Mae marchnad cerbydau trydan y DU yn parhau i gyflymu - ac, er gwaethaf y prinder sglodion, yn gyffredinol nid yw'n dangos fawr o arwydd o gamu i lawr gêr:
Goddiweddodd Ewrop China i ddod y farchnad fwyaf ar gyfer EVs yn ystod y pandemig - gan wneud 2020 yn flwyddyn uchaf erioed ar gyfer ceir trydan.
Mae cawr car arall, Toyota, wedi cyhoeddi ei fod yn T.o Gwario $ 13.6 biliwn ar fatris EV erbyn 2030, a bydd yn ehangu ymhellach ei ddatblygiad oceir trydan wedi'u pweru gan fatri.
Cyrhaeddodd gwerthiannau hybrid plug-in newydd a cherbydau trydan llawn ym Mhrydain Fawr 85% o werthiannau disel erbyn Mehefin 2021 ac edrych yn barod i OVErtake erbyn diwedd y flwyddyn.
Mae angen codi tâl ar y cerbydau hyn yn rhywle - a dyna lle rydych chi'n dod i mewn, gyda'ch datrysiad system gwefru EV newydd.
Wrth gynllunio'ch datblygiad, gallai ymddangos yn opsiwn hawdd i gravitate i'r set rataf o gydrannau. Fodd bynnag, rhybuddiwch - gallai hyn arwain at annibynadwyedd, a bydd ei gost yn llawer mwy na phell unrhyw arbedion cychwynnol wrth eu hadeiladu. Yn benodol, mae cyflenwad pŵer o ansawdd da, newid cydrannau a socedi yn allweddol wrth greu EVSE dibynadwy (Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan).
Darllenwch ymlaen wrth i ni ddarparu trosolwg o'r camau hanfodol sy'n ofynnol i ddatblygu system a rhwydwaith gwefru EV yn llwyddiannus. Trwy gydol y canllaw hwn, byddwn yn ymdrin â datblygu gwefrwyr craff. Gellir gweld y rhesymeg y tu ôl i hyn yma.
Eich canllaw hanfodol i desiGning system codi tâl EV
Cynnwys:
Cam 1. Pam ti?
Cam 2: Pa fath o wefrydd?
Cam 3: Dewis Targed
Cam 4: Cymryd drosodd y byd
Cam 5: Bioleg y pwynt gwefru
Cam 6: Meddalwedd System Codi Tâl EV
Cam 7: Rhwydweithio
Cam 8: Mynd i'r filltir ychwanegol
Nghasgliad
Cam 1: Pam ti?
Dyma'r cwestiwn cyntaf un y mae'n rhaid i chi fod yn ei ofyn i chi'ch hun o safbwynt busnes.
Nid yw cyfle yn EqLlwyddiant UAL, ac mae'r farchnad gwefru EV yn dod yn fwyfwy dirlawn. Dyma'r cwestiwn y bydd cwsmeriaid yn ei ofyn wrth werthuso'ch cynnyrch, ac felly mae'n hanfodol bod gan eich datrysiad USP - pwynt gwerthu unigryw - ac mae'n datrys problem.
Y gofod ar gyfer oddi ar y ted arallMae gwefrydd blwch gwyn e-silff yn gyfyngedig, ac mae systemau codi tâl EV yn fuddsoddiad sylweddol, felly mae dull arloesol yn bwysig.
I rai cwmnïau bydd y gwahaniaethydd yn ymwneud yn fwy â'u llwybr i'r farchnad na'r cynnyrch ei hun.
Cam 2: Pa fath o wefrydd?
Mae dau brif fath o wefrydd EV:
Cyrchfan - Gwefrwyr AC Araf, a ddefnyddir yn nodweddiadol ar gyfer codi tâl cartref
ar y ffordd-pŵer uchel, gwefrwyr DC cyflym ar gyfer amseroedd gwefru carlam
Mae datblygu gwefrydd AC yn sylweddol rhatach ac yn haws. Hefyd, bydd llawer o'r gwaith rydych chi'n ei roi mewn datrysiad AC yn dal i fod yn berthnasol wrth ddatblygu gorsaf gwefru cyflym DC.
Yn ogystal, bydd mwyafrif y gwefryddion EV yn AC yn y tymor hir - ar ddiwedd 2019, dim ond 11% o wefrwyr Ewropeaidd oedd yn DC. Fodd bynnag, mae'r gystadleuaeth yn y sector AC hefyd yn llawer mwy.
I ddechrau, gadewch i ni dybio eich bod wedi dewis datblygu gwefrydd cyrchfan. Gellir dod o hyd i'r rhain mewn llwybrau gyrru ar gyfer gwefru cartref, swyddfeydd, parciau parciau arhosiad hir a lleoedd eraill lle bydd cerbydau'n cael eu gadael am fwy na dwy awr.
