Wrth i'r symudiad byd -eang tuag at gludiant gwyrdd gyflymu, mae'r dechnoleg y tu ôl i Gerbydau Ynni Newydd (NEVs) yn esblygu ar gyfradd drawiadol. Ymhlith yr arloesiadau mwyaf hanfodol mae'r batris pŵer, codi tâl cyflym (DCFC), a systemau codi tâl araf (codi tâl AC). Mae'r technolegau hyn wrth wraidd profiad y defnyddiwr a datblygiad ehangach y diwydiant. Ond beth yw'r egwyddorion sylfaenol y tu ôl iddyn nhw? Sut maen nhw'n siapio dyfodol symudedd? Heddiw, byddwn yn plymio i'r technolegau allweddol hyn, gan archwilio eu hegwyddorion gweithio a sut maent yn cyfrannu at esblygiad cerbydau trydan (EVs).
1. Batris Pwer: Calon Cerbydau Trydan
Nid yw'r batri pŵer mewn cerbyd ynni newydd yn't Dim ond ffynhonnell egni-it's Beth sy'n diffinio'r car's ystod a phrofiad gyrru. Heddiw, batris lithiwm yw'r rhai a ddefnyddir amlaf oherwydd eu dwysedd ynni uchel, hyd oes hir, a chyfradd hunan-ollwng cymharol isel.
ledStrwythur ac egwyddor sylfaenol
Mae batris pŵer yn cynnwys celloedd lluosog sydd wedi'u cysylltu mewn cyfres neu'n gyfochrog i gyflawni'r foltedd gofynnol a'r allbwn cyfredol. Mae egwyddor weithredol y batris hyn yn seiliedig ar adweithiau cemegol sy'n storio ac yn rhyddhau egni. Yn ystod y gollyngiad, mae'r batri yn rhyddhau egni cemegol wedi'i storio fel egni trydanol i bweru modur y cerbyd. Yn ystod gwefru, mae ffynonellau pŵer allanol yn darparu egni trydanol, sy'n cael ei drawsnewid yn egni cemegol yn y batri.
ledY Broses Godi Tâl a Rhyddhau: Cyfrinach Trosi Ynni
nRhyddhau: Mae ïonau lithiwm yn symud o'r electrod negyddol i'r electrod positif, ac mae electronau'n llifo trwy gylched allanol, gan gynhyrchu cerrynt.
nTâl: Mae cerrynt yn llifo o ffynhonnell pŵer allanol i'r batri, gan symud ïonau lithiwm o'r positif i'r electrod negyddol i storio egni.
2. Codi Tâl Cyflym a Chodi Tâl Araf: Cydbwyso cyflymder codi tâl ag iechyd batri
Mae'r cyflymder y mae cerbyd trydan yn ei godi yn hanfodol er hwylustod iddo. Tâl cyflym a gwefru araf, tra bod y ddau yn gwasanaethu'r un pwrpas, yn amrywio'n fawr yn eu hegwyddorion ac yn defnyddio achosion. Gadewch i ni archwilio sut maen nhw'n gweithio a lle mae pob un yn fwyaf addas.
Codi Tâl Cyflym: Y ras am gyflymder
1. Egwyddor Weithio: Codi Tâl DC Cyflym
Mae Codi Tâl Cyflym (DCFC) yn defnyddio cerrynt uniongyrchol pŵer uchel (DC) i wefru'r batri, gan osgoi proses trosi AC-TO-i-DC y gwefrydd ar fwrdd. Mae hyn yn caniatáu i'r batri gyrraedd tâl 80% mewn amser byr-yn nodweddiadol o fewn 30 munud.
2. Heriau: Cydbwyso cyflymder â bywyd batri
Er bod codi tâl cyflym yn darparu pŵer cyflym, mae hefyd yn cynhyrchu gwres, a all effeithio'n negyddol ar hyd oes y batri. Felly, mae gan systemau gwefru cyflym modern reolaeth thermol a systemau addasu cyfredol deinamig i sicrhau diogelwch ac amddiffyn hirhoedledd y batri.
3. Achos Defnydd Gorau: Codi Tâl Brys a Theithio Amym
Mae codi tâl cyflym yn ddelfrydol ar gyfer ail -wefru cyflym yn ystod teithiau hir ar y ffordd neu ar gyfer gyrwyr sydd angen ychwanegu pŵer mewn ychydig amser. Mae'r gorsafoedd hyn i'w cael yn gyffredin ar briffyrdd ac mewn ardaloedd traffig uchel, lle mae codi tâl cyflym yn hanfodol.
