Mae dyfodol technoleg gwefru cerbydau trydan yn bwnc o ddiddordeb a dyfalu sylweddol. Er ei bod yn heriol rhagfynegi gyda sicrwydd llwyr a fydd chargers DC yn cael eu disodli'n llwyr gan wefrwyr DC, mae sawl ffactor yn awgrymu y gallai goruchafiaeth gwefrwyr DC gynyddu'n sylweddol yn y blynyddoedd i ddod.
Un o brif fanteision gwefrwyr DC yw eu gallu i ddarparu lefelau pŵer uwch yn uniongyrchol i'r batri, gan alluogi amseroedd gwefru cyflymach o gymharu â gwefrwyr AC. Mae'r agwedd hon yn hanfodol ar gyfer mynd i'r afael â mater pryder amrediad, sy'n bryder sylweddol i lawer o ddarpar brynwyr cerbydau trydan. Wrth i dechnoleg batri barhau i wella, mae'r galw am atebion codi tâl cyflymach yn debygol o ddwysau, gan wthio'r diwydiant tuag at fabwysiadu chargers DC.
Yn ogystal, mae effeithlonrwydd gwefrwyr DC fel arfer yn uwch o'i gymharu â gwefrwyr AC, sy'n arwain at golli llai o ynni yn ystod y broses codi tâl. Gall yr effeithlonrwydd hwn gyfrannu at gostau codi tâl is a seilwaith codi tâl mwy cynaliadwy, sy'n cyd-fynd â'r ymgyrch fyd-eang am atebion ecogyfeillgar.
At hynny, mae poblogrwydd cynyddol cerbydau trydan a'r buddsoddiadau cynyddol mewn seilwaith gwefru yn awgrymu bod angen opsiynau gwefru mwy amlbwrpas. Er bod chargers AC yn addas ar gyfer codi tâl dros nos a lleoliadau preswyl, mae'r toreth o gerbydau trydan yn gofyn am alluoedd gwefru cyflymach, yn enwedig mewn mannau cyhoeddus ac ar hyd priffyrdd. Gallai'r gofyniad hwn am godi tâl cyflym ysgogi defnydd eang o wefrwyr DC i ateb y galw cynyddol am atebion gwefru effeithlon a chyfleus.
Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi efallai na fydd y newid o seilwaith gwefru AC i DC yn uniongyrchol nac yn gyffredinol. Mae'n debygol y bydd y seilwaith gwefru AC presennol, gan gynnwys setiau taliadau cartref a rhai gorsafoedd codi tâl cyhoeddus, yn parhau i gael eu defnyddio am beth amser. Gall ôl-osod seilwaith presennol i gefnogi taliadau DC fod yn gostus ac yn heriol, gan arafu'r broses adnewyddu gyflawn o bosibl.
At hynny, gall datblygiadau mewn technoleg codi tâl AC, megis datblygu gwefrwyr AC pŵer uwch a gwelliannau mewn effeithlonrwydd codi tâl, barhau i wneud codi tâl AC yn opsiwn ymarferol ar gyfer rhai achosion defnydd. Felly, mae'n fwy credadwy rhagweld dyfodol lle mae cyfuniad o wefrwyr AC a DC yn cydfodoli i ddarparu ar gyfer gwahanol anghenion gwefru, gan ddarparu rhwydwaith gwefru cynhwysfawr a hygyrch i ddefnyddwyr cerbydau trydan.
I gloi, er y disgwylir i oruchafiaeth chargers DC dyfu yn y dyfodol, nid yw disodli chargers AC yn llwyr yn sicr. Mae'n debygol y bydd angen cydfodolaeth gwefrwyr AC a DC i fodloni gofynion gwefru amrywiol y farchnad cerbydau trydan sy'n ehangu.
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Amser postio: Hydref-19-2023