Cam 3: Dewis Targed
Mae llawer o'r byd seilwaith EV yn cymryd rhan mewn 'hil-i'r-gwaelod', gan geisio mynd mor rhad â phosibl i gael mynediad i'r farchnad ddomestig fawr.
Mae prynu car trydan-boed yn hybrid plug-in (PHEV) neu gerbyd trydan batri (BEV)-yn fuddsoddiad sylweddol i unrhyw un.
Mae'r gwefrydd i fynd gyda'r cerbyd, er nad yw'n gost annisgwyl, yn cael ei ystyried yn 'hanfodol' galarus. Oherwydd yr agwedd hon, ac ynghyd â llawer o wefrwyr yn cael eu gwerthu trwy adeiladwyr tai neu osodwyr, mae defnyddwyr yn debygol o fynd am yr opsiwn rhataf.
Mae ochr arall y farchnad wedi'i thargedu at gwsmeriaid a fflydoedd masnachol.
Daw contractau gwerth uwch gyda mwy o bwyslais ar hirhoedledd ac ansawdd. Mae'r atebion masnachol hyn, yn enwedig y rhai ar gyfer codi tâl cyhoeddus, hefyd yn gofyn am awdurdodiadau a chasglu refeniw, sydd yn gyffredinol yn gofyn am feddalwedd OCPP [Protocol Pwyntiau Tâl Agored] a chyfleuster RFID.
Disgwylir i wefrwyr masnachol hefyd fod yn fwy garw na'u cymheiriaid domestig.
Yn y tymor hir, gallai eich busnes gynnig ystod, ond nid yw'n gamp fach i ddatblygu system gwefru EV lawn.
Sianeli Gwerthu a Llwybr i'r Farchnad
Bydd dechrau gydag un farchnad darged yn gwella'ch siawns o lwyddo.
Mae'r farchnad ar gyfer EV Chargers yn ffyrnig o gystadleuol felly mae angen sianel werthu arnoch chi i'r farchnad lle gallwch chi gynnig mantais dros gystadleuwyr.
Cam 4: Cymryd drosodd y byd…
… Neu ddim. Bydd llawer ohonoch sy'n ymchwilio i ymdrech codi tâl EV yn cael ei ddefnyddio i brofi cydymffurfio, efallai ar gyfer sawl rhanbarth.
Yn anffodus, gyda phwyntiau gwefru EV mae'r amser a'r gost yn fwy na gyda chynhyrchion electronig nodweddiadol. Mae safonau EVSE, yn ogystal â chydymffurfiad nodweddiadol, yn amrywio yn ôl gwlad, hyd yn oed o fewn blociau masnach fel yr UE. Fel busnes, mae nodi'ch rhanbarthau targed a'u rheolau cysylltiedig ar y cychwyn yn bwysig iawn.
Ar ben safonau gwefrydd EVSE, mae gan wledydd eu rheoliadau gwifrau eu hunain sy'n nodi sut mae offer prif gyflenwad yn gysylltiedig â'r grid. Yn y DU dyma BS7671.
Mae'r rheoliadau hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar y dyluniad ar y gwefrydd.
Amddiffyniad niwtral wedi torri
Fel cwmni yn y DU, mae un rheoliad y mae gennym ddarpariaeth ar ei gyfer yn benodol i'r wlad hon wedi torri amddiffyniad niwtral. Mae hwn yn fater arbennig o ddadleuol ym marchnad codi tâl y DU oherwydd safonau gwifrau'r DU a'r anghyfleustra a'r materion technegol sy'n gysylltiedig â defnyddio gwiail daear.
Os yw'ch busnes yn bwriadu gwerthu i farchnad y DU, bydd yn rhaid goresgyn yr her ddylunio hon.
System Codi Tâl EV Haniaethol Glas
Cam 5: Bioleg y pwynt gwefru
Mae tair segment corfforol i ddyluniad gwefrydd EV: y casin, y ceblau a'r electroneg.
Wrth ddylunio'r agweddau hyn, cofiwch y bydd y rhain yn ddarnau drud o seilwaith, ac mae angen iddynt bara.
Bydd cwsmeriaid, waeth a ydynt yn fusnesau neu'n unigolion, yn disgwyl i wefrwyr EV bara am flynyddoedd, heb lawer o waith cynnal a chadw.
Mae dibynadwyedd yn allweddol.
Chasin
Mae dyluniad y lloc yn gyfuniad o benderfyniadau esthetig, prisio ac ymarferol.
Mae'r maint yn amrywio fwyaf â nifer y socedi a phwer y gwefrydd. Mae rhai dewisiadau y mae angen eu gwneud, ac ystyriaethau, yn cynnwys:
A fydd yn flwch wal, yn uned sefyll neu'n rhywbeth gwahanol?
