Yn 2023, cerbyd trydan ynni newydd yr UD agorsafoedd gwefru trydanParhaodd y farchnad i gynnal momentwm twf cryf. Yn ôl y data diweddaraf, fe gyrhaeddodd marchnad cerbydau trydan yr Unol Daleithiau $ 3.07 biliwn yn 2023 a disgwylir iddo dyfu ymhellach erbyn 2024. Mae'r twf hwn yn bennaf oherwydd cefnogaeth polisïau'r llywodraeth, y cynnydd mewn ymwybyddiaeth amgylcheddol defnyddwyr a datblygiad parhaus technoleg yn barhaus. Disgwylir i Farchnad Cerbydau Trydan yr UD dyfu ar gyfradd twf blynyddol cyfansawdd (CAGR) o 29.1% erbyn 2030.
Mae cyfradd dreiddiad cerbydau trydan ynni newydd yn yr Unol Daleithiau yn amrywio'n sylweddol ymhlith taleithiau. Mae California yn parhau i fod y wladwriaeth gyda'r gyfradd dreiddio uchaf o gerbydau trydan, gyda chofrestriadau cerbydau trydan yn y wladwriaeth yn cyfrif am 42% o'r cyfanswm cenedlaethol yn 2023. Mae gwladwriaethau eraill sydd â chyfraddau treiddiad uchel o gerbydau trydan yn cynnwys Florida a Texas, sydd nid yn unig yn darparu polisi cefnogaeth, ond hefyd buddsoddi llawer o adnoddau wrth adeiladu seilwaith codi tâl.
O 2023, mae gan yr Unol Daleithiau fwy na 114,000gorsafoedd codi tâl ceir cyhoeddus, y mae codi tâl araf ohono yn cyfrif am oddeutu 81%. Mae gweithredwyr gorsafoedd codi tâl mawr yn cynnwys ChargoPoint, Blink Chalging, EVGO a Electring America. Mae llywodraeth yr UD yn bwriadu adeiladu 500,000 o orsafoedd gwefru cyhoeddus newydd erbyn 2030 i ateb y galw cynyddol am godi tâl ar gerbydau trydan. Yn ogystal, mae datblygiadau technolegol hefyd wedi hyrwyddo datblygiad seilwaith codi tâl, megis gorsafoedd gwefru cludadwy, systemau rheoli gwefru deallus a chymhwyso technoleg codi teilwra dwyochrog.
Mae prif ysgogwyr marchnad Cerbydau Trydan Ynni Newydd yr UD yn cynnwys cymorth polisi, cynnydd technolegol a mwy o ymwybyddiaeth amgylcheddol. Mae llywodraeth yr UD wedi darparu cymorthdaliadau prynu ceir a chymhellion treth trwy bolisïau fel y Ddeddf Lleihau Chwyddiant (IRA) i hyrwyddo poblogeiddio cerbydau trydan ynni newydd. Yn ogystal, mae llywodraethau'r wladwriaeth hefyd wedi cyflwyno nifer o gymhellion, megis Rhaglen Ad -daliad Cerbydau Glân California (CVRP). Mae hyrwyddo technoleg batri a gwella cyflymder gwefru wedi gwella amrediad a hwylustod codi tâl cerbydau trydan yn fawr. Er enghraifft, mae Rhwydwaith Gorsaf Gwefru Super Tesla a thechnoleg batri Ultium General Motors yn gyrru datblygiad y farchnad. Mae'r cynnydd mewn ymwybyddiaeth amgylcheddol defnyddwyr a'r galw am ddulliau teithio carbon isel hefyd wedi gyrru datblygiad y farchnad cerbydau trydan. Mae mwy a mwy o ddefnyddwyr yn dewis cerbydau trydan fel ffordd o deithio sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd i leihau allyriadau carbon.
Er bod Marchnad Cerbydau Trydan Ynni Newydd yr UD wedi datblygu'n gyflym, mae'n dal i wynebu rhai heriau. Y cyntaf yw bod cyflymder adeiladuSeilwaith Codi Tâl EVni all gadw i fyny â chyflymder poblogeiddio cerbydau trydan yn llawn, yn enwedig mewn rhai ardaloedd anghysbell. Yr ail yw cost uchel cerbydau trydan. Er gwaethaf cymorthdaliadau'r llywodraeth, mae pris cerbydau trydan yn dal i fod yn uchel i rai defnyddwyr. Yn olaf, mae mater ailgylchu a gwaredu batri. Wrth i nifer y cerbydau trydan gynyddu, mae sut i ailgylchu a chael gwared ar fatris gwastraff yn fater amgylcheddol pwysig yn effeithiol
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
E -bost:sale02@cngreenscience.com
Whatsapp/ffôn/weChat: +86 19113241921
Gwefan:www.cngreenscience.com
Amser Post: Gorff-15-2024
