Mae marchnad cerbydau trydan y DU yn parhau i gyflymu – ac, er gwaethaf y prinder sglodion, yn gyffredinol nid yw'n dangos fawr o arwydd o ostwng gêr:
Aeth Ewrop heibio Tsieina i ddod y farchnad fwyaf ar gyfer cerbydau trydan yn ystod y pandemig – gan wneud 2020 yn flwyddyn record ar gyfer ceir trydan.
Mae cawr ceir arall, Toyota, wedi cyhoeddi ei fod yno wario $13.6 Biliwn ar fatris cerbydau trydan erbyn 2030, a bydd yn ehangu ymhellach ei ddatblygiad oceir trydan sy'n cael eu pweru gan fatri.
Cyrhaeddodd gwerthiant cerbydau hybrid plygio-mewn a cherbydau trydan llawn newydd ym Mhrydain Fawr 85% o werthiannau diesel erbyn mis Mehefin 2021 ac mae'n edrych fel eu bod nhw'n mynd i drosodd.cymryd erbyn diwedd y flwyddyn.
Mae angen gwefru'r cerbydau hyn yn rhywle – a dyna lle rydych chi'n dod i mewn, gyda'ch datrysiad system gwefru cerbydau trydan newydd.
Wrth gynllunio eich datblygiad, gallai ymddangos yn opsiwn hawdd i dueddu at y set rataf o gydrannau. Fodd bynnag, byddwch yn ofalus - gallai hyn arwain at annibynadwyedd, a bydd cost hynny ymhell yn fwy nag unrhyw arbedion cychwynnol wrth adeiladu. Yn benodol, mae cyflenwad pŵer o ansawdd da, cydrannau newid a socedi yn allweddol wrth greu EVSE dibynadwy (Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan).
Darllenwch ymlaen wrth i ni roi trosolwg o'r camau hanfodol sydd eu hangen i ddatblygu system a rhwydwaith gwefru cerbydau trydan yn llwyddiannus. Drwy gydol y canllaw hwn, byddwn yn ymdrin â datblygu gwefrwyr clyfar. Gellir dod o hyd i'r rhesymeg y tu ôl i hyn yma.
Eich Canllaw Hanfodol i Desidatblygu System Gwefru EV
Cynnwys:
Cam 1. Pam Chi?
Cam 2: Pa fath o wefrydd?
Cam 3: Dewis targed
Cam 4: Cymryd drosodd y byd
Cam 5: bioleg y pwynt gwefru
Cam 6: Meddalwedd system gwefru cerbydau trydan
Cam 7: Rhwydweithio
Cam 8: Mynd yr ail filltir
Casgliad
Cam 1: Pam chi?
Dyma'r cwestiwn cyntaf un y mae angen i chi ei ofyn i chi'ch hun o safbwynt busnes.
Nid yw cyfle yn hafalllwyddiant pendant, ac mae marchnad gwefru cerbydau trydan yn dod yn fwyfwy dirlawn. Dyma'r cwestiwn y bydd cwsmeriaid yn ei ofyn wrth werthuso'ch cynnyrch, ac felly mae'n hanfodol bod gan eich datrysiad USP – pwynt gwerthu unigryw – a'i fod yn datrys problem.
Y lle ar gyfer un arall oddi ar yMae gwefrydd blwch gwyn ar silff electronig yn gyfyngedig, ac mae systemau gwefru cerbydau trydan yn fuddsoddiad sylweddol, felly mae dull arloesol yn bwysig.
I rai cwmnïau, y gwahaniaethwr fydd yn ymwneud mwy â'u llwybr i'r farchnad na'r cynnyrch ei hun.
Cam 2: Pa fath o wefrydd?
Mae dau brif fath o wefrydd trydan:
cyrchfan – gwefrwyr AC araf, a ddefnyddir fel arfer ar gyfer gwefru gartref
ar y ffordd – gwefrwyr DC cyflym, pŵer uchel ar gyfer amseroedd gwefru cyflymach
Mae datblygu gwefrydd AC yn llawer rhatach ac yn haws. Hefyd, bydd llawer o'r gwaith rydych chi'n ei wneud i ddatrysiad AC yn dal i fod yn berthnasol wrth ddatblygu gorsaf wefru cyflym DC.
Yn ogystal, bydd y rhan fwyaf o wefrwyr cerbydau trydan yn rhai AC yn y tymor hir – ar ddiwedd 2019, dim ond 11% o wefrwyr Ewropeaidd oedd yn DC. Fodd bynnag, mae'r gystadleuaeth yn y sector AC hefyd yn llawer mwy.
I ddechrau, gadewch i ni dybio eich bod wedi dewis datblygu gwefrydd cyrchfan. Gellir dod o hyd i'r rhain mewn dreifiau ar gyfer gwefru cartref, swyddfeydd, meysydd parcio tymor hir a mannau eraill lle bydd cerbydau'n cael eu gadael am fwy na thua dwy awr.