Mae sut mae gwefrydd yn cael ei ganfod yn bwysig, a oes angen iddo fod yn synhwyrol neu'n sefyll allan?
A oes angen iddo fod yn brawf fandal?
Maint? Mae yna gystadleuaeth yn y farchnad i wneud y gwefrydd lleiaf, er enghraifft.
Sgôr IP - Gall dod i mewn dŵr ddinistrio gwefrydd.
Esthetig - o rhad â phosibl drwodd i foethus (ee, pren)
Sut mae'r achos wedi'i osod?
A fydd y gosodiad yn ddau gam ee, braced wal wedi'i bennu gan adeiladwr tŷ fisoedd cyn i'r gwefrydd go iawn gael ei osod? Gwneir hyn i leihau difrod a lladrad a hefyd costau adeiladwr y tŷ.
Deiliad cebl: Mae nifer uchel o ddiffygion gwefru clymu oherwydd plygiau gwefru wedi'u difrodi neu wlyb gan ddeiliaid cebl wedi'u ffitio'n wael.
Fel cynnyrch awyr agored, mae'n amlwg y bydd angen sgôr IP ar yr achos hefyd, a bydd angen lle ar gyfer y ceblau mawr.
Cheblau
Yn ogystal â chario ceryntau uchel rhwng y cerbyd a'r gwefrydd, mae'r cebl gwefru hefyd yn gofalu am gyfathrebu rhwng y ddau.
Ar hyn o bryd mae wyth o wahanol safonau cysylltydd yn cael eu defnyddio, ar draws AC a DC - yn amrywio o frand i frand a rhanbarth i ranbarth.
Mae safonau'r dyfodol yn dal i fod yn ansicr, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn ymchwilio nid yn unig i'r safon gyfredol, ond yr hyn y mae'r safon yn debygol o fod ymhen ychydig flynyddoedd wrth ddewis beth i'w gefnogi.
Gellir creu gwefryddion gyda cheblau wedi'u clymu neu heb eu trin. Mae'r cyntaf yn fwy cyfleus yn gyffredinol, ond mae'n cloi'r gwefrydd i fath penodol o gysylltydd. Mae opsiynau heb eu trin yn fwy hyblyg, gan ganiatáu i'r defnyddiwr gael cebl i gyd -fynd â'i gar, fodd bynnag, mae hyn yn gofyn am fecanwaith cloi.
Yn ychwanegol at y ceblau allanol, bydd ceblau mewnol y mae angen rhoi cyfrif amdano yn y dyluniad mecanyddol, gan fod y gofynion pŵer yn golygu y gall fod yn swmpus.
Electroneg
Ar ei fwyaf sylfaenol, mae gwefrydd AC yn y bôn yn switsh pŵer gyda chyfathrebiadau rhwng y cerbyd a'r gwefrydd. Ei brif bwrpas yw diogelwch trydanol, gyda'r gallu i gyfyngu ar y pŵer y mae'r cerbyd yn ei gymryd.
Mae manyleb EVSE syml iawn - fel y'u gelwir - i'w gweld yn Openevse. Mae bwrdd llysywen Versinetig yn ddewis arall masnachol yn lle hyn.
Y gydran allweddol arall sy'n ofynnol ar gyfer pwynt gwefru craff AC syml yw rheolwr cyfathrebu, a geir yn aml fel cyfrifiaduron bwrdd sengl. Mae Bwrdd Mantaray Versinetig yn enghraifft o hyn. Yna gallwch chi gwblhau system wefru gyda chysylltwyr a RCDs (gollyngiadau AC a DC) er diogelwch.
Mae gwefrwyr craff yn ychwanegu cyfathrebiadau at y gwefrydd i ganiatáu i'r gwefrydd ymuno â rhwydwaith a reolir gan y cwmwl.
Mae'r cyfathrebiadau gwirioneddol a ddewisir yn ddibynnol iawn ar amgylchedd terfynol y gwefrydd. Mae rhai datblygwyr yn dewis Wi-Fi neu GSM, tra mewn rhai sefyllfaoedd, efallai y byddai'n well safonau gwifrau fel RS485 neu Ethernet.
Efallai y bydd byrddau ychwanegol i reoli arddangosfeydd, awdurdodiadau a mwy, yn dibynnu ar ba mor soffistigedig yw'r system.
Mae hon yn ystyriaeth hanfodol wrth gynllunio'ch system gwefru EV electroneg.
Bydd y soced, y rasys cyfnewid a'r cysylltwyr yn cynhesu pan fydd ar wefr lawn. Mae angen cyfrif am hyn yn y dyluniad diwydiannol oherwydd gall gwresogi fyrhau bywyd cydran. Bydd y soced yn arbennig o agored i niwed oherwydd gall fod yn agored i'r elfennau a bydd cylchoedd paru yn achosi gwisgo.
