Prynodd rhai defnyddwyr 48AGwefrydd EV Lefel 2ar gyfer cerbydau trydan ac yn cymryd yn ganiataol y gallant ddefnyddio 48A i wefru eu car trydan. Fodd bynnag, yn y broses ddefnyddio wirioneddol, byddant yn dod ar draws eu sefyllfaoedd eu hunain. Y sefyllfa bwysicaf yw a yw gwefrydd ar fwrdd cerbydau trydan yn cefnogi gwefru 48A.
Gadewch i ni edrych ar y pŵer gwefru sy'n cyfateb i bob foltedd, oherwydd weithiau ni fydd gwneuthurwr y car yn gwefru'r cerrynt gwefru'n uniongyrchol, ond y pŵer gwefru. Os yw'r defnyddiwr yn yr Unol Daleithiau a Chanada, yna gall y car gyrraedd yr allbwn pŵer graddedig gyda chefnogaeth y car. Os yw'r defnyddiwr yn Japan, De Korea neu Taiwan, Tsieina, mae'r car hefyd yn mabwysiadu'r dyluniad safonol Americanaidd, ond nid yw'r foltedd hyd at fewnbwn 240V y grid Americanaidd, dim ond 220V, yna ni fydd y pŵer yn cyrraedd y pŵer graddedig a gynlluniwyd.
| Foltedd Mewnbwn | Mewnbwn Cerrynt | Pŵer Allbwn |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
Mewn rhai gwledydd, nid oes gan bobl fewnbwn pŵer lefel 2 (240V), dim ond 220V sydd ganddyn nhw, fel Japan, De Korea, mae eu cerbydau trydan hefyd yn cael eu dylunio gyda safon SAE (Math 1), ond nid yw eu system drydan yr un fath â'r Unol Daleithiau neu Ganada, dim ond pŵer 220V sydd ganddyn nhw, felly os ydyn nhw'n prynuGwefrydd EV 48A,ni all gyrraedd 11.5 KW.
Beth sydd ar y Gwefrydd Bwrdd?
Ar ôl dweud y system gyflenwi pŵer, gadewch i ni edrych ar y rhan bwysicaf, y gwefrydd ar fwrdd cerbydau trydan, a gweld sut mae'r broses hon yn gweithio.
Beth sydd ar fwrdd y Charger?
Mae gwefrydd ar y bwrdd (OBC) yn ddyfais sy'n trosi pŵer ac o unrhyw ffynhonnell ac i ffurf dc ymarferol. Fel arfer caiff ei osod y tu mewn i'r cerbyd a'i brif swyddogaeth yw trosi pŵer. Felly, mae gwefrwyr ar y bwrdd yn darparu'r fantais o wefru'r cerbyd trydan gan ddefnyddio'r soced pŵer yn ein cartrefi ein hunain. Yn ogystal, mae hefyd yn dileu'r angen i brynu unrhyw offer ychwanegol ar gyfer trosi pŵer.
Yn lefel 1 a lefel 2 gwefru AC, mae'r pŵer AC o'r grid yn cael ei drawsnewid yn bŵer DC gan yr OBC i wefru'r batri trwy'r System Rheoli Batri (BMS). Mae'r OBC yn rheoleiddio'r foltedd a'r cerrynt. Yn ogystal, anfantais gwefru AC yw wrth i'w amser gwefru gynyddu, mae'r allbwn pŵer yn mynd yn isel.
Mae'r gyfradd wefru, neu'r cerrynt mewnbwn gofynnol, yn cael ei phennu gan yr EV ei hun mewn gwefrwyr AC. Gan nad yw pob cerbyd trydan (EVs) angen yr un faint o gerrynt gwefru mewnbwn, rhaid i'r Gwefrydd AC gyfathrebu â'r EV i bennu'r cerrynt mewnbwn gofynnol a sefydlu ysgwyd llaw cyn y gall gwefru ddechrau. Cyfeirir at y cyfathrebu hwn fel cyfathrebu gwifren beilot. Mae'r wifren beilot yn nodi'r math o wefrydd sydd ynghlwm wrth yr EV ac yn gosod cerrynt mewnbwn gofynnol yr OBC.
Math o wefrydd ar y bwrdd
Mae dau fath yn bennaf o wefrwyr ar fwrdd:
- Gwefrydd Un Cam Ar y Bwrdd
- Gwefrydd Ar y Bwrdd Tri Cham
Mae gan y gwefrydd safonol AVID allbwn o naill ai 7.3 kW os yw'n defnyddio un cam yn unig neu 22 kW os yw'n defnyddio tair cam. Mae'r gwefrydd hefyd yn gallu canfod a fydd yn gallu defnyddio un cam yn unig neu dair. Pan gaiff ei gysylltu â gorsaf AC gartref, a fydd hefyd ag allbwn o 22 kW, yna bydd yr amser gwefru yn dibynnu ar gapasiti'r batri yn unig.
Y foltedd y gall y gwefrydd mewnol hwn ei dderbyn yw110 - 260 V ACyn achos cysylltiad ag un cam yn unig (a360 - 440V(os defnyddir tair cam). Mae'r foltedd allbwn sy'n mynd i'r batri yn yr ystod o450 - 850 V.
Pam mai dim ond 8.8 kw oedd fy ngwefrydd cerbyd trydan 48A yn gweithio?
Yn ddiweddar, mae gennym gleient a brynoddGwefrydd EV Lefel 2 48A, mae ganddo fersiwn Americanaidd o Bezn EQS i brofi'rGwefrydd EV. ar y sgrin, mae'n gallu gweld 8.8 kw yn codi tâl, mae wedi drysu'n llwyr a chysylltodd â ni. Ac fe wnaethon ni chwilio am yr EQS ar Google, a dod o hyd i'r wybodaeth isod:
Y ddolen wreiddiol ywEQS: Ecosystem Gwefru (mbusa.com)
Gallwn weld o wybodaeth swyddogol Benz, yUchafswm cyfradd codi tâl Lefel 2 yw 9.6kwGadewch i ni fynd yn ôl at y tabl cyntaf, sy'n golygu amMewnbwn 240V, dim ond yn cefnogi y mae'n ei wneudUchafswm codi tâl o 40 AmpMae un amod yma, sef bod y foltedd mewnbwn yn "240V". Oedd ganddo 240V yn eu tŷ? Yr ateb yw "NAC YDW", dim ond220Vfoltedd mewnbwn ar gael yn ei dŷ, oherwydd nad yw yn yr Unol Daleithiau na Chanada. Felly gadewch i ni fynd yn ôl i'r tabl uchod, mewnbwn 220V * 40A = 8.8 kw.
Felly'r rheswm pam aGwefrydd EV lefel 2 48Adim ond codi tâl ar 8.8kw, fyddech chi'n gwybod nawr?
Amser postio: 19 Rhagfyr 2022