Cam 3: Dewis targed
Mae llawer o fyd seilwaith cerbydau trydan yn ymwneud â 'ras-i'r-gwaelod', gan geisio mynd mor rhad â phosibl i gael mynediad at y farchnad ddomestig fawr.
Mae prynu car trydan – boed yn hybrid plygio-i-mewn (PHEV) neu'n gerbyd trydan batri (BEV) – yn fuddsoddiad sylweddol i unrhyw un.
Er nad yw'r gwefrydd i fynd gyda'r cerbyd yn gost annisgwyl, caiff ei ystyried yn rhywbeth 'rhaid ei gael' yn anfoddog. Oherwydd yr agwedd hon, ac ynghyd â llawer o wefrwyr yn cael eu gwerthu trwy adeiladwyr neu osodwyr tai, mae defnyddwyr yn debygol o ddewis yr opsiwn rhataf.
Mae ochr arall y farchnad wedi'i thargedu at gwsmeriaid masnachol a fflydoedd.
Mae contractau gwerth uwch yn rhoi mwy o bwyslais ar hirhoedledd ac ansawdd. Mae'r atebion masnachol hyn, yn enwedig y rhai ar gyfer gwefru cyhoeddus, hefyd yn gofyn am awdurdodiadau a chasglu refeniw, sydd fel arfer yn gofyn am feddalwedd OCPP [Protocol Pwynt Gwefru Agored] a chyfleuster RFID.
Disgwylir hefyd i wefrwyr masnachol fod yn fwy cadarn na'u cymheiriaid domestig.
Yn y tymor hir, gallai eich busnes gynnig ystod, ond nid yw'n dasg fach datblygu system wefru cerbydau trydan lawn.
Sianeli Gwerthu a Llwybrau i'r Farchnad
Bydd dechrau gydag un farchnad darged yn gwella eich siawns o lwyddo.
Mae'r farchnad ar gyfer gwefrwyr cerbydau trydan yn gystadleuol iawn felly mae angen sianel werthu arnoch i'r farchnad lle gallwch gynnig mantais dros gystadleuwyr.
Cam 4: Cipio’r byd…
…Neu ddim. Bydd llawer ohonoch chi sy'n ymchwilio i ymdrech gwefru cerbydau trydan wedi arfer â phrofion cydymffurfiaeth, efallai ar gyfer sawl rhanbarth.
Yn anffodus, gyda phwyntiau gwefru cerbydau trydan mae'r amser a'r gost yn fwy nag gyda chynhyrchion electronig nodweddiadol. Mae safonau EVSE, yn ogystal â chydymffurfiaeth nodweddiadol, yn amrywio yn ôl gwlad, hyd yn oed o fewn blociau masnach fel yr UE. Fel busnes, mae nodi eich rhanbarthau targed a'u rheolau cysylltiedig ar y dechrau yn bwysig iawn.
Yn ogystal â safonau gwefrydd EVSE, mae gan wledydd eu rheoliadau gwifrau eu hunain sy'n nodi sut mae offer prif gyflenwad wedi'i gysylltu â'r grid. Yn y DU, dyma BS7671.
Mae'r rheoliadau hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ddyluniad y gwefrydd.
Amddiffyniad Niwtral wedi Torri
Fel cwmni yn y DU, un rheoliad sydd gennym ddarpariaeth ar ei gyfer sy'n benodol i'r wlad hon yw Amddiffyniad Niwtral Toredig. Mae hwn yn fater dadleuol iawn ym marchnad gwefru'r DU oherwydd safonau gwifrau'r DU a'r anghyfleustra a'r problemau technegol sy'n gysylltiedig â defnyddio gwiail daearu.
Os yw eich busnes yn bwriadu gwerthu i farchnad y DU, bydd yn rhaid goresgyn yr her ddylunio hon.
System Gwefru EV crynodeb glas
Cam 5: Bioleg y pwynt gwefru
Mae tri segment ffisegol i ddylunio gwefrydd cerbydau trydan: y casin, y ceblau a'r electroneg.
Wrth ddylunio'r agweddau hyn, cofiwch y bydd y rhain yn ddarnau seilwaith drud, a bod angen iddynt bara.
Bydd cwsmeriaid, boed yn fusnesau neu'n unigolion, yn disgwyl i wefrwyr cerbydau trydan bara am flynyddoedd, gyda chyn lleied o waith cynnal a chadw â phosibl.
Dibynadwyedd yw'r allwedd.
Casin
Mae dyluniad y lloc yn gyfuniad o benderfyniadau esthetig, prisio ac ymarferol.
Mae'r maint yn amrywio fwyaf yn ôl nifer y socedi a phŵer y gwefrydd. Mae rhai dewisiadau y mae angen eu gwneud, ac ystyriaethau, yn cynnwys:
A fydd yn flwch wal, yn uned sefyll neu'n rhywbeth gwahanol?
