Mae ceir troli yn mynd dramor i danio Ffair Treganna: mae galw tramor am bentwr gwefru wedi codi’n sydyn, mae costau cynhyrchu Ewropeaidd 3 gwaith yn uwch na Tsieina, mae tramorwyr yn dweud mai ceir Tsieineaidd yw’r dewis cyntaf!

Marchnad rhannau cerbydau ynni newydd dramor yn boeth: mentrau rhannau cerbydau tanwydd i ehangu busnes pentwr gwefru
“Yma, rydw i fel siop un stop lle gallaf bob amser ddod o hyd i’r cynhyrchion a’r ategolion rydw i eu heisiau.” Yn y bwth gwydr yn Xinyi, dywedodd prynwyr o Ogledd Affrica Toth (ffugenw) wrth y gohebydd Daily Economic News.
“Mae galw am y cynnyrch hwn yn ein gwlad ac fe geisiais ddarparu sampl i gwmni i helpu cwsmeriaid i gael archebion,” meddai Mr Toth wrth ohebwyr, gan bwyntio at ddarn o ffenestr flaen car yn hongian ar y wal.

Wrth i gyflymder allforion ceir Tsieina barhau i gyflymu, mae'r galw am wasanaeth ôl-werthu ceir mewn marchnadoedd tramor hefyd yn cynyddu, yn enwedig mewn ardaloedd â sylfaen ddiwydiannol gymharol wan, yn ogystal ag allforion cerbydau, mae'r gadwyn ddiwydiannol wedi dod yn duedd newydd.
“Mae ein gwydr ar gael mewn degau o filoedd o fodelau a gall gwmpasu’r prif frandiau modurol ledled y byd.” Dywedodd Huang Wenjia, rheolwr gwerthu rhanbarthol Xinyi Glass Holding Co., LTD., wrth y gohebydd Daily Economic News fod y cwmni wedi canolbwyntio ar y farchnad ôl-werthu ceir dramor yn ystod y blynyddoedd diwethaf, a bod y galw am gynhyrchion y cwmni yn y Dwyrain Canol, Affrica ac Ewrop wedi bod yn wych, a chynyddodd gwerthiannau tua 10% y llynedd.
“Mae delwyr a gweithdai atgyweirio tramor yn brif grwpiau cwsmeriaid i ni.” Dywedodd Huang Wenjia ymhellach wrth ohebwyr, wrth i fwy a mwy o gerbydau ynni newydd Tsieineaidd gael eu hallforio dramor, fod cyfradd torri gwydr hefyd yn cynyddu. Yn benodol, mae galw mawr am wydr gwerth ychwanegol uchel fel inswleiddio gwres, cotio, ac arddangosfeydd pen-i-fyny yn y farchnad ôl-werthu dramor, bron yn brin.

“Mae ein cwmni wedi bod yn gwneud rhannau cerbydau tanwydd ers dros 20 mlynedd, ond ers 2020, mae’r galw dramor am bentyrrau gwefru wedi dangos twf ffrwydrol.” Dywedodd Rheolwr Wang (ffugenw) o Shanghai Wide Electrical Group sy’n gyfrifol am fusnes tramor wrth y gohebydd Daily Economic News, yn ôl eu hymchwil, mai dim ond 7.6:1 yw’r gymhareb o gerbydau ynni newydd a phentyrrau gwefru yn Ewrop, hynny yw, mae 7.6 cerbyd yn cyfateb i 1 pentwr gwefru.
“Yr un pentwr gwefru, mae'r gwahaniaeth cost rhwng Tsieina ac Ewrop tua thair gwaith.” Dywedodd y Rheolwr Wang ymhellach fod pentyrrau gwefru Tsieina a allforir i'r Unol Daleithiau yn wir yn y “rhestr tariffau”, ond nad yw'r cwmni'n fodlon rhoi'r gorau i farchnadoedd Ewropeaidd ac America. Gan fod galw mawr am bentyrrau gwefru cartref yn y marchnadoedd hyn, mae'r farchnad Ewropeaidd yn cyfrif am tua 80% o'i chyfran allforio.

Gwyddoniaeth a Thechnoleg Gwyrdd Sichuan Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com