Ddiwedd mis Mai, cyhoeddodd FLO fargen i gyflenwi 41 o'i 100-cilowatchargers cyflym SmartDCi FCL, cymysgedd o fentrau cydweithredol dosbarthu ynni sy'n gweithredu yng Ngorllewin Canada.
Bydd y chargers yn cael eu gosod mewn 23 lleoliad manwerthu FCL yn CC gan ddechrau yn yr haf, dywed datganiad. Bydd gwefrwyr mewn safleoedd trefol a gwledig, gyda'r nod o ddarparu “coridor gwefru priffyrdd.”
Bydd FLO yn darparu'r offer, meddalwedd, gwasanaethau gweithrediadau rhwydwaith, cynnal a chadw, adeiladu a gosod.
“Nid dim ond dotiau ar y map yw gwefrwyr cyflym, maen nhw’n gyfleoedd mawr eu hangen i gadw gyrwyr cerbydau trydan ar y ffordd,” meddai Louis Tremblay, llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol FLO. “Bydd prosiect FLO gyda FCL yn ehangu mynediad at daliadau cyflym, dibynadwy ledled British Columbia - yn enwedig mewn dinasoedd a threfi gwledig - wrth i’r dalaith symud tuag at gerbydau allyriadau sero 100 y cant erbyn 2035.”
Yna ddydd Mawrth, dadorchuddiodd FLO ei bartneriaeth â Metro i osod tua 500 o'i wefrwyr FLO porthladd deuol mewn mwy na 130 o siopau groser Metro, Super C, Food Basics a Marché Adonis yn Quebec ac Ontario.
Gall y gwefrwyr FLO Ultra 320-cilowat godi tâl ar y mwyafrif o EVs newydd i gapasiti o 80 y cant mewn 15 munud, meddai'r cwmni, ac mae ganddynt dâl hyd at 500 cilowat wrth baru ag eiliad o'i fath.
Bydd y rhan fwyaf o osodiadau Metro yn cael eu cefnogi gan ymrwymiad Banc Seilwaith Canada o $235 miliwn i ddod â dros 1,900 o borthladdoedd gwefru cyflym cyhoeddus i Ganada erbyn 2027.
Cyhoeddodd Hypercharge ddydd Mawrth hefyd y byddai'n gweithio gyda'r cwmni eiddo tiriog o Calgary Deveraux i osod 60 o orsafoedd gwefru mewn tair cymuned fflatiau yn Winnipeg a 19 o orsafoedd gwefru mewn cymuned fflatiau yn Edmonton. Bwriedir cyflawni canol 2025.
“Wrth i ni adeiladu ar ein perthynas gref, bresennol gyda Deveraux sydd eisoes wedi gweld 110 o orsafoedd gwefru yn cael eu gosod mewn 10 cymuned Deveraux ledled Canada hyd yn hyn, mae Hypercharge yn falch o gefnogi nodau uchelgeisiol Deveraux i drydaneiddio eu stondinau parcio,” Chris Koch, pennaeth twf a phartneriaethau yn Hypercharge, dywedodd mewn datganiad.
Canada yn wynebu diffyg gwefrwyr cerbydau trydan
Er mwychargers EV cyhoeddusyn cael eu gosod neu eu haddo, mae Canada yn dal i fod heb y nifer sydd eu hangen i bweru dyfodol cynyddol drydanol, yn ôl ymchwil.
Canfu dadansoddiad gan Electric Autonomy gynnydd o bron i 33 y cant mewn gwefrwyr cerbydau trydan cyhoeddus rhwng 2022 a 2023, sy'n dangos bod twf.
Bydd cwrdd ag amcangyfrif Cyfoeth Naturiol Canada ar gyfer Canada o dan fandad gwerthu cerbydau allyriadau sero 2035 yn golygu gosod bron i 16 gwaith cymaint o borthladdoedd codi tâl cyhoeddus ag sydd ar hyn o bryd, yn ystod yr 11 mlynedd nesaf.
Canfu adroddiad Ionawr 2024 gan Pollution Probe a Mobility Futures Lab ar y profiad gwefru yng Nghanada gymhareb o tua 20 EV i un porthladd EV yng Nghanada, dwbl y cyfartaledd byd-eang o 10 EV i un porthladd gwefru. Mae'r wlad hefyd yn un o'r rhai mwyaf yn y byd o ran màs tir, sy'n golygu bod yn rhaid i lawer o deithwyr groesi mwy o bellter i gyrraedd eu cyrchfannau.
Gall cael digon o wefrwyr cyhoeddus fod yn hanfodol i boblogeiddio mabwysiadu cerbydau trydan. Enwyd hygyrchedd gwefru cerbydau trydan cyhoeddus mewn mannau sy’n cael eu teithio’n aml fel ffactor pwysig y tu ôl i’r penderfyniad i brynu EV, canfu arolwg o dros 1,500 o berchnogion cerbydau trydan o Ganada gan Pollution Probe.
Mae angen dros $20 biliwn mewn buddsoddiad dros y tri degawd nesaf i adeiladu allan aRhwydwaith gwefru cerbydau trydan, cyfrifodd yr astudiaeth gan Dunsky.
Mae'r llywodraeth ffederal wedi buddsoddi dros $1 biliwn mewn gwefru cerbydau trydan ym mis Mawrth 2024.
Sichuan gwyrdd gwyddoniaeth a thechnoleg Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Amser postio: Mehefin-14-2024