Mae sut mae gwefrydd yn cael ei ganfod yn bwysig, a oes angen iddo fod yn ddisylw neu'n sefyll allan?
Oes angen iddo fod yn brawf fandaliaeth?
Maint? Mae cystadleuaeth yn y farchnad i wneud y gwefrydd lleiaf, er enghraifft.
Sgôr IP – gall dŵr sy'n dod i mewn ddinistrio gwefrydd.
Esthetig – o'r rhadaf posibl hyd at foethusrwydd (e.e., pren)
Sut mae'r achos wedi'i osod?
A fydd y gosodiad yn un dwy gam e.e., braced wal yn cael ei osod gan adeiladwr tai fisoedd cyn gosod y gwefrydd gwirioneddol? Gwneir hyn i leihau difrod a lladrad a hefyd costau'r adeiladwr tai.
Daliwr cebl: mae nifer uchel o namau gwefru sydd wedi'u clymu oherwydd plygiau gwefru sydd wedi'u difrodi neu'n wlyb o ddeiliaid cebl sydd wedi'u gosod yn wael.
Fel cynnyrch awyr agored, bydd angen sgôr IP ar y cas hefyd yn amlwg, a bydd angen lle ar gyfer y ceblau mawr.
Ceblau
Yn ogystal â chario ceryntau uchel rhwng y cerbyd a'r gwefrydd, mae'r cebl gwefru hefyd yn gofalu am gyfathrebu rhyngddynt.
Ar hyn o bryd mae wyth safon cysylltydd gwahanol yn cael eu defnyddio, ar draws AC a DC – yn amrywio o frand i frand ac o ranbarth i ranbarth.
Mae safonau'r dyfodol yn dal yn ansicr, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn ymchwilio nid yn unig i'r safon gyfredol, ond beth fydd y safon ymhen ychydig flynyddoedd wrth ddewis beth i'w gefnogi.
Gellir creu gwefrwyr gyda cheblau wedi'u clymu neu heb eu clymu. Mae'r cyntaf yn fwy cyfleus yn gyffredinol, ond mae'n cloi'r gwefrydd i fath penodol o gysylltydd. Mae opsiynau heb eu clymu yn fwy hyblyg, gan ganiatáu i'r defnyddiwr gael cebl i gyd-fynd â'u car, fodd bynnag, mae hyn yn gofyn am fecanwaith cloi.
Yn ogystal â'r ceblau allanol, bydd ceblau mewnol y mae angen ystyried hynny yn y dyluniad mecanyddol, gan fod y gofynion pŵer yn golygu y gall fod yn swmpus.
Electroneg
Yn ei hanfod, switsh pŵer yw gwefrydd AC gyda chyfathrebu rhwng y cerbyd a'r gwefrydd. Ei brif bwrpas yw diogelwch trydanol, gyda'r gallu i gyfyngu ar y pŵer y mae'r cerbyd yn ei gymryd.
Mae manyleb EVSE syml iawn – fel y'u gelwir – ar gael yn OpenEVSE. Mae bwrdd EEL Versinetic yn ddewis arall masnachol i hyn.
Y gydran allweddol arall sydd ei hangen ar gyfer pwynt gwefru clyfar AC syml yw rheolydd cyfathrebu, a geir yn aml fel cyfrifiaduron bwrdd sengl. Mae bwrdd MantaRay Versinetic yn enghraifft o hyn. Gallwch wedyn gwblhau system wefru gyda chontractwyr ac RCDs (gollyngiadau AC a DC) er diogelwch.
Mae gwefrwyr clyfar yn ychwanegu cyfathrebiadau at y gwefrydd i ganiatáu i'r gwefrydd ymuno â rhwydwaith a reolir gan y cwmwl.
Mae'r cyfathrebiadau gwirioneddol a ddewisir yn dibynnu'n fawr ar amgylchedd terfynol y gwefrydd. Mae rhai datblygwyr yn dewis Wi-Fi neu GSM, tra mewn rhai sefyllfaoedd, gall safonau gwifrau fel RS485 neu Ethernet fod yn well.
Efallai y bydd byrddau ychwanegol i reoli arddangosfeydd, awdurdodiadau a mwy, yn dibynnu ar ba mor soffistigedig yw'r system.
Mae hwn yn ystyriaeth hanfodol wrth gynllunio electroneg eich system gwefru cerbydau trydan.
Bydd y soced, y releiau a'r cysylltwyr yn cynhesu pan fyddant ar wefr lawn. Mae angen ystyried hyn yn y dyluniad diwydiannol gan y gall gwresogi fyrhau oes cydrannau. Mae'r soced yn arbennig o agored i niwed gan y gall fod yn agored i'r elfennau a bydd cylchoedd paru yn achosi traul.
