Prynodd rhai defnyddwyr 48AGwefrydd EV LEFEL 2ar gyfer cerbydau trydan a chymryd yn ganiataol y gallant ddefnyddio 48A i wefru eu car trydan. Fodd bynnag, yn y broses defnydd gwirioneddol, byddant yn dod ar draws eu sefyllfaoedd eu hunain. Y sefyllfa bwysicaf yw a yw gwefrydd cerbydau trydan yn cefnogi codi tâl 48A.
Edrychwn ar y pŵer codi tâl sy'n cyfateb i bob foltedd, oherwydd weithiau ni fydd y gwneuthurwr ceir yn codi'r cerrynt codi tâl yn uniongyrchol, ond y pŵer codi tâl. Os yw'r defnyddiwr yn yr Unol Daleithiau a Chanada, yna gall y car gyrraedd yr allbwn pŵer graddedig gyda chefnogaeth y car. Os yw'r defnyddiwr yn Japan, De Korea neu Taiwan, Tsieina, mae'r car hefyd yn mabwysiadu'r dyluniad safonol Americanaidd, ond nid yw'r foltedd hyd at fewnbwn 240V y grid Americanaidd, dim ond 220V, yna ni fydd y pŵer yn cyrraedd y sgôr a ddyluniwyd. grym.
| Foltedd Mewnbwn | Mewnbwn Cyfredol | Pŵer Allbwn |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
Mewn rhai gwledydd, nid oes gan bobl fewnbwn pŵer lefel 2 (240V), dim ond 220V sydd ganddyn nhw, fel Japan, De Korea, mae eu cerbydau trydan hefyd yn dylunio gyda safon SAE (Math 1), ond nid yw eu system drydan yr un peth â yr Unol Daleithiau neu Ganada, dim ond pŵer 220V sydd ganddyn nhw, felly os ydyn nhw'n prynuGwefrydd EV 48A,ni all gyrraedd 11.5 KW.
Beth sydd ar y Gwefrydd Bwrdd?
Wedi dweud y system cyflenwad pŵer, gadewch i ni edrych ar y rhan bwysicaf, y charger ar-fwrdd ar gyfer cerbydau trydan, a gweld sut mae'r broses hon yn gweithio.
Beth sydd ar fwrdd Charger?
Mae gwefrydd ar fwrdd (OBC) yn ddyfais sy'n trosi pŵer cerrynt eiledol o unrhyw ffynhonnell cerrynt eiledol i'r ffurf dc ymarferol. Fel arfer caiff ei osod y tu mewn i'r cerbyd a'i brif swyddogaeth yw trosi pŵer. Felly, mae gwefrwyr ar fwrdd yn rhoi'r fantais o wefru'r cerbyd trydan gan ddefnyddio'r allfa bŵer yn ein cartrefi ei hun. Yn ogystal, mae hefyd yn dileu'r angen i brynu unrhyw offer ychwanegol ar gyfer trosi pŵer.
Yn lefel codi tâl AC 1 a lefel 2, mae'r pŵer AC o'r grid yn cael ei drawsnewid i bŵer DC gan yr OBC i wefru'r batri trwy'r System Rheoli Batri (BMS). Mae'r rheoliad foltedd a cherrynt yn cael ei berfformio gan yr OBC. Yn ogystal, anfantais codi tâl AC yw wrth i'w amser codi tâl gynyddu, mae'r allbwn pŵer yn dod yn isel.
Mae'r gyfradd codi tâl, neu'r cerrynt mewnbwn gofynnol, yn cael ei bennu gan yr EV ei hun mewn gwefrwyr AC. Gan nad oes angen yr un faint o gerrynt gwefru mewnbwn ar bob cerbyd trydan (EVs), rhaid i'r gwefrydd AC gyfathrebu â'r EV i bennu'r cerrynt mewnbwn gofynnol a sefydlu ysgwyd llaw cyn y gellir dechrau gwefru. Cyfeirir at y cyfathrebu hwn fel cyfathrebu gwifren Peilot. Mae'r wifren Peilot yn nodi'r math o wefrydd sydd ynghlwm wrth yr EV ac yn gosod cerrynt mewnbwn gofynnol yr OBC.
Math o wefrydd ar y Bwrdd
Mae dau fath o wefrydd ar fwrdd yn bennaf:
- Gwefrydd Ar-fwrdd un cyfnod
- Gwefrydd Ar-fwrdd tri cham
Mae gan y gwefrydd AVID safonol allbwn o naill ai 7.3 kW os yw'n defnyddio un cam yn unig neu 22 kW os yw'n defnyddio tri cham. Mae'r charger hefyd yn gallu canfod a fydd yn gallu defnyddio dim ond un cam neu dri. Pan fydd wedi'i gysylltu â gorsaf AC cartref, a fydd hefyd ag allbwn o 22 kW, yna bydd yr amser codi tâl yn dibynnu ar gynhwysedd y batri yn unig.
Y foltedd y gall y gwefrydd ar-fwrdd hwn ei dderbyn yw110 - 260 V ACyn achos cysylltiad ag un cyfnod yn unig (a360 - 440Vyn achos defnyddio tri cham). Mae'r foltedd allbwn sy'n mynd i'r batri yn yr ystod o450 - 850 V.
Pam mai dim ond 8.8 kw oedd fy Ngwerydd EV 48A yn gweithio?
Yn ddiweddar, mae gennym gleient a brynoddGwefrydd EV Lefel 2 48A, mae ganddo fersiwn Americanaidd o Bezn EQS i brofi'rGwefrydd EV. ar yr arddangosfa, gall weld codi tâl 8.8 kw, mae'n eithaf dryslyd ac yn cysylltu â ni. Ac fe wnaethon ni googled yr EQS, a dod o hyd i wybodaeth isod:
Y ddolen wreiddiol ywEQS: Ecosystem Codi Tâl (mbusa.com)
Gallwn weld o wybodaeth swyddogol Benz, yCyfradd uchaf codi tâl Lefel 2 yw 9.6kw. Gadewch i ni yn ôl at y tabl cyntaf, sy'n golygu ynmewnbwn 240V, dim ond mae'n cefnogiUchafswm codi tâl 40 Amp. Yma mae un amod, sef bod y foltedd mewnbwn yn "240V". A oedd ganddo 240V yn eu tŷ? Yr ateb yw "NA", yn unig220Vfoltedd mewnbwn sydd ar gael yn ei dŷ, oherwydd nid yw yn yr Unol Daleithiau na Chanada. Felly gadewch i ni fynd yn ôl i'r tabl uchod, mewnbwn 220V * 40A = 8.8 kw.
Felly y rheswm pam aGwefrydd EV lefel 2 48Adim ond codi tâl ar 8.8kw, fyddech chi'n gwybod nawr?
Amser post: Rhagfyr 19-2022
