Mae cerbydau ynni newydd Ewropeaidd yn gwerthu'n dda
Yn ystod 11 mis cyntaf 2023, roedd cerbydau trydan pur yn cyfrif am 16.3% o geir newydd a werthwyd yn Ewrop, gan ragori ar gerbydau disel. Os yw wedi'i gyplysu â'r 8.1% o hybrid plug-in, mae'r gyfran o'r farchnad o gerbydau ynni newydd yn agos at 1/4.
Er cymhariaeth, yn nhri chwarter cyntaf Tsieina, nifer y cerbydau ynni newydd a gofrestrwyd oedd 5.198 miliwn, gan gyfrif am 28.6% o'r farchnad. Hynny yw, er bod gwerthu cerbydau ynni newydd yn Ewrop yn is na'r rhai yn Tsieina, o ran cyfran y farchnad, maent mewn gwirionedd ar yr un lefel â'r rhai yn Tsieina. Ymhlith gwerthiannau ceir newydd Norwy yn 2023, bydd cerbydau trydan pur yn cyfrif am fwy nag 80%.
Mae'r rheswm pam mae cerbydau ynni newydd yn Ewrop yn gwerthu'n dda yn anwahanadwy oddi wrth gymorth polisi. Er enghraifft, mewn gwledydd fel yr Almaen, Ffrainc a Sbaen, mae'r llywodraeth wedi darparu rhai cymorthdaliadau ar gyfer hyrwyddo ESG, p'un a yw'n prynu neu'n defnyddio ceir. Yn ail, mae defnyddwyr Ewropeaidd yn gymharol barod i dderbyn cerbydau ynni newydd, felly mae gwerthiannau a chyfran yn codi o flwyddyn i flwyddyn.
Gwerthu Cerbydau Ynni Newydd Ymchwyddo yn Ne -ddwyrain Asia
Yn ogystal ag Ewrop, bydd gwerthu cerbydau ynni newydd yn Ne -ddwyrain Asia yn 2023 hefyd yn dangos tuedd arloesol. Gan gymryd Gwlad Thai fel enghraifft, rhwng Ionawr a Thachwedd 2023, gwerthodd cerbydau trydan pur 64,815 o unedau. Fodd bynnag, ymddengys nad oes unrhyw fantais o ran cyfaint gwerthiant, ond mewn gwirionedd mae eisoes yn cyfrif am 16% o'r gwerthiannau ceir newydd cyffredinol, ac mae'r gyfradd twf yn frawychus: yn 2022 ymhlith ceir teithwyr Gwlad Thai, cyfaint gwerthiant ynni newydd Dim ond mwy na 9,000 o unedau yw cerbydau. Erbyn diwedd 2023, bydd y nifer hwn yn ymchwyddo i fwy na 70,000 o unedau. Y prif reswm yw bod Gwlad Thai wedi cyflwyno polisi cymhorthdal ar gyfer cerbydau ynni newydd ym mis Mawrth 2022.
Ar gyfer ceir teithwyr sydd â llai na 10 sedd, mae'r dreth defnydd wedi'i gostwng o 8% i 2%, ac mae cymhorthdal hefyd o hyd at 150,000 baht, sy'n cyfateb i fwy na 30,000 yuan.
Nid yw cyfran marchnad ynni newydd yr UD yn uchel
Mae data a ryddhawyd gan Automotive News yn dangos y bydd gwerthiannau trydan pur yn yr Unol Daleithiau yn 2023 tua 1.1 miliwn o unedau. O ran cyfaint gwerthiant absoliwt, mae'n drydydd ar ôl Tsieina ac Ewrop mewn gwirionedd. Fodd bynnag, o ran cyfaint gwerthiant, dim ond 7.2%ydyw; Mae hybrid plug-in yn cyfrif am hyd yn oed yn is, dim ond 1.9%.
Y cyntaf yw'r gêm rhwng biliau trydan a biliau nwy. Nid yw prisiau nwy yn yr Unol Daleithiau mor uchel â hynny. Nid yw'r gwahaniaeth rhwng y ffi codi tâl a phris nwy ceir trydan mor fawr â hynny. Yn ogystal, mae pris ceir trydan yn uwch. Wedi'r cyfan, mae'n fwy cost-effeithiol prynu car nwy na char trydan. Gadewch i ni wneud rhywfaint o fathemateg. Mae cost pum mlynedd car trydan cartref cyffredin yn yr Unol Daleithiau $ 9,529 yn uwch na char wedi'i bweru gan danwydd o'r un lefel, sydd tua 20%.
Yn ail, mae nifer y pentyrrau gwefru yn yr Unol Daleithiau yn fach ac mae eu dosbarthiad yn anwastad iawn. Mae anghyfleustra gwefru yn gwneud defnyddwyr yn fwy tueddol o brynu cerbydau gasoline a cherbydau hybrid.
Ond mae dwy ochr i bopeth, sydd hefyd yn golygu bod bwlch mawr wrth adeiladu gorsafoedd gwefru ym marchnad yr UD.
Os yw eisiau gwybod mwy am hyn, mae croeso i chi gysylltu â ni.
Ffôn: +86 19113245382 (whatsapp, weChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Amser Post: Mai-12-2024