Materion amgylcheddol – ystod gweithredu tymheredd eang
A fydd eich EVSE wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn eithafion tymheredd? Mae cydrannau tymheredd masnachol safonol wedi'u graddio ar gyfer 0-70 C, tra bod yr ystod tymheredd diwydiannol rhwng -40 a +85.
Ystyriwch hyn cyn gynted â phosibl yn eich datblygiad.
Cam 6: Meddalwedd system gwefru cerbydau trydan
Mae'r bloc datblygu meddalwedd yn gofyn am gydymffurfio â nifer o safonau, a gall fod y rhan o'r prosiect sy'n cymryd fwyaf o amser.
Mae marchnad y cerbydau trydan yn dal yn ifanc, yn gymharol, ac felly mae llawer o safonau a rheoliadau yn dal i newid a chael eu diweddaru. Rhaid i'ch system wefru gael system ddarpariaeth diweddaru ddibynadwy i ymdopi â hi, gan ei bod yn anymarferol rhagweld yr holl newidiadau a fydd yn digwydd.
Os ydych chi'n cynllunio rhwydwaith o unrhyw faint, mae bron yn sicr y bydd yn rhaid gwneud hyn gan ddefnyddio OTA (diweddariadau dros yr awyr). Daw hyn â heriau diogelwch ychwanegol - pryder cynyddol ar gyfer dylunio systemau gwefru cerbydau trydan.
Blociau meddalwedd gwefrydd EV
Firmware
Y feddalwedd fewnosodedig sy'n rheoli'r peiriannau cyflwr sy'n troi'r gwefrydd ymlaen ac i ffwrdd.
IEC 61851
Y protocol cyfathrebu mwyaf sylfaenol a ddefnyddir mewn systemau gwefru AC Math 1 a 2 rhwng y gwefrydd a'r cerbyd. Mae'r wybodaeth a gyfnewidir yma yn cynnwys pryd mae'r gwefru'n dechrau, yn stopio a'r cerrynt y mae'r car yn ei dynnu.
OCPP
Safon fyd-eang ar gyfer cyfathrebu gwefrydd â swyddfa gefn yw hon, a grëwyd gan yr Open Charge Alliance (OCA). Y rhifyn diweddaraf yw 2.0.1, ond gellir cyflawni gwefru clyfar sylfaenol gydag OCPP 1.6.
Gellir profi OCPP fel gwasanaeth gan yr OCA neu yn OCA Plugfests, sy'n digwydd 2-3 gwaith y flwyddyn, ac sy'n eich galluogi i brofi eich system yn erbyn darparwyr cefn swyddfa a safon OCPP.
Mae gan fanyleb OCPP nodweddion gofynnol a dewisol, yn amrywio o reolaeth gwefrydd sylfaenol i ddiogelwch a chadw lefel uchel. Bydd angen i chi ddewis y lefel OCPP sydd ei hangen arnoch, ochr yn ochr â pha rannau o'r safonau y mae angen i chi eu cefnogi ar gyfer eich cais.
Rhyngwyneb gwe ac ap
Bydd angen hwyluso ffurfweddu a chofrestru cychwynnol y gwefrydd, ar gyfer y rheolwr rhwydwaith a'r gosodwr. Mae amrywiaeth o ffyrdd o wneud hyn, ond mae rhyngwyneb gwe neu ap yn gyffredin.
Cefnogi SIMs
Os ydych chi'n defnyddio modiwl GSM, mae angen i chi ystyried daearyddiaeth gwerthiant y cynnyrch gan fod safonau GSM yn amrywio rhwng cyfandiroedd ac yn cael eu newid ar hyn o bryd wrth i safonau hŷn gael eu diffodd (e.e., 3G) o blaid rhai mwy newydd - fel LTE-CATM.
Mae angen rheoli contractau SIM hefyd fel bod eu treuliau'n cael eu talu heb anghyfleustra i'r cwsmer. Unwaith eto, ar gyfer contractau SIM, bydd angen i chi ystyried daearyddiaeth.
Darparu eich gwefrydd
Mae defnyddio'r gwefrydd mewn gwirionedd yn rhan fawr o'r ymdrech feddalwedd, yn enwedig os nad yw'r gwefrydd yn cefnogi cysylltiad GSM ac felly mae angen iddo gysylltu â rhwydwaith lleol. Gall sut mae hyn yn cael ei wneud wneud gwahaniaeth mawr ym mhrofiad y cwsmer.
Noder y gallai'r cwsmer fod yn ddefnyddiwr terfynol neu'n osodwr proffesiynol, yn dibynnu ar y farchnad darged. Ar gyfer y farchnad defnyddwyr, mae angen i'r gwefrydd fod yn syml i'w gysylltu â rhwydwaith cyfathrebu a'i fonitro, e.e., o ap.
Diogelwch – pa lefelau ydych chi'n eu cynllunio ar gyfer eich gwefrydd?
