo EV ym mis Mawrth 2024.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngrenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Amser Post: Mehefin-14-2024
