Mae galw mawr yn fyd-eang am rai elfennau a metelau daear prin wrth i wneuthurwyr ceir gynyddu cynhyrchiantcerbydau trydanyn lle ceir a thryciau injan hylosgi mewnol. Un her wrth gynhyrchu cerbydau trydan yw dod o hyd i ddigon o ddeunyddiau crai, a all fod yn anodd dod o hyd iddynt ac weithiau'n brin. Un o'r deunyddiau crai allweddol ar gyfer gwneud batris cerbydau trydan yw lithiwm.
Mae'r Almaen wedi cyhoeddi ei bod wedi darganfod dyddodion lithiwm enfawr o dan Afon Rhein ac mae'n bwriadu cloddio'r deunydd allweddol. Yn ôl yr awdurdodau, mae'r dyddodion o dan yr afon yn ddigon i adeiladu 400 miliwnceir trydan. Mae Dyffryn Rhein Uchaf yn rhanbarth y Goedwig Ddu yn ne'r Almaen wedi'i leoli mewn ardal tua 186 milltir o hyd a hyd at 40 cilomedr o led.
(Mae'r llun ar gyfer cyfeirio yn unig)
Mae lithiwm mewn cyflwr tawdd, wedi'i ddal mewn ffynhonnau berwedig o dan y ddaear filoedd o fetrau o dan y Rhein. Os yw amcangyfrifon o faint y blaendal lithiwm yn gywir, byddai'n un o'r rhai mwyaf yn y byd. Os gellir cloddio'r deunydd yn llwyddiannus, byddai'n lleihau dibyniaeth yr Almaen ar lithiwm wedi'i fewnforio, ac mae trafodaethau cynnar eisoes ar y gweill gyda gwneuthurwyr ceir.
Mae awdurdodau sydd am gloddio'r deunydd allweddol yn ofni gwrthwynebiad lleol posibl i weithrediadau mwyngloddio. Mae'r rhan fwyaf o adneuon lithiwm hyd yn hyn wedi bod mewn ardaloedd anghysbell o Awstralia neu Dde America, lle nad oes llawer o wrthwynebiad poblogaeth i weithrediadau mwyngloddio. Mae Vulcan Energy Resources yn bwriadu buddsoddi tua $2 biliwn mewn gweithfeydd pŵer geothermol a chyfleusterau i echdynnu lithiwm.
(Mae'r llun ar gyfer cyfeirio yn unig)
Mae'r cwmni'n credu y gall echdynnu 15,000 tunnell o lithiwm hydrocsid y flwyddyn yn y ddau safle erbyn 2024. Bydd yr ail gam yn dechrau yn 2025, gan dargedu tri chyfleuster ychwanegol gyda chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 40,000 tunnell.
Sylwadau:
Fel y gwyddys, trodd yr holl frandiau ceir adnabyddus fel Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, ac ati yn yr Almaen at gar trydan, a'r broblem fwyaf mawr yw'r broblem cynhyrchu a danfon yn 2022. Pobl a brynodd drydan car yn gorfod aros am 12 mis hyd yn oed 18 mis am yr hiraf. Mae'r gollyngiad deunydd crai batri neu'r pris sy'n codi yn un o bwyntiau allweddol yr oedi hwn. Oherwydd yr oedi wrth gyflwyno cerbydau trydan, mae angen gosodGwefrydd EVoedi hefyd ar gyfer y perchnogion ceir trydan hyn yn y dyfodol. Ond nawr bydd hyn yn helpu i ddatrys problemau mawr i'r gwneuthurwyr ceir trydan hyn yn yr Almaen, hyd yn oed yn Ewrop. Rydyn ni'n meddwl yn 2023, y bydd y busnes charger ev yn Ewrop yn gwella ac yn ffynnu. Mae canran y car trydan yn Gemany yn llai na 30%. Mae cyfanswm y ceir teithwyr ar y ffordd yn fwy nag 80 miliwn. Felly bydd y sylfaen lithiwm enfawr hwn yn helpu'r Almaen i gyflymu'r broses drydan. Felly bydd yn newyddion gwych i charger EV.
Mae Green Science yn wneuthurwr proffesiynol oGwefrydd EVyn Tsieina. Mae gennym dîm technegol profiadol a thîm cynhyrchu i sicrhau ansawdd a sefydlogrwydd. Cysylltwch â ni i gael mwy o wybodaeth ar gyfer yGorsaf Codi Tâl EVbusnes.
Amser postio: Rhag-07-2022