Mae diogelwch yn bwnc llosg yn dilyn ymosodiadau ransomware Rhyngrwyd Pethau ac mae pob rheswm i feddwl y bydd rhwydweithiau gwefru yn darged ymosodiadau tebyg yn y dyfodol o ystyried y difrod y gallai ymosodiad o'r fath ei greu. Bydd y safon yn amrywio yn ôl daearyddiaeth y gosodiad.
Cam 6: Y feddalwedd
Mae bron pob gwefrydd clyfar yn bodoli fel rhan o rwydwaith. Mae cwpl o enghreifftiau yn cynnwys Ecotricity a BP Pulse. Mae'r gwefrwyr hyn i gyd wedi'u cysylltu â System Rheoli Gorsafoedd Gwefru (CSMS), neu swyddfa gefn.
Fel gwneuthurwr gwefru, gallwch naill ai ddewis datblygu eich datrysiad cefn swyddfa, neu dalu ffi drwyddedu am ddatrysiad trydydd parti. Mae Versinetic wedi partneru â Saascharge; mae enghreifftiau eraill yn cynnwys Allego a has.to.be.
Mae CSMS yn galluogi:
Masnacheiddio pwyntiau gwefru
Cydbwyso llwyth ar draws gwefrwyr o fewn cyffiniau
Rheoli gwefrwyr o bell, gan ddefnyddio ap er enghraifft
Rhyngweithredadwyedd rhwng rhwydweithiau
Monitro statws cynnal a chadw
Mae yna ddewisiadau eraill – fel rhwydweithiau a reolir yn lleol – a allai fod yn briodol ar gyfer codi tâl ar fflyd breifat, er enghraifft.
Mae senarios eraill lle byddai rheolaeth leol yn ddefnyddiol yn cynnwys ardaloedd â signal gwael, a rhwydweithiau lle mae cydbwyso llwyth cyflym yn flaenoriaeth – er enghraifft, lle mae'r cyflenwad pŵer yn annibynadwy.
Yng nghyd-destun ein caledwedd, mae'n debyg y byddai gan y rheolydd cyfathrebu OCPP wedi'i integreiddio, ac yn ddiweddarach pan fyddwn yn archwilio gwefru DC, ISO 15118 hefyd. Felly, gofyniad caledwedd allweddol ar gyfer y bwrdd cyfathrebu yw microreolydd sy'n gallu trin OCPP a'r llyfrgelloedd meddalwedd eraill.
Cam 8: Mynd yr ail filltir
Technolegau ychwanegol i'w hychwanegu at eich datrysiad gwefru.
Dim ond cyfnod ydyw
Mae'r rhan fwyaf o bwyntiau gwefru ar hyn o bryd yn defnyddio pŵer un cam ar gyfer gwefru; fodd bynnag, mae rhai systemau gwefru yn defnyddio pŵer 3 cham i gynyddu cyfraddau gwefru. Er enghraifft, gellir gwefru'r Renault Zoe ar 22kW yn lle 7.4kW wrth ddefnyddio 3 cham.
Manteision
Mae'r gwefru hwn yn amlwg yn gyflymach a gellir ei gyflawni gan ddefnyddio technoleg AC, a fydd – mewn rhai achosion – yn dileu'r angen am wefrwyr DC.
Anfanteision
Mae cyflenwad pŵer a rheoli'r grid yn fwy o broblem: nid oes gan y rhan fwyaf o anheddau domestig fynediad at bŵer 3-cham na'r lled band ar gyfer y gyfradd wefru hon. Bydd angen integreiddio cysylltwyr a rasys 3-cham i'r dyluniad rheoli gwefru hefyd.
Dim ond cerbydau dethol sy'n cefnogi gwefru 3 cham ar hyn o bryd, ond mae hyn i wella wrth i fwy o fodelau cerbydau trydan gael eu rhyddhau.
Gyda phŵer mawr daw cyfrifoldeb mawr; mae rheoliadau ychwanegol ynghylch sut mae'r cyfnodau'n cael eu defnyddio, er enghraifft, gyda chylchdroi cyfnodau yn ofyniad yn Norwy. Fel gyda phob cydymffurfiaeth, mae'r rheoliadau hyn yn amrywio yn ôl rhanbarth.
Angen am gyflymder
Amser i annerch yr eliffant yn yr ystafell… a siarad am DC.
O fewn pwynt gwefru DC, mae llawer yr un fath ag yn achos ei gymar AC; fodd bynnag, mae'r foltedd a'r cerrynt yn uwch, gan ddechrau tua 50kW.
Wrth wefru gyda phwynt gwefru AC, mae'r rheolydd gwefru fel arfer yn cyfathrebu â'r gwrthdröydd a geir yn y cerbyd sy'n trosi'r pŵer AC i bŵer DC er mwyn gwefru batri'r cerbyd trydan. Dim ond cymaint o gerrynt y gall y gwrthdröydd hwn ei drin, a dyna pam mae AC yn arafach na gwefru DC.
