Mae gridiau trydan yn ei chael hi'n anodd cadw i fyny â mabwysiadu cerbydau trydan sy'n codi i'r entrychion, yn rhybuddio Asiantaeth Ynni Rhyngwladol
Mae'r cynnydd cyflym mewn mabwysiadu cerbydau trydan (EV) yn peri heriau sylweddol i gridiau trydan ledled y byd, yn ôl dadansoddiad diweddar a gynhaliwyd gan yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA). Mae'r adroddiad yn tynnu sylw at yr angen brys i ddatblygu ac uwchraddio seilwaith grid i ateb y galw ymchwydd am symudedd trydan wrth sicrhau cyflenwad ynni dibynadwy a chynaliadwy.
Pwysau tyfu ar gridiau trydan:
Gyda gwerthiannau EV yn cyrraedd uchelfannau newydd, mae gridiau trydan yn wynebu pwysau mowntio. Mae dadansoddiad McKinsey & Company yn rhagweld, erbyn 2030, y bydd yr Undeb Ewropeaidd yn unig yn gofyn am o leiaf 3.4 miliwn o bwyntiau codi tâl cyhoeddus. Fodd bynnag, mae adroddiad IEA yn datgelu bod ymdrechion byd -eang i gryfhau seilwaith grid wedi bod yn annigonol, gan beryglu dyfodol y farchnad EV a rhwystro cynnydd tuag at dargedau hinsawdd.
Yr angen am ehangu grid:
Er mwyn cwrdd â'r heriau a berir gan EVs a chyflawni nodau hinsawdd uchelgeisiol, mae'r IEA yn tanlinellu'r angen i ychwanegu neu ddisodli oddeutu 80 miliwn cilomedr o gridiau trydan erbyn 2040. Byddai'r uwchraddiad sylweddol hwn yn cyfateb i gyfanswm hyd yr holl gridiau gweithredol ar hyn o bryd ledled y byd. Byddai ehangu o'r fath yn gofyn am gynnydd sylweddol mewn buddsoddiad, gyda'r adroddiad yn argymell dyblu buddsoddiadau blynyddol sy'n gysylltiedig â grid i dros $ 600 biliwn erbyn 2030.
Addasu gweithrediad a rheoleiddio grid:
Mae adroddiad IEA yn pwysleisio bod angen newidiadau sylfaenol wrth weithredu a rheoleiddio grid i gefnogi integreiddio cerbydau trydan. Gall patrymau gwefru heb eu cydlynu straenio gridiau ac arwain at darfu ar y cyflenwad. Er mwyn mynd i'r afael â hyn, mae'r adroddiad yn awgrymu defnyddio datrysiadau gwefru craff, mecanweithiau prisio deinamig, a datblygu rhwydweithiau trosglwyddo a dosbarthu a all drin y galw cynyddol am drydan.
Arloesi mewn Seilwaith Codi Tâl:
Mae chwaraewyr y diwydiant yn cymryd camau i leddfu'r straen ar gridiau trydan. Mae cwmnïau fel GridServe yn defnyddio technolegau datblygedig fel batris lithiwm-ion ac ynni'r haul i gynnig atebion gwefru pŵer uchel. Mae'r dulliau arloesol hyn nid yn unig yn lleihau'r effaith ar y grid ond hefyd yn cyfrannu at wytnwch cyffredinol y seilwaith gwefru.
Rôl technoleg cerbyd-i-grid:
Mae integreiddio technoleg cerbyd-i-grid (V2G) yn addawol iawn wrth liniaru heriau grid. Mae V2G yn caniatáu i EVs nid yn unig dynnu trydan o'r grid ond hefyd dychwelyd gormod o egni yn ôl iddo. Mae'r llif egni dwy-gyfeiriadol hon yn galluogi EVs i wasanaethu fel unedau storio ynni symudol, gan gefnogi sefydlogrwydd grid yn ystod cyfnodau galw brig a gwella gwytnwch cyffredinol y grid.
Casgliad:
Wrth i'r trawsnewidiad byd -eang tuag at symudedd trydan ennill momentwm, mae'n hanfodol blaenoriaethu datblygu ac uwchraddio seilwaith grid trydan. Mae capasiti ac ymarferoldeb grid digonol yn hanfodol i ateb y galw cynyddol am wefru EV ac i sicrhau cyflenwad ynni dibynadwy a chynaliadwy. Gydag ymdrechion ar y cyd wrth ehangu grid, moderneiddio ac atebion gwefru arloesol, gellir mynd i'r afael â'r heriau a berir gan drydaneiddio cludiant yn effeithiol, gan baratoi'r ffordd ar gyfer dyfodol mwy gwyrdd a mwy cynaliadwy.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Amser Post: Rhag-16-2023