Materion Amgylcheddol - Ystod Gweithredu Tymheredd eang
A fydd eich EVSE yn cael ei ddylunio i'w ddefnyddio mewn eithafion tymheredd? Mae cydrannau amrediad tymheredd masnachol safonol yn cael eu graddio ar gyfer 0-70 C, tra bod yr ystod tymheredd diwydiannol yn -40 i +85.
Ffactoriwch hyn mor gynnar â phosibl yn eich datblygiad.
Cam 6: Meddalwedd System Codi Tâl EV
Mae bloc meddalwedd datblygu yn gofyn am gydymffurfio â sawl safonau, a gall fod yr adran fwyaf llafurus o'r prosiect.
Mae'r farchnad cerbydau trydan yn dal yn ifanc, yn gymharol siarad, ac felly mae llawer o safonau a rheoliadau yn dal i newid ac yn cael eu diweddaru. Rhaid bod gan eich system wefru system ddarparu diweddaru dibynadwy i ymdopi â hi, gan ei bod yn anymarferol rhagweld yr holl newidiadau a fydd yn digwydd.
Os ydych chi'n cynllunio rhwydwaith o unrhyw raddfa, bydd hyn bron yn sicr yn rhaid ei wneud gan ddefnyddio OTA (diweddariadau dros yr awyr). Daw hyn gyda heriau diogelwch ychwanegol - pryder cynyddol am ddylunio system gwefru EV.
Blociau meddalwedd gwefrydd ev
Gadarnwedd
Y feddalwedd wedi'i hymgorffori sy'n rheoli'r peiriannau gwladol sy'n troi'r gwefrydd ymlaen ac i ffwrdd.
IEC 61851
Y protocol cyfathrebu mwyaf sylfaenol a ddefnyddir mewn systemau gwefru AC math 1 a 2 rhwng y gwefrydd a'r cerbyd. Mae'r wybodaeth a gyfnewidir yma yn cynnwys pan fydd y gwefru yn cychwyn, yn stopio a'r cerrynt y mae'r car yn ei dynnu.
OCPP
Mae hon yn safon fyd -eang ar gyfer cyfathrebu gwefrydd gyda swyddfa gefn, a grëwyd gan y Gynghrair Tâl Agored (OCA). Y rhifyn diweddaraf yw 2.0.1, ond gellir cyflawni codi tâl craff sylfaenol gydag OCPP 1.6.
Gellir profi OCPP fel gwasanaeth gan yr OCA neu yn OCA Plugfests, sy'n digwydd 2-3 gwaith y flwyddyn, ac yn eich galluogi i brofi'ch system yn erbyn darparwyr swyddfa gefn a safon OCPP.
Mae gan y fanyleb OCPP nodweddion angenrheidiol a dewisol, yn amrywio o reolaeth gwefrydd sylfaenol i ddiogelwch ac amheuon lefel uchel. Bydd angen i chi ddewis y lefel OCPP sydd ei hangen arnoch, ochr yn ochr â pha rannau o'r safonau y mae angen i chi eu cefnogi ar gyfer eich cais.
Rhyngwyneb gwe ac ap
Bydd angen hwyluso cyfluniad gwefrydd a chofrestru cychwynnol, ar gyfer rheolwr y rhwydwaith a'r gosodwr. Mae yna amryw o ffyrdd o wneud hyn, ond mae rhyngwyneb gwe neu ap yn gyffredin.
Cefnogi Sims
Os ydych chi'n defnyddio modiwl GSM, mae angen i chi ystyried daearyddiaeth gwerthiant y cynnyrch gan fod y safonau GSM yn amrywio rhwng cyfandiroedd ac ar hyn o bryd yn cael newidiadau wrth i safonau hŷn gael eu diffodd (ee, 3G) o blaid rhai mwy newydd - fel Lte-catm.
Mae angen rheoli contractau SIM hefyd fel bod eu cost yn cael ei gwmpasu heb anghyfleustra i'r cwsmer. Unwaith eto, ar gyfer contractau SIM, bydd angen i chi ystyried daearyddiaeth.
Darparu'ch Gwefrydd
Mae defnydd gwirioneddol y gwefrydd yn rhan fawr o'r ymdrech feddalwedd, yn enwedig os nad yw'r gwefrydd yn cefnogi cysylltiad GSM ac felly mae angen iddo gysylltu â rhwydwaith lleol. Gall sut mae hyn yn cael ei wneud wneud gwahaniaeth mawr ym mhrofiad y cwsmer.
Sylwch y gallai'r cwsmer fod yn ddefnyddiwr terfynol neu'n osodwr proffesiynol, yn dibynnu ar y farchnad darged. Ar gyfer y farchnad defnyddwyr, mae angen i'r gwefrydd fod yn syml i'w gysylltu â rhwydwaith cyfathrebu a monitro, ee, o ap.