Gyda gwefrwyr DC, mae'r gwrthdröydd hwn yn y gwefrydd yn lle hynny, gan ddadlwytho rhan ddrud a thrwm o'r gosodiad gwefrydd cyffredinol, i'r palmant.
Mae safonau cyfathrebu hefyd yn wahanol.
Mathau o Gysylltwyr
Yn yr un modd ag y mae gan systemau gwefru AC Math 1 J1772, Math 2 a mwy, mae gan systemau gwefru DCCHAdeMO, CCS a Tesla.
Mae'r blynyddoedd diwethaf wedi gweldCHAdeMOdirywiad o blaid CCS, sydd bellach wedi'i fabwysiadu gan y rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir y gorllewin. Fodd bynnag,CHAdeMObellach wedi ffurfio cynghrair â Tsieina, y farchnad cerbydau trydan fwyaf yn y byd, ac mae'n ymddangos bod De Korea yn awyddus i ymuno.
Mae hyn er mwyn cydweithio ar ddatblyguCHAdeMO3.0 a'r safon Tsieineaidd newydd ChaoJi, sy'n gallu gwefru ar bŵer sy'n fwy na 500kW, ac sy'n gydnaws yn ôl â safonau CHAdeMO, CCS, a GB/T.
CHAdeMOhefyd yn parhau i fod yr unig safon gwefru DC sydd wedi ymgorffori gallu llif pŵer deuffordd ar gyfer V2G (Cerbyd-i-Grid). Ac yn y DU, mae'n debygol y bydd V2G yn ennill mwy o amlygrwydd oherwydd diddordeb newydd gan Ofgem, rheoleiddiwr ynni'r DU.
Fel datblygwr gwefrydd cerbydau trydan, mae hyn yn ei gwneud hi'n anoddach penderfynu pa brotocolau i'w cefnogi.
YCHAdeMOMae'r protocol yn cyfathrebu trwy ryngwyneb CAN â'r cerbyd i reoli diogelwch a throsglwyddo paramedrau batri.
Mae'r cysylltydd CCS wedi'i wneud o gysylltydd Math 1 neu 2 gyda chysylltiad DC ychwanegol oddi tano. Felly, mae cyfathrebu sylfaenol yn dal i gael ei wneud yn ôl IEC 61851. Gwneir cyfathrebu lefel uchel gan ddefnyddio'r cysylltiadau ychwanegol, gan ddefnyddio DIN SPEC 70121 ac ISO/IEC 15118. Mae ISO 15118 yn galluogi gwefru 'plygio-a-chwarae', lle mae awdurdodiadau a thaliadau'n cael eu cwblhau'n awtomatig, heb unrhyw ryngweithio gan y gyrrwr.
Mae'r rhain yn flociau meddalwedd sylweddol sy'n dod yn ogystal ag OCPP ac IEC 16851 sy'n effeithio ar y gwaith datblygu ychwanegol ar gyfer gwefrwyr DC, ac mae hyn, ynghyd â chyfrolau gwerthiant is a chost BOM uwch, yn cael ei adlewyrchu yn y pris manwerthu, a all fod hyd at £30,000, yn lle tua £500 ar gyfer gwefrydd AC.
Ynni adnewyddadwy yr holl ffordd
Yn y dyfodol agos, bydd mwy a mwy o'r byd yn cael ei bweru gan ffynonellau adnewyddadwy.
Yn benodol, mae rhai rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan bellach yn pweru eu hatebion yn rhannol gan ddefnyddio ffotofoltäig solar. Bydd yn cynyddu eich marchnad bosibl os yw eich ateb wedi'i ddarparu i ddefnyddio ynni'r haul a ffynonellau adnewyddadwy eraill. Bydd hyn yn gofyn, ymhlith ffactorau eraill, am algorithmau cydbwyso llwyth pwerus i ystyried natur ysbeidiol pŵer solar.
Manteisio ar bŵer lleol
Ynghyd â darpariaeth solar mae'r gallu i wefrwyr cerbydau trydan weithredu gan ddefnyddio pŵer a gynhyrchir yn lleol, solar neu fel arall. Gellir dylunio'r pwynt gwefru i adnabod gwahanol ffynonellau ynni a'u cydbwyso yn erbyn ei gilydd i wneud y gorau o gost a dibynadwyedd.
Casgliad
Drwy luosogiad mentrau i frwydro yn erbyn newid hinsawdd ledled y byd, mae'n amlwg mai cerbydau trydan a systemau trafnidiaeth mwy gwyrdd yw'r dyfodol.
Fodd bynnag, rhaid lleddfu'r cyffro am y cyfle a gynigir gan y farchnad e-symudedd ddeinamig a chyflym gyda dull gofalus a systematig o gynllunio, datblygu a chyflwyno eich datrysiad gwefru cerbydau trydan.
Gobeithiwn y byddwch yn gweld y canllaw hwn yn ddefnyddiol wrth roi cipolwg i chi ar rai o gymhlethdodau creu eich EVSE.