Codi Tâl Araf: Codi Tâl Addfwyn am Fywyd Batri Hir
1. Egwyddor Weithio: Codi Tâl AC ac Diogelu Batri
Mae codi tâl araf (gwefru AC) yn defnyddio cerrynt eiledol pŵer is (AC) i wefru'r batri, yn nodweddiadol trwy wefrydd ar fwrdd sy'n trosi AC i DC. Oherwydd y cerrynt gwefru is, mae gwefru araf yn cynhyrchu llai o wres, sy'n dyner ar y batri ac yn helpu i ymestyn ei oes.
2. Manteision: tymheredd is a bywyd batri hirach
Mae gwefru araf yn fwy cyfeillgar i fatri, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer iechyd batri tymor hir. Mae'n arbennig o ddefnyddiol ar gyfer codi tâl dros nos neu pan fydd y cerbyd wedi'i barcio am gyfnodau estynedig, gan sicrhau gwefr lawn heb niweidio'r batri.
3. Achos Defnydd Gorau: Codi Tâl Cartref a Pharcio Tymor Hir
Defnyddir gwefru araf yn gyffredin ar gyfer codi tâl cartref neu mewn cyfleusterau parcio cyhoeddus, lle mae cerbydau wedi'u parcio am gyfnodau hir. Er bod codi tâl yn cymryd mwy o amser, mae'n cynnig gwell amddiffyniad i'r batri ac mae'n ddewis gorau posibl i yrwyr nad oes angen eu newid yn gyflym.
3. Dewis rhwng Codi Tâl Cyflym a Chodi Tâl Araf
Daw gwefru cyflym a gwefru araf â'u set eu hunain o fuddion ac anfanteision. Mae'r dewis rhyngddynt yn dibynnu ar anghenion ac amgylchiadau'r defnyddiwr.
ledCodi Tâl Cyflym: Yn ddelfrydol ar gyfer gyrwyr sydd angen ailwefru'n gyflym, yn enwedig yn ystod teithiau hir neu pan fydd amser yn hanfodol.
ledCodi Tâl Araf: Yn addas i'w ddefnyddio bob dydd, yn enwedig pan fydd y car wedi'i barcio am gyfnodau hir. Er bod yr amser gwefru yn hirach, mae'n dyner ar y batri, gan gyfrannu at oes hirach.
4. Y Dyfodol: Datrysiadau Codi Tâl Doethach a Mwy Effeithlon
Wrth i dechnolegau batri a gwefru barhau i esblygu, mae dyfodol codi tâl EV yn edrych yn fwy disglair ac yn fwy effeithlon. O godi tâl cyflym cyflymach i godi tâl araf craffach, bydd arloesiadau mewn technoleg codi tâl yn parhau i wella profiad y defnyddiwr ac yn darparu mwy o opsiynau i berchnogion EV.
Yn benodol, bydd cynnydd rhwydweithiau gwefru deallus yn caniatáu i berchnogion cerbydau fonitro a rheoli eu hamseroedd gwefru a'u cerrynt trwy apiau symudol. Bydd y dull craffach hwn yn gwneud cerbydau trydan yn fwy cyfleus a hygyrch, gan gyfrannu at y newid byd -eang tuag at symudedd glân, cynaliadwy.
Casgliad: Dyfodol batris pŵer a thechnoleg codi tâl
Batris pŵer, codi tâl cyflym, a gwefru araf yw'r technolegau conglfaen sy'n gyrru twf y diwydiant cerbydau trydan. Gyda datblygiadau parhaus, bydd batris y dyfodol yn dod yn fwy effeithlon, bydd codi tâl yn gyflymach, a bydd y profiad cyffredinol yn dod yn fwy hawdd ei ddefnyddio. P'un a ydych chi'n chwilio am dâl cyflym yn ystod taith ffordd neu dâl ysgafn dros nos am eich cymudo bob dydd, bydd deall y technolegau hyn yn eich helpu i wneud dewisiadau mwy gwybodus am eich EV. Nid breuddwyd yn unig yw cludiant gwyrdd mwyach-Mae'n realiti sy'n dod yn agosach bob dydd.
Gwybodaeth Cyswllt:
E -bost:sale03@cngreenscience.com
Ffôn:0086 19158819659 (WeChat a WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Amser Post: Tach-07-2024
