A fydd Gorsafoedd Codi Tâl DC yn disodli gwefrwyr AC yn y dyfodol?

s mae'r galw am gerbydau trydan (EVs) yn parhau i godi, mae'r sgwrs ynghylch technolegau gwefru yn dod yn fwyfwy pwysig. Ymhlith yr opsiynau codi tâl amrywiol sydd ar gael, mae gwefrwyr AC a gorsafoedd gwefru DC yn ddau brif fath sy'n darparu ar gyfer gwahanol anghenion. Ond a fydd chargers AC yn y pen draw yn cael eu disodli gan chargers DC yn y dyfodol? Mae'r erthygl hon yn archwilio'r cwestiwn hwn yn fanwl.

Deall AC aDC Codi Tâl

Cyn ymchwilio i ragfynegiadau yn y dyfodol, mae'n hanfodol deall y gwahaniaethau sylfaenol rhwng gwefrwyr AC a gorsafoedd gwefru DC.

Mae gwefrwyr AC, neu wefrwyr Cerrynt Amgen, i'w cael yn gyffredin mewn lleoliadau codi tâl preswyl a chyhoeddus. Maent yn darparu cyflymder gwefru arafach o gymharu â'u cymheiriaid DC, gan gyflenwi pŵer yn gyffredinol ar gyfradd o 3.7 kW i 22 kW. Er bod hyn yn berffaith ar gyfer codi tâl dros nos neu yn ystod cyfnodau hir o barcio, gall fod yn llai effeithlon i ddefnyddwyr sy'n ceisio hwb pŵer cyflym.

Mae gorsafoedd gwefru DC, neu wefrwyr Cyfredol Uniongyrchol, wedi'u cynllunio ar gyfer codi tâl cyflym. Maent yn trosi pŵer AC yn bŵer DC, gan ganiatáu ar gyfer cyflymderau gwefru sylweddol uwch - yn aml yn fwy na 150 kW. Mae hyn yn gwneud gwefrwyr DC yn ddelfrydol ar gyfer lleoliadau masnachol ac arosfannau gorffwys priffyrdd, lle mae gyrwyr cerbydau trydan fel arfer yn gofyn am amseroedd troi cyflym i barhau â'u teithiau.

Y Shift Tuag at Orsafoedd Codi Tâl DC

Mae'r duedd mewn gwefru cerbydau trydan yn amlwg yn tueddu tuag at fabwysiadu gorsafoedd gwefru DC. Wrth i dechnoleg ddatblygu, mae'r angen am atebion gwefru cyflymach, mwy effeithlon yn dod yn hollbwysig. Bellach mae gan lawer o fodelau EV newydd alluoedd sy'n hwyluso gwefru cyflym DC, gan alluogi gyrwyr i ailwefru eu cerbydau mewn ychydig funudau yn hytrach nag oriau. Mae'r newid hwn yn cael ei ysgogi gan y cynnydd mewn cerbydau trydan pellgyrhaeddol a disgwyliadau cynyddol defnyddwyr o ran hwylustod.

Ar ben hynny, mae'r seilwaith yn datblygu'n gyflym. Mae llywodraethau a chwmnïau preifat yn buddsoddi'n drwm mewn defnyddio gorsafoedd gwefru DC mewn ardaloedd trefol ac ar hyd priffyrdd mawr. Wrth i'r seilwaith hwn barhau i dyfu, mae'n lleihau pryder amrediad i berchnogion cerbydau trydan ac yn annog cynnydd mewn mabwysiadu cerbydau trydan.

A fydd gwefrwyr AC yn dod yn ddarfodedig?

Er bod gorsafoedd gwefru DC ar gynnydd, mae'n annhebygol y bydd gwefrwyr AC yn dod yn gwbl anarferedig, o leiaf yn y dyfodol agos. Mae ymarferoldeb a hygyrchedd gwefrwyr AC mewn ardaloedd preswyl yn darparu ar gyfer y rhai sydd â'r moethusrwydd o godi tâl dros nos. Maent hefyd yn chwarae rhan hanfodol wrth ddarparu datrysiadau codi tâl ar gyfer unigolion nad ydynt yn teithio'n bell yn aml.

Wedi dweud hynny, efallai y bydd tirweddau opsiynau gwefru AC a DC yn esblygu. Gallwn ddisgwyl gweld cynnydd mewn datrysiadau codi tâl hybrid a allai ymgorffori swyddogaethau AC a DC, gan gynnig hyblygrwydd i amrywiaeth o ddefnyddwyr.