P'un a ydych chi'n gweithio gyda'ch tîm datblygu eich hun neu ymgynghoriaeth dylunio gwefru cerbydau trydan fel Versinetic, bydd cael USP clir a marchnad darged, yn ogystal â bod yn wyliadwrus gyda'ch rheolaeth prosiect a chynhyrchu, yn rhoi sylfaen wych i chi ar gyfer llwybr llwyddiannus i'r farchnad.
Angen meddalwedd, caledwedd, ymgynghoriaeth neu uwchraddiad dylunio system gwefru cerbydau trydan?
Gweithredu Protocol OCPP yn Eich Seilwaith Gwefru EV!
Os ydych chi'n wneuthurwr gwefrydd cerbydau trydan neu'n fusnes sy'n awyddus i weithredu protocol OCPP yn eich seilwaith gwefru, darllenwch yr erthygl hon i gael arweiniad ar sawl ystyriaeth allweddol.
Mae Protocol Pwynt Gwefru Agored (OCPP) yn safon protocol cyfathrebu a gydnabyddir yn fyd-eang ac a fabwysiadwyd yn eang sy'n diffinio'r cyfathrebu rhwng Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan (EVSE) a'r System Rheoli Gorsafoedd Gwefru (CSMS).
Yn yr erthygl hon, byddwn yn archwilio'r arferion gorau ar gyfer gweithredu OCPP yn eich seilwaith gwefru cerbydau trydan a sut i oresgyn heriau posibl.
Tabl cynnwys
Manteision Gweithredu Protocol OCPP yn Eich Seilwaith Gwefru EV
Arferion Gorau Gweithredu OCPP
Goresgyn Heriau
Bwyd i'w Gludo
Angen cymorth technegol ar gyfer eich gweithrediad OCPP?
Manteision Gweithredu Protocol OCPP yn Eich Seilwaith Gwefru EV
Mae OCPP yn cynnig sawl mantais i'ch system gwefru cerbydau trydan, gan gynnwys:
Rhyngweithredadwyedd a Chydnawsedd: Mae OCPP yn sicrhau rhyngweithredadwyedd a chydnawsedd rhwng EVSE a CSMS gan wahanol wneuthurwyr. Mae hyn yn golygu bod defnyddwyr EV yn rhydd i symud rhwng gwahanol weithredwyr pwynt gwefru heb orfod newid eu gwefrwyr.
Cyfathrebu Diogel ac Amgryptiedig: Mae OCPP yn galluogi cyfathrebu diogel ac amgryptiedig rhwng EVSE a CSMS, gan sicrhau nad yw'r cyfathrebu'n cael ei ryng-gipio na'i addasu gan bartïon heb awdurdod.
Monitro a Rheoli o Bell: Mae OCPP yn hwyluso monitro a rheoli gorsafoedd gwefru o bell, gan ganiatáu i weithredwyr pwyntiau gwefru reoli a monitro eu seilwaith gwefru o leoliad canolog.
Cyfnewid a Monitro Data Amser Real: Mae OCPP yn caniatáu cyfnewid data a monitro'r broses wefru mewn amser real, gan ganiatáu i Weithredwyr Systemau Dosbarthu (DSOs) olrhain y defnydd o ynni a chydbwyso'r grid yn yr ardal leol trwy addasu allbynnau gwefrydd ar adegau brig.
Goresgyn Heriau
Er bod gweithredu protocol OCPP yn cynnig llawer o fanteision, gall hefyd ddod â rhai heriau. Mae rhai problemau cyffredin yn cynnwys:
Problemau Cydnawsedd Dyfeisiau: Un o'r prif heriau wrth weithredu OCPP yw cydnawsedd dyfeisiau. Nid yw pob dyfais EVSE a CSMS yn 100% cydnawsYn cydymffurfio ag OCPP, a gall hyn achosi problemau yn y maes.
Bygiau Meddalwedd: Hyd yn oed gydaYn cydymffurfio ag OCPPdyfeisiau, efallai y bydd namau meddalwedd neu broblemau a all effeithio ar yr EVSE neu'r CSMS, gan ymyrryd â chyfathrebu neu reolaeth.
Problemau Ffurfweddu: Mae OCPP yn brotocol cymhleth sy'n gofyn am ffurfweddiad priodol i weithredu'n gywir. Gall problemau godi os nad yw dyfeisiau wedi'u ffurfweddu'n iawn neu os oes camffurfweddiadau yn y gweithrediad OCPP.
Drwy bartneru â chwmni fel Versinetic, gallwch oresgyn yr heriau hyn a bod yn sicr bod eich gweithrediad OCPP yn ddiogel, yn effeithlon, ac yn gyfredol.
Gall tîm peirianwyr profiadol ac arbenigwyr technegol Versinetic eich helpu i ddylunio, gweithredu a chynnalYn cydymffurfio ag OCPPSeilwaith gwefru cerbydau trydan sy'n diwallu eich anghenion ac yn rhagori ar eich disgwyliadau.
