Ar Chwefror 15, amser lleol, rhyddhaodd gweinyddiaeth Biden safonau newydd ar gyfer adeiladu rhwydwaith pentwr codi tâl cerbydau trydan ledled y wlad ar wefan y Tŷ Gwyn. Yn ôl y rheol derfynol hon, rhaid adeiladu pob pentwr codi tâl cerbydau trydan sy'n derbyn cymorthdaliadau o Ddeddf Seilwaith yr UD yn yr Unol Daleithiau, yn effeithiol ar unwaith; O hyn ymlaen, rhaid ymgynnull a gweithgynhyrchu unrhyw orchuddion gwefrydd haearn neu ddur yn yr Unol Daleithiau.
Cynnydd; Gan ddechrau o Orffennaf 2024, bydd cydrannau a gynhyrchir yn yr Unol Daleithiau yn cyfrif am o leiaf 55% o gost codi tâl ar bentyrrau. Bydd yr effaith ar gwmnïau pentwr codi tâl domestig yn gyfyngedig yn y tymor byr. Gall allforion modiwl fod dan bwysau yn 2024, a gall adeiladu ffatrïoedd dramor osgoi hyn yn effeithiol. A barnu o'r rheoliadau sy'n dod i rym ar unwaith, dim ond ar gynhyrchu a chydosod casinau pentwr gwefru y maent yn gosod cyfyngiadau ar gynhyrchu a chydosod. Felly, ar gyfer cwmnïau pentwr codi tâl domestig, ni fydd allforio modiwlau gwefru a chydrannau eraill i'r Unol Daleithiau yn cael eu heffeithio yn y tymor byr.
Y modiwl codi tâl yw craidd y pentwr codi tâl DC, gan gyfrif am oddeutu 40% i 50% o gost y system wefru. Felly, bydd y terfyn cyfran o 55% ar gostau cynhyrchu lleol o Orffennaf 2024 yn rhoi pwysau penodol ar allforion modiwl. Fodd bynnag, gan fod gwefru cynulliad pentwr yn gymharol olau asedau, gellir ei ddatrys trwy adeiladu ffatrïoedd yn yr Unol Daleithiau yn gyflym. O ystyried bod cost deunyddiau eraill a llafur yn yr Unol Daleithiau yn uwch na'r gost yn Tsieina, mae'r cydrannau craidd yn cael eu cynhyrchu yn ddomestig ac yn cael eu hymgynnull yn yr Unol Daleithiau.
Disgwylir i werth ychwanegol y rhan weithgynhyrchu yn yr Unol Daleithiau fod yn uwch na'r rhan allforio domestig, ac mae'n ddigonol cyfrif am 55% o gyfanswm y gwerth. gofynion polisi. Felly, yn y tymor canolig i'r tymor hir, er mwyn cystadlu am farchnad yr UD, mae adeiladu ffatrïoedd yn lleol yn ffordd effeithiol i gwmnïau pentwr Tsieineaidd osgoi cyfyngiadau polisi. Mae llawer o gwmnïau pentwr domestig wedi rhagweld y polisïau newydd ac wedi dechrau eu cynllun tramor ymlaen llaw.
Ar ôl i Ddeddf 2022 IRA osod cyfyngiadau clir ar gymhareb lleoleiddio cadwyn y diwydiant batri, mae'r diwydiant wedi rhagweld yn llawn y rheoliadau cymhareb cynhyrchu leol ar gyfer pentyrrau codi tâl yr Unol Daleithiau. Cymerwch dechnoleg Daotong fel enghraifft. Mae cynhyrchion y cwmni wedi pasio ardystiad UL yr Unol Daleithiau, mae gwerthiannau all -lein wedi gwneud datblygiadau arloesol, ac mae ganddo gynlluniau i sefydlu ffatri yn yr Unol Daleithiau yn 2023. Gyda chefnogaeth polisi, mae datblygiad marchnad Pile Codi Tâl yr UD wedi cyflymu, ac mae Lle eang ar gyfer codi tâl ar gwmnïau pentwr i fynd dramor.
Mae'r polisi newydd hwn yn bennaf yn nodi gwrthrychau cymorthdaliadau ar gyfer codi pentyrrau. At ei gilydd, nid yw cefnogaeth llywodraeth yr UD i adeiladu pentyrrau gwefru wedi lleihau, ac nid yw rhesymeg twf marchnad Pile Codi Tâl yr UD wedi newid. Mae sylfaen marchnad ceir yr UD yn fwy na China, a disgwylir i ofod marchnad pentwr gwefru tymor hir fod yn ddim llai na llestri Tsieina. O safbwynt elw, mae gan gwmnïau pentwr codi tâl domestig yn yr Unol Daleithiau alluoedd gweithgynhyrchu gwan a chostau uchel, ac mae eu prisiau'n llawer uwch na rhai domestig. Gall cwmnïau Tsieineaidd ddibynnu ar eu manteision cost gweithgynhyrchu i ennill mwy o elw, a bydd cwmnïau pentwr codi tâl tramor yn elwa'n llawn.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Amser Post: Tach-22-2023