Diogelwch - Pa lefelau ydych chi'n eu cynllunio ar gyfer eich gwefrydd?
Mae diogelwch yn bwnc llosg yn dilyn ymosodiadau ransomware IoT ac mae pob rheswm i feddwl mai gwefru rhwydweithiau fydd targed ymosodiadau tebyg yn y dyfodol o ystyried y difrod y gallai ymosodiad o'r fath ei greu. Bydd y safon yn amrywio yn ôl daearyddiaeth y gosodiad.
Cam 6: Y Meddalwedd
Mae bron pob gwefr craff yn bodoli fel rhan o rwydwaith. Mae cwpl o enghreifftiau yn cynnwys ecotricity a phwls BP. Mae'r gwefryddion hyn i gyd wedi'u cysylltu â system rheoli gorsafoedd gwefru (CSMS), neu swyddfa gefn.
Fel gwneuthurwr gwefru, gallwch naill ai ddewis datblygu eich datrysiad swyddfa gefn, neu dalu ffi drwyddedu am ddatrysiad trydydd parti. Mae Versinetig wedi partneru â Saascharge; Ymhlith yr enghreifftiau eraill mae Allego a Has.to.be.
Mae CSMS yn galluogi:
Masnacheiddio Pwyntiau Tâl
Cydbwyso llwyth ar draws gwefrwyr o fewn cyffiniau
Rheolaeth o bell ar wefrwyr, gan ddefnyddio ap er enghraifft
Rhyngweithredu rhwng rhwydweithiau
Monitro statws cynnal a chadw
Mae yna ddewisiadau amgen - fel rhwydweithiau a reolir yn lleol - a allai fod yn briodol ar gyfer codi tâl fflyd preifat, er enghraifft.
Mae senarios eraill lle byddai rheolaeth leol yn ddefnyddiol yn cynnwys ardaloedd â signal gwael, a rhwydweithiau lle mae cydbwyso llwyth cyflym yn flaenoriaeth-er enghraifft, lle mae'r cyflenwad pŵer yn annibynadwy.
Yng nghyd -destun ein caledwedd, mae'n debyg y byddai'r rheolwr cyfathrebu wedi integreiddio OCPP, ac yn nes ymlaen pan fyddwn yn archwilio codi tâl DC, ISO 15118 hefyd. Felly, gofyniad caledwedd allweddol ar gyfer y Bwrdd Cyfathrebu yw microcontroller sy'n gallu trin OCPP a'r llyfrgelloedd meddalwedd eraill.
Cam 8: Mynd i'r filltir ychwanegol
Technolegau ychwanegol i'w hychwanegu at eich datrysiad gwefru.
Dim ond cam ydyw
Mae'r mwyafrif o bwyntiau gwefru ar hyn o bryd yn defnyddio pŵer cam sengl ar gyfer codi tâl; Fodd bynnag, mae rhai systemau gwefru yn defnyddio pŵer 3 cham i gynyddu cyfraddau codi tâl. Er enghraifft, gellir codi tâl ar y Renault Zoe ar 22kW yn lle 7.4kW wrth ddefnyddio 3 cham.
Manteision
Mae'r codi tâl hwn yn amlwg yn gyflymach a gellir ei gyflawni gan ddefnyddio technoleg AC, a fydd - mewn rhai achosion - yn diddymu'r angen am wefrwyr DC.
Cons
Mae'r cyflenwad pŵer a rheoli grid yn fwy o broblem: nid oes gan y mwyafrif o anheddau domestig fynediad at bŵer 3 cham na'r lled band ar gyfer y gyfradd codi tâl hon. Bydd angen integreiddio cysylltwyr a rasys cyfnewid 3 cham hefyd i'r dyluniad rheoli gwefr.
Dim ond dewis cerbydau sy'n cefnogi codi tâl 3 cham ar hyn o bryd, ond mae hyn ar fin gwella wrth i fwy o fodelau cerbydau trydan gael eu rhyddhau.
Gyda phwer mawr daw cyfrifoldeb mawr; Mae rheoliadau ychwanegol o ran sut mae'r cyfnodau'n cael eu defnyddio, er enghraifft, gyda chylchdroi cyfnod yn ofyniad yn Norwy. Yn yr un modd â phob cydymffurfiad, mae'r rheoliadau hyn yn amrywio yn ôl rhanbarth.
Angen am gyflymder
Amser i annerch yr eliffant yn yr ystafell ... a siarad am DC.
O fewn pwynt gwefru DC, mae llawer yr un fath â'i gymar AC; Fodd bynnag, mae'r foltedd a'r cerrynt yn uwch, gan ddechrau ar oddeutu 50kW.
