Wrth i boblogrwydd cerbydau ynni newydd barhau i gynyddu, mae adeiladu marchnadoedd pentwr codi tâl dramor wedi dod yn un o'r pynciau poethaf yn y diwydiant ynni newydd presennol. Dramor, mae bwlch enfawr yn y gwaith o adeiladu pentyrrau codi tâl, tra bod y farchnad ddomestig yn wynebu problemau involution difrifol. Mae llawer o fewnfudwyr diwydiant yn credu bod cyfnod difidend diwydiant gweithgynhyrchu Tsieina wedi dod â chyfleoedd datblygu enfawr i'r diwydiant pentwr codi tâl. Yn enwedig ar gyfer y cwmnïau hynny a all achub ar y cyfle, bydd marchnadoedd tramor yn dod yn brif gyfeiriad datblygu iddynt.
Yn ôl data gan yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA), yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd gwerthiannau cerbydau trydan yng ngwledydd yr UE 1.42 miliwn o unedau, ond nid yw adeiladu pentyrrau gwefru wedi cadw i fyny, gan arwain at gerbyd-i- cymhareb pentwr mor uchel â 16:1. Mae'r sefyllfa yn yr Unol Daleithiau hyd yn oed yn fwy difrifol. O 2022 ymlaen, mae gan yr Unol Daleithiau 131,000 o bentyrrau codi tâl cyhoeddus, ond mae nifer y cerbydau ynni newydd tua 3.3 miliwn. Mae cymhareb pentyrrau codi tâl cyhoeddus wedi cynyddu o 5.1 yn 2011 i 25.1 yn 2022. Mae'r data hyn yn datgelu gofod twf enfawr posibl y farchnad pentwr codi tâl dramor
Maint y farchnad a thueddiadau twf.
Yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae'r galw am bentyrrau codi tâl tramor wedi parhau i ymchwydd, gan ddod yn nwydd poblogaidd ar lwyfannau e-fasnach trawsffiniol mawr ledled y byd. Ym mis Mawrth eleni yn unig, cynyddodd y galw prynu am bentyrrau codi tâl tramor 218%. Yn ôl rhagfynegiadau gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Tsieina, disgwylir i gwmnïau Tsieineaidd gyfrif am 30% -50% o farchnad pentwr gwefru Ewropeaidd ac America yn y pum mlynedd nesaf. Gyda phoblogrwydd cerbydau ynni newydd ledled y byd, mae adeiladu seilwaith codi tâl yn cyflymu'n raddol.
Yn y farchnad hon yn llawn cyfleoedd, mae cwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd wedi cyflymu eu cyflymder o fynd dramor. Yn ôl mynegai trawsffiniol Gorsaf Ryngwladol Alibaba, bydd cyfleoedd busnes tramor ar gyfer pentyrrau gwefru cerbydau ynni newydd yn cynyddu'n gyflym 245% yn 2022, a disgwylir y bydd bron i deirgwaith y galw yn y dyfodol. Yn wyneb y galw enfawr hwn yn y farchnad, mae cwmnïau Tsieineaidd wedi ymateb yn weithredol ac wedi sefydlu cwmnïau sy'n ymwneud ag allforio pentyrrau codi tâl.
Ymhlith y nifer o gwmnïau pentwr gwefru sy'n mynd dramor, mae codi tâl cyflym wedi dod yn darged gosodiad allweddol. Ar hyn o bryd, mae cwmnïau Tsieineaidd wedi datblygu gwahanol fathau o gynhyrchion, gan gynnwys codi tâl cyflym, codi tâl araf, storio optegol integredig, codi tâl ac archwilio, ac ati Fodd bynnag, er mwyn llwyddo mewn marchnadoedd tramor, mae angen i gwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd oresgyn rhai heriau o hyd.
Yn gyntaf oll, ardystio batri yw'r anhawster cyntaf wrth fynd dramor. Y prif safonau diwydiant sydd angen sylw yn y diwydiant yw ardystiad CE safonol Ewropeaidd ac ardystiad UL safonol America. Mae ardystiad CE yn ardystiad gorfodol. Y cyfnod ardystio yw 1-2 fis. Y prif faes perthnasol yw aelod-wladwriaethau'r UE. Mae'r ffi ardystio tua channoedd o filoedd o yuan. Ardystio UL yw un o'r prif safonau ardystio ar gyfer codi tâl ar gynhyrchion pentwr i fynd i mewn i farchnad yr Unol Daleithiau. Ardystio Mae'r amser beicio tua 6 mis ac mae'r gost hyd at filiynau o yuan. Yn ogystal, mae safonau rhyngwyneb pentwr codi tâl mewn gwahanol wledydd a rhanbarthau hefyd yn wahanol, ac mae angen i gwmnïau ail-gychwyn prosiectau ymchwil a datblygu ac addasu rhyngwynebau i addasu i safonau gwahanol wledydd a rhanbarthau.
Yn ail, mae adeiladu sianel hefyd yn anhawster mawr. Mae rhai rhwystrau cwsmeriaid mewn marchnadoedd tramor. Mae angen i gwmnïau Tsieineaidd oresgyn y broblem o bŵer brand annigonol a datblygu cwsmeriaid trwy sianeli lluosog. Mae llawer o weithgynhyrchwyr Tsieineaidd wedi dod o hyd i ffyrdd newydd o ehangu eu busnes trwy gymryd rhan mewn arddangosfeydd pentwr codi tâl rhyngwladol a sianeli eraill. Ar yr un pryd, mae cymryd rhan weithredol mewn arddangosfeydd pentwr codi tâl rhyngwladol hefyd yn gyfle da i arddangos eich cynhyrchion a'ch technolegau eich hun.