Arferion Gorau Gweithredu OCPP
Wrth weithredu OCPP yn eich seilwaith gwefru cerbydau trydan, dilynwch y camau arfer gorau hyn:
DewiswchYn cydymffurfio ag OCPPEVSEs: Wrth ddewis EVSEs (Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan), mae'n hanfodol dewis dyfeisiau sydd o leiaf yn cydymffurfio ag OCPP 1.6J gyda chefnogaeth proffil diogelwch 2 neu 3 i sicrhau rhyngweithrediadau a'r lefel uchaf o ddiogelwch y mae'r safon yn ei chynnig.
Dewisiadau Personol EVSE: Mae OCPP yn caniatáu addasu'r rheolaeth a'r diagnosteg a ganiateir. Y peth gorau yw dewis EVSE gyda nifer addas o osodiadau ac adrodd i gefnogi diagnosteg a rheolaeth o bell ar gyfer eich amgylcheddau gosod.
Gwiriwch reoliadau gwefru eich gwlad: Mae'n bwysig gwirio bod yr EVSE yn bodloni unrhyw reolau a rheoliadau penodol y wlad y bydd yn cael ei weithredu ynddi. Er enghraifft, mae gan y DU reoliadau gwefru clyfar sy'n ei gwneud yn ofynnol i nodweddion penodol ar y gwefrydd fod ar gael, fel oedi ar hap i gychwyn y gwefrydd. Os nad yw'r EVSE yn cefnogi nodweddion penodol i'r wlad, nid yw'r gwefrydd yn cydymffurfio.
Dewiswch CSMS Cydnaws: Mae nifer o CSMS masnachol ar gael nawr sy'n cefnogi OCPP 1.6J gyda diogelwch wedi'i alluogi. Fodd bynnag, dim ond cyfathrebu y mae hyn yn ei gynnwys, ac mae'n rhaid i CSMS gwmpasu llawer o agweddau eraill ar redeg a rheoli rhwydwaith o wefrwyr (e.e., bilio). Felly, gwnewch yn siŵr eich bod yn dewis CSMS yn ofalus sy'n bodloni eich gofynion penodol.
Profi rhyngweithredadwyedd: Pan fydd CSMS ac EVSE wedi'u dewis, gall profion rhyngweithredadwyedd ddechrau, ac mae'r EVSE yn mynd trwy broses "ymsefydlu" gyda'r CSMS, a fydd yn profi agweddau ar y gwefrydd gan ddefnyddio OCPP. Mae offer annibynnol ar gael i helpu i wneud diagnosis o broblemau os ydynt yn codi.
Monitro a Chynnal a Chadw: Unwaith y bydd eich seilwaith OCPP ar waith, mae'n hanfodol ei fonitro a'i gynnal i sicrhau ei fod yn gweithredu'n iawn. Bydd cynnal a chadw a diweddariadau rheolaidd yn rhoi'r cyfle gorau i'ch seilwaith aros yn ddiogel ac yn effeithlon.
Bwyd i'w Gludo
Mae protocol OCPP yn safon protocol cyfathrebu a gydnabyddir yn fyd-eang a ddefnyddir yn y diwydiant gwefru cerbydau trydan.
Mae gweithredu OCPP yn sicrhau rhyngweithrediad a chydnawsedd rhwng EVSE a CSMS gan wahanol wneuthurwyr, gan alluogi cyfnewid data a monitro'r broses wefru yn ddiogel ac yn effeithlon.
Mae arferion gorau ar gyfer gweithredu OCPP yn cynnwys dewisYn cydymffurfio ag OCPPEVSEs, dewis CSMS cydnaws, gosod a ffurfweddu OCPP, profi a gwirio, a monitro a chynnal a chadw.
Mae heriau yn ystod y gweithredu yn cynnwys problemau cydnawsedd dyfeisiau, namau meddalwedd, a phroblemau ffurfweddu.
Angen cymorth technegol ar gyfer eich gweithrediad OCPP?
Os ydych chi'n wneuthurwr gwefrwyr cerbydau trydan sy'n awyddus i weithredu OCPP yn eich seilwaith gwefru, cysylltwch â thîm Versinetic.
Gall ein peirianwyr profiadol a'n harbenigwyr technegol eich helpu i ddylunio, gweithredu a chynnal a chadwYn cydymffurfio ag OCPPSeilwaith gwefru cerbydau trydan sy'n bodloni eich gofynion.
Gadewch i Versinetic eich helpu i adeiladu dyfodol cynaliadwy gyda seilwaith gwefru cerbydau trydan sy'n ddiogel, yn effeithlon, acYn cydymffurfio ag OCPP.
Gwyddoniaeth a Thechnoleg Gwyrdd Sichuan Co., Ltd.
0086 19158819831
Amser postio: Chwefror-03-2024