Wrth godi tâl gyda phwynt gwefru AC, mae'r rheolwr gwefr fel arfer yn cyfathrebu â'r gwrthdröydd a geir yn y cerbyd sy'n trosi'r pŵer AC i bŵer DC er mwyn gwefru'r batri EV. Dim ond cymaint o gerrynt y gall yr gwrthdröydd hon ei drin, a dyna pam mae AC yn arafach na chodi tâl DC.
Gyda DC Chargers, mae'r gwrthdröydd hwn yn y gwefrydd yn lle, gan ddadlwytho rhan ddrud a thrwm o'r setup gwefrydd cyffredinol, i'r palmant.
Mae safonau cyfathrebu hefyd yn wahanol.
Mathau o Gysylltwyr
Yn yr un modd ag y mae gan systemau gwefru AC fath 1 J1772, math 2 a mwy, mae gan systemau gwefru DCChademo, CCS a Tesla.
Mae'r blynyddoedd diwethaf wedi gweldChademodirywiad o blaid CCS, sydd bellach wedi'i fabwysiadu gan y mwyafrif o awtomeiddwyr y Gorllewin. Fodd bynnag,Chademobellach wedi ffurfio cynghrair â China, y farchnad EV fwyaf yn y byd, ac mae De Korea yn ymddangos yn awyddus i ymuno.
Mae hyn er mwyn cydweithredu ar ddatblygiadChademo3.0 a'r Chaoji safonol Tsieineaidd newydd, a all allu codi tâl ar bŵer sy'n fwy na 500kW, ac sy'n ôl yn ôl i safonau ChadeMo, CCS, a Phrydain Fawr GB/T.
ChademoHefyd yw'r unig safon codi tâl DC i fod wedi ymgorffori gallu llif pŵer dwy-gyfeiriadol ar gyfer V2G (cerbyd-i-grid). Ac yn y DU, mae V2G yn debygol o ennill mewn amlygrwydd oherwydd diddordeb o'r newydd gan OFGEM, rheoleiddiwr ynni'r DU.
Fel datblygwr gwefrydd EV, mae hyn yn ei gwneud hi'n anoddach penderfynu pa brotocolau i'w cefnogi.
YChademoMae protocol yn cyfathrebu trwy ryngwyneb CAN gyda'r cerbyd i reoli diogelwch a throsglwyddo paramedrau batri.
Mae'r cysylltydd CCS yn cynnwys naill ai cysylltydd math 1 neu 2 gyda chysylltiad DC ychwanegol oddi tano. Felly, mae cyfathrebiadau sylfaenol yn dal i gael eu gwneud yn ôl IEC 61851. Gwneir cyfathrebiadau lefel uchel gan ddefnyddio'r cysylltiadau ychwanegol, gan ddefnyddio DIN SPEC 70121 ac ISO/IEC 15118. Mae ISO 15118 yn galluogi cyhuddo plug-and-Play ', lle mae awdurdodiadau a thaliad wedi'u cwblhau yn awtomatig, heb unrhyw ryngweithio gyrrwr.
Mae'r rhain yn flociau meddalwedd arwyddocaol sy'n dod yn ogystal ag OCPP ac IEC 16851 sy'n effeithio ar y gwaith datblygu ychwanegol ar gyfer gwefryddion DC, ac mae hyn, ynghyd â chyfeintiau gwerthiant is ac mae'r gost BOM uwch yn cael ei hadlewyrchu yn y pris manwerthu, a all fod hyd at £ £ 30,000, yn lle tua £ 500 ar gyfer gwefrydd AC.
Ynni adnewyddadwy yr holl ffordd
Yn y dyfodol agos, bydd mwy a mwy o'r byd yn cael ei bweru gan ffynonellau adnewyddadwy.
Yn benodol, mae rhai rhwydweithiau gwefru EV bellach yn rhannol yn pweru eu datrysiadau gan ddefnyddio Solar PV. Bydd yn cynyddu eich marchnad bosibl os darperir eich datrysiad i ddefnyddio ynni'r haul a ffynonellau adnewyddadwy eraill. Bydd hyn, ymhlith ffactorau eraill, yn cael algorithmau cydbwyso llwyth pwerus i gyfrif am natur ysbeidiol pŵer solar.
Trosoledd pŵer lleol
Ynghyd â darpariaeth solar yw'r gallu i wefrwyr EV weithredu gan ddefnyddio pŵer a gynhyrchir yn lleol, solar neu fel arall. Gellir cynllunio'r pwynt gwefr i gydnabod gwahanol ffynonellau ynni a'u cydbwyso yn erbyn ei gilydd i wneud y gorau o gost a dibynadwyedd.
Nghasgliad
Trwy amlhau mentrau i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd ledled y byd, mae'n amlwg mai cerbydau trydan a systemau trafnidiaeth wyrddach yw'r dyfodol.
Fodd bynnag, rhaid tymheru'r cyffro ar y cyfle a roddir gan y farchnad e-symudedd deinamig sy'n symud yn gyflym gyda dull gofalus, trefnus o gynllunio, datblygu a darparu eich datrysiad gwefru EV.