Mae cyfleoedd a heriau yn cydfodoli
Yn y marchnadoedd Ewropeaidd ac America, mae adnewyddu ynni cyflym bob amser wedi bod yn angen brys i berchnogion tramiau. Yn ogystal â phreswylfeydd a gweithleoedd, mae angen gwasanaethau codi tâl cyflym ar briffyrdd, llawer o feysydd parcio mewn canolfannau siopa a senarios eraill. Fodd bynnag, mae gwahaniaeth mawr yn nifer y pentyrrau AC a DC yn y marchnadoedd Ewropeaidd ac America. Dim ond tua 10% o bentyrrau gwefru cyhoeddus sy'n bentyrrau DC sy'n codi tâl cyflym. Gyda hyrwyddo polisïau a thwf galw'r farchnad, bydd cyfradd twf y farchnad pentwr DC sy'n codi tâl cyflym yn parhau i gyflymu. Mae Sefydliad Ymchwil Gwarantau Soochow yn rhagweld y bydd gofod y farchnad yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn cyrraedd 18.7 biliwn yuan a 7.9 biliwn yuan yn y drefn honno erbyn 2025, gyda chyfraddau twf cyfansawdd o 76% a 112% yn y drefn honno.
Gyda phoblogrwydd cerbydau ynni newydd, mae'r galw am bentyrrau codi tâl dramor yn parhau i dyfu, ond mae yna hefyd broblemau megis safonau ardystio ac adeiladu sianel. Mae cwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd wrthi'n archwilio marchnadoedd tramor ac yn wynebu cyfleoedd a heriau marchnad enfawr.
Er mwyn hyrwyddo datblygiad cerbydau ynni newydd, mae'r llywodraeth wedi cyflwyno cyfres o bolisïau cymhorthdal. Mae llywodraeth yr Almaen wedi darparu cymorthdaliadau uchel ar gyfer pentyrrau gwefru pŵer uchel, ac mae llywodraeth ffederal yr Unol Daleithiau hefyd wedi darparu cymhorthdal o US$5 biliwn i gefnogi adeiladu pentyrrau codi tâl cyhoeddus. Mae'r polisïau hyn nid yn unig yn ysgogi galw yn y farchnad, ond hefyd yn darparu mwy o gyfleoedd busnes i gwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd.
Yn erbyn cefndir polisïau ffafriol, mae cwmnïau pentwr codi tâl domestig mawr wedi cyflymu ardystiad safonol tramor i atafaelu cyfran o'r farchnad. Yn eu plith, nododd Wang Yang, sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Nenglian Smart Electric, fod llawer o gwmnïau pentwr codi tâl dramor wrthi'n cynnal CE Ewropeaidd, UL Americanaidd ac ardystiadau safonol eraill i baratoi ar gyfer ehangu'r farchnad eleni.
Gellir dweud bod gan farchnadoedd Ewrop ac America ofynion llym iawn ar gyfer codi tâl am gynhyrchion pentwr, ac mae'r cylch ardystio yn hir ac yn ddrud. Dyma pam mae cwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd hefyd yn wynebu rhai heriau yn y broses o fynd dramor. Yn ogystal, mae gwahaniaethau mewn safonau rhyngwyneb pentwr codi tâl mewn gwahanol wledydd a rhanbarthau, sy'n ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau ail-addasu eu cynhyrchion a chynnal ymchwil a datblygu.
Er mwyn addasu'n well i alw'r farchnad a newidiadau polisi, mae angen i gwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd gryfhau ymchwil a datblygu ac arloesi cynnyrch, ehangu sianeli a phartneriaethau. Ar yr un pryd, mae deall y farchnad leol a thueddiadau polisi hefyd yn un o'r ffactorau allweddol ar gyfer llwyddiant busnes. Daeth Gan Chunming i'r casgliad: "Mae parhau i fod yn sensitif i dueddiadau polisi a chynnal cyfathrebu â chymdeithasau diwydiant, sefydliadau lleol, ac adrannau'r llywodraeth yn rhan o weithrediadau busnes. Rhagfarnu cynllun busnes a chynnyrch ymlaen llaw yn ôl newidiadau yn y galw yn y farchnad a thueddiadau rheoleiddiol. Dyma lle mae’r risgiau a’r cyfleoedd yn gorwedd.”
Wrth i'r galw am bentyrrau DC pŵer uchel a phentyrrau gwefru uwch gynyddu yn y marchnadoedd Ewropeaidd ac America, disgwylir i fodiwlau gwefru, ceblau gwn gwefru wedi'u hoeri â hylif a chydrannau ategol eraill ddod yn bwyntiau twf allforio newydd hefyd! Ond ar yr un pryd, dylem hefyd nodi bod yr Unol Daleithiau yn mynnu bod yn rhaid i bob pentwr codi tâl â chymhorthdal gael ei weithgynhyrchu yn yr Unol Daleithiau, ac mae Ewrop hefyd yn hyrwyddo gweithredu polisïau perthnasol. Unwaith y bydd y polisïau hyn yn cael eu gweithredu, byddant yn cael effaith uniongyrchol ar allforio pentyrrau codi tâl. Yn wyneb yr heriau a'r cyfleoedd hyn, mae angen i gwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd ymateb yn hyblyg i newidiadau yn y farchnad, cryfhau cydweithrediad â phartneriaid lleol, ac archwilio marchnadoedd tramor ar y cyd. Trwy fanteisio ar gyfleoedd polisi, cryfhau arloesi ymchwil a datblygu ac ehangu cydweithrediad sianel, disgwylir i gwmnïau pentwr codi tâl Tsieineaidd gyflawni mwy o lwyddiant mewn marchnadoedd tramor.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Amser post: Ionawr-09-2024
