Ceir troli yn mynd dramor i danio Ffair Treganna: pentwr codi tâl galw tramor esgyn, costau cynhyrchu Ewropeaidd 3 gwaith yn uwch na Tsieina, tramorwyr yn dweud ceir Tsieineaidd yw'r dewis cyntaf！

Rhannau cerbydau ynni newydd farchnad dramor poeth: tanwydd cerbydau rhannau mentrau i ehangu busnes codi tâl pentwr
“Yma, rydw i fel siop un stop lle gallaf bob amser ddod o hyd i'r cynhyrchion a'r ategolion rydw i eisiau.” Yn y bwth gwydr Xinyi, dywedodd prynwyr o Ogledd Affrica Toth (ffugenw) wrth gohebydd y Daily Economic News.
“Mae galw am y cynnyrch hwn yn ein gwlad a cheisiais ddarparu sampl i gwmni i helpu cwsmeriaid i gael archebion,” meddai Mr Toth wrth gohebwyr, gan dynnu sylw at ddarn o ffenestr flaen car yn hongian ar y wal.

Wrth i gyflymder allforion Automobile Tsieina barhau i gyflymu, mae'r galw am wasanaeth ôl-werthu automobile mewn marchnadoedd tramor hefyd yn cynyddu, yn enwedig mewn ardaloedd â sylfaen ddiwydiannol gymharol wan, yn ogystal ag allforion cerbydau, mae'r gadwyn ddiwydiannol wedi dod yn duedd newydd. .
“Mae ein gwydr ar gael mewn degau o filoedd o fodelau a gall gwmpasu’r prif frandiau modurol ledled y byd.” Dywedodd Huang Wenjia, rheolwr gwerthu rhanbarthol Xinyi Glass Holding Co, LTD., wrth y gohebydd Daily Economic News, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, fod y cwmni wedi canolbwyntio ar y farchnad ôl-werthu ceir tramor, a'r galw am gynhyrchion y cwmni yn y Canol. Mae Dwyrain, Affrica ac Ewrop wedi bod yn wych, a chynyddodd gwerthiant tua 10% y llynedd.
Gwerthwyr tramor a siopau trwsio yw ein prif grwpiau cwsmeriaid.” Dywedodd Huang Wenjia ymhellach wrth gohebwyr, wrth i fwy a mwy o gerbydau ynni newydd Tsieineaidd gael eu hallforio dramor, mae cyfradd torri gwydr hefyd yn cynyddu. Yn benodol, mae galw mawr am wydr gwerth ychwanegol uchel fel inswleiddio gwres, cotio, ac arddangosfa pennau i fyny yn yr ôl-farchnad dramor, bron yn brin.

“Mae ein cwmni wedi bod yn gwneud rhannau cerbydau tanwydd ers dros 20 mlynedd, ond ers 2020, mae galw tramor am bentyrrau gwefru wedi dangos twf ffrwydrol.” Dywedodd y Rheolwr Wang (ffugenw) o Shanghai Wide Electrical Group sy'n gyfrifol am fusnes tramor wrth y gohebydd Daily Economic News, yn ôl eu hymchwil, mai dim ond 7.6:1 yw cymhareb cerbydau ynni newydd a phentyrrau gwefru yn Ewrop, hynny yw, mae 7.6 cerbyd yn cyfateb i 1 pentwr codi tâl.
“Yr un pentwr codi tâl, mae’r gwahaniaeth cost rhwng Tsieina ac Ewrop tua thair gwaith.” Dywedodd y Rheolwr Wang ymhellach fod pentyrrau codi tâl Tsieina sy'n cael eu hallforio i'r Unol Daleithiau yn wir yn y “rhestr tariff”, ond mae'r cwmni'n dal i fod yn anfodlon rhoi'r gorau i farchnadoedd Ewrop ac America. Oherwydd bod gan y marchnadoedd hyn alw mawr am bentyrrau codi tâl cartref, mae'r farchnad Ewropeaidd yn cyfrif am tua 80% o'i chyfran allforio.

Sichuan gwyrdd gwyddoniaeth a thechnoleg Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com