Gobeithio y bydd y canllaw hwn yn ddefnyddiol i roi mewnwelediadau i chi i rai o gymhlethdodau creu eich EVSE.
P'un a ydych chi'n gweithio gyda'ch tîm datblygu eich hun neu ymgynghoriaeth ddylunio sy'n codi tâl EV fel Versinetic, bydd cael USP a marchnad darged glir, yn ogystal â bod yn wyliadwrus â'ch prosiect a rheoli cynhyrchu, yn rhoi sylfaen wych i chi ar gyfer llwybr llwyddiannus i'r farchnad.
Angen Meddalwedd System Codi Tâl EV, Caledwedd, Ymgynghoriaeth, neu Uwchraddio Dylunio?
Gweithredu Protocol OCPP yn eich Seilwaith Codi Tâl EV！
Os ydych chi'n wneuthurwr gwefrydd EV neu'n fusnes sy'n ceisio gweithredu protocol OCPP yn eich seilwaith codi tâl, darllenwch yr erthygl hon i gael arweiniad ar sawl ystyriaeth allweddol.
Mae Protocol Pwyntiau Tâl Agored (OCPP) yn safon protocol cyfathrebu a gydnabyddir yn fyd -eang ac a fabwysiadwyd yn eang sy'n diffinio'r cyfathrebu rhwng Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan (EVSE) a'r System Rheoli Gorsafoedd Tâl (CSMS).
Yn yr erthygl hon, byddwn yn archwilio'r arferion gorau ar gyfer gweithredu OCPP yn eich seilwaith codi tâl EV a sut i oresgyn heriau posibl.
Tabl Cynnwys
Buddion Gweithredu Protocol OCPP yn Eich Seilwaith Codi Tâl EV
Arferion Gorau Gweithredu OCPP
Goresgyn heriau
Siopau tecawê
Angen cefnogaeth dechnegol ar gyfer eich gweithrediad OCPP?
Buddion Gweithredu Protocol OCPP yn Eich Seilwaith Codi Tâl EV
Mae OCPP yn cynnig sawl mantais i'ch system codi tâl EV, gan gynnwys:
Rhyngweithredu a chydnawsedd: Mae OCPP yn sicrhau rhyngweithrededd a chydnawsedd rhwng EVSE a CSMs gan wahanol weithgynhyrchwyr. Mae hyn yn golygu bod defnyddwyr EV yn rhydd i symud rhwng gwahanol weithredwyr pwyntiau gwefr heb orfod disodli eu gwefryddion.
Cyfathrebu Diogel ac Amgryptio: Mae OCPP yn galluogi cyfathrebu diogel ac amgryptiedig rhwng EVSE a CSMs, gan sicrhau nad yw'r cyfathrebu'n cael ei ryng -gipio na'i addasu gan bartïon diawdurdod.
Monitro a Rheoli o Bell: Mae OCPP yn hwyluso monitro a rheoli gorsafoedd gwefru o bell, gan ganiatáu i weithredwyr pwyntiau gwefr reoli a monitro eu seilwaith gwefru o leoliad canolog
Cyfnewid a Monitro Data Amser Real: Mae OCPP yn caniatáu ar gyfer cyfnewid data amser real a monitro'r broses wefru, gan ganiatáu i weithredwyr system ddosbarthu (DSOs) olrhain y defnydd o ynni a chydbwyso'r grid yn yr ardal leol trwy addasu allbynnau gwefrydd ar yr oriau brig.
Goresgyn heriau
Er bod gweithredu protocol OCPP yn cynnig llawer o fuddion, gall hefyd ddod â rhai heriau. Mae rhai problemau cyffredin yn cynnwys:
Materion cydnawsedd dyfeisiau: Un o'r prif heriau wrth weithredu OCPP yw cydnawsedd dyfeisiau. Nid yw pob dyfais EVSE a CSMS yn 100%OCPP-Compliant, a gall hyn achosi problemau yn y maes.
Bygiau Meddalwedd: Hyd yn oed gydaOCPP-CompliantDyfeisiau, gall fod bygiau meddalwedd neu faterion a all effeithio ar yr EVSE neu'r CSMS, gan ymyrryd â chyfathrebu neu reolaeth.
Materion cyfluniad: Mae OCPP yn brotocol cymhleth y mae angen cyfluniad cywir i weithredu'n gywir. Gall problemau godi os nad yw dyfeisiau wedi'u ffurfweddu'n iawn neu os oes camgyfluniadau wrth weithredu OCPP.
Trwy weithio mewn partneriaeth â chwmni fel Versinetig, gallwch oresgyn yr heriau hyn a bod yn sicr bod eich gweithrediad OCPP yn ddiogel, yn effeithlon ac yn gyfoes.
Gall tîm Versinetig o beirianwyr profiadol ac arbenigwyr technegol eich helpu i ddylunio, gweithredu a chynnalOCPP-CompliantSeilwaith Codi Tâl EV sy'n diwallu'ch anghenion ac yn rhagori ar eich disgwyliadau.
Arferion Gorau Gweithredu OCPP
Wrth weithredu OCPP yn eich seilwaith gwefru EV, dilynwch y camau arfer gorau hyn:
DdetholemOCPP-CompliantEvses: Wrth ddewis EVSEs (offer cyflenwi cerbydau trydan), mae'n hanfodol dewis dyfeisiau sydd o leiaf yn OCPP 1.6J sy'n cydymffurfio â chefnogaeth proffil diogelwch 2 neu 3 i sicrhau rhyngweithrededd a'r lefel uchaf o ddiogelwch y mae'r safon yn ei gynnig.
Opsiynau Custom EVSE: Mae OCPP yn caniatáu ar gyfer addasu'r rheolaeth a'r diagnosteg a ganiateir. Y peth gorau yw dewis EVSE gyda swm addas o leoliadau ac adrodd i gefnogi diagnosteg a rheolaeth o bell ar gyfer eich amgylcheddau gosod.
Gwiriwch reoliadau codi tâl eich gwlad: Mae'n bwysig gwirio bod yr EVSE yn bodloni unrhyw reolau a rheoliadau penodol y wlad y bydd yn cael ei gweithredu ynddynt. Er enghraifft, mae gan y DU reoliadau codi tâl craff y mae angen nodweddion penodol ar y gwefrydd i fod ar gael, megis, fel oedi ar hap i ddechrau'r gwefrydd. Os nad yw'r EVSE yn cefnogi nodweddion gwlad-benodol, nid yw'r gwefrydd yn cydymffurfio.
Dewiswch CSMs cydnaws: erbyn hyn mae nifer o CSMSs masnachol ar gael sy'n cefnogi OCPP 1.6J gyda diogelwch wedi'i alluogi. Fodd bynnag, mae hyn yn ymdrin â chyfathrebiadau yn unig, ac mae'n rhaid i CSMS gwmpasu llawer o agweddau eraill ar redeg a rheoli rhwydwaith o wefrwyr (ee bilio). Felly, gwnewch yn siŵr eich bod yn dewis CSMS yn ofalus sy'n cwrdd â'ch gofynion penodol.
Profi Rhyngweithredu: Pan ddewiswyd CSMs ac EVSE, gall profion rhyngweithredu gychwyn, ac mae'r EVSE yn mynd trwy broses “ar fwrdd” gyda'r CSMS, a fydd yn profi agweddau ar y gwefrydd gan ddefnyddio OCPP. Mae yna offer annibynnol ar gael i helpu i wneud diagnosis o faterion os ydyn nhw'n codi.
Monitro a Chynnal a Chadw: Unwaith y bydd eich seilwaith OCPP ar waith, mae'n hanfodol ei fonitro a'i gynnal i sicrhau ei fod yn gweithredu'n iawn. Bydd cynnal a chadw a diweddaru rheolaidd yn rhoi'r cyfle gorau i'ch seilwaith aros yn ddiogel ac yn effeithlon.
Siopau tecawê
Mae Protocol OCPP yn safon protocol cyfathrebu a gydnabyddir yn fyd -eang a ddefnyddir yn y diwydiant codi tâl EV.
Mae gweithredu OCPP yn sicrhau rhyngweithrededd a chydnawsedd rhwng EVSE a CSMs gan wahanol weithgynhyrchwyr, gan alluogi cyfnewid data diogel ac effeithlon a monitro'r broses wefru.
Ymhlith yr arferion gorau ar gyfer gweithredu OCPP mae dewisOCPP-CompliantEvses, dewis CSMS cydnaws, gosod a ffurfweddu OCPP, profi a gwirio, a monitro a chynnal a chadw.
Mae'r heriau wrth eu gweithredu yn cynnwys materion cydnawsedd dyfeisiau, chwilod meddalwedd, a materion cyfluniad.
Angen cefnogaeth dechnegol ar gyfer eich gweithrediad OCPP?
Os ydych chi'n wneuthurwr gwefrydd EV sy'n ceisio gweithredu OCPP yn eich seilwaith gwefru, cysylltwch â'r tîm versinetig.
Gall ein peirianwyr a'n harbenigwyr technegol profiadol eich helpu i ddylunio, gweithredu a chynnalOCPP-CompliantSeilwaith Codi Tâl EV sy'n cwrdd â'ch gofynion.
Gadewch i fersinetig eich helpu chi i adeiladu dyfodol cynaliadwy gyda seilwaith gwefru EV sy'n ddiogel, yn effeithlon, acOCPP-Compliant.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Amser Post: Chwefror-03-2